Википедия

AgustaWestland AW139

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 мая 2016 года; проверки требуют 92 правки.

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухдвигательный многоцелевой среднеразмерный вертолёт на 15 мест в стандартной версии. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139. Когда из проекта вышла компания Bell был переименован AW139, а после вхождения AgustaWestland в холдинг Leonardo модель стала известна как Leonardo AW139.

AgustaWestland AW139
англ. AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
AgustaWestland AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
Тип многоцелевой вертолёт
Разработчик Италия AgustaWestland/Соединённые Штаты Америки Bell
Производитель Италия Leonardo Helicopters
Первый полёт 3 февраля 2001 года
Начало эксплуатации 2003 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты CHC Helicopter
Великобритания
Италия
ОАЭ
Пакистан
UTair Aviation
Годы производства с ноября 2001 года
Единиц произведено более 1100 (2021)[1]
Стоимость единицы US$ 17,6 млн. (2020)
(гражданская версия)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кроме мощностей AgustaWestland в Италии и США в производстве участвуют другие компании. Например, польский производитель PZL-Świdnik и HeliVert, совместное предприятие AgustaWestland и холдинга «Вертолёты России», создавшее производственную линию в России.

В зависимости от модификации и компоновки AW139 может выполнять различные гражданские работы: корпоративные перевозки, транспортировку грузов, пожаротушение, поисково-спасательные работы, оказание неотложной медицинской помощи, ликвидацию последствий стихийных бедствий и морское патрулирование. Также его можно применять при охране правопорядка и для решения военных задач[2].

Крупные парки гражданских модификаций были получены операторами CHC Helicopter, Gulf Helicopters и Weststar Aviation. Эксклюзивное соглашение на поставку AW139 в Японию получила компания Mitsui Bussan Aerospace. Характеристики модели позволили ей стать популярной среди операторов, обслуживающих морскую нефтегазовую отрасль. Для военных была разработана модель AW139M, которую первыми закупили итальянские ВВС. ВВС США используют другую военную модификацию — MH-139 Grey Wolf.

Описание

править

AW139 — средний двухдвигательный многоцелевой вертолёт, созданный итальянской компанией Leonardo Helicopters (ранее AgustaWestland) с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129. Модель полностью соответствует поправкам к правилам Федерального управления гражданской авиации США и Европейского агентства по авиационной безопасности. Rotor & Wing охарактеризовал AW139 «послушным и предсказуемым»[3].

Также это единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной противообледенительной системой, развивая при этом крейсерскую скорость до 306 км/ч, а среди доступного оборудования для данного вертолёта предусмотрена защита от электромагнитных импульсов, электромагнитных помех и мощных электромагнитных полей.

Разработка и развитие

править
 
Корпоративный транспорт AW139

В 1997 году итальянская вертолетостроительная компания Agusta начала разрабатывать замену вертолётам семейства Bell Huey, которые строились в большом количестве компанией Bell Helicopter и по лицензии Agusta. Потенциал рынка оценивался в 900 самолетов. В 1998 году Bell и Agusta создали совместное предприятие Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC) для разработки обычного вертолета и винтокрыла. Они стали Bell/Agusta AB139 и Bell/Agusta BA609 соответственно[4]. Bell должна была стать ведущим партнером в разработке BA609, а Agusta — ведущим партнером в разработке AB139. Производство, продажи и поддержка должны были быть совместными[3].

В сентябре 2000 года поступил первый заказ от Bristow Helicopters[англ.]. Первый предсерийный вертолет совершил полет 3 февраля 2001 года в Верджате в Италии[5][6], еще два AW139 участвовали в летных испытаниях[7]. Первый серийный AW139 совершил первый полет 24 июня 2002 года[8]. Европейский сертификат JAA вертолёт получил в июне 2003 года, сертификат FAA — в декабре 2004 года. К маю 2005 года было получено более 100 заказов по всему миру на AW139[3]. В США тип продавался под обозначением US139 и был заявлен на конкурс легких утилитарных вертолетов для армии США[9].

Ключевым рынком для AW139 стала нефтегазовая промышленность, которой требовались вертолеты повышенной выносливости для работы на шельфе[10]. В 2005 году AgustaWestland выкупила 25 % акций Bell в программе и все права на AW139 за 95 миллионов долларов[11][12].

В апреле 2008 года компания AgustaWestland сообщила, что сертифицирует увеличение максимальной полной массы AW139 до 14 991 фунта (6 800 кг), чтобы повысить конкурентоспособность на рынке дальних полетов, где лидировали более крупные Sikorsky S-92 и Eurocopter EC225[13]. В 2007 году открыли вторую производственную линию на американском заводе AgustaWestland Aerospace в Филадельфии, штат Пенсильвания[14]. Завод в Филадельфии выпустил 200-й AW139 в сентябре 2014 года, после чего производство в США должно было достичь 40 единиц в год[15]. В 2010 году на эту модель пришлось 9,5 % общего дохода компании[14]. К 2011 году AgustaWestland производила 90 AW139 в год. К 2013 году было продано 720 вертолётов AW139 более чем 200 операторам в 60 странах[2][14].

 
У AW139 пятилопастный несущий винт и убирающееся шасси

В 2011 году компания AgustaWestland представила военную конфигурацию AW139M, которую продвигали на американском рынке, в том числе для программы ВВС США Common Vertical Lift Support Program. AW139M обладает низкой тепловой и акустической сигнатурой, а также оснащен инфракрасной системой переднего обзора высокого разрешения (FLIR), системой самозащиты и шасси повышенной грузоподъемности. Значительная часть оборудования — от американских производителей. Также доступны система внешних креплений, подходящих для различного вооружения и систем хранения, бронированные сиденья, самогерметизирующиеся топливные баки и система полной защиты от обледенения для всепогодных операций[16][17].

AW139 — основа для обновленной бизнес-стратегии AgustaWestland, согласно которой компания стремится к созданию стандартизированного семейства вертолетов с общими конструктивными особенностями. Совместное использование компонентов и универсальность проектов должны упростить обслуживание и обучение операторов, снизить стоимость производства. Первым представителем этой группы стал AW139, а с 2014 года к нему присоединились более крупные AW149 и AW189, предназначенные для военных и гражданских заказчиков соответственно. Полученные наработки должны снизить стоимость будущих модернизаций AW139[14][17].

В 2015 году компания AgustaWestland представила модель AW139 с увеличенной до семи тонн полной массой, что увеличило дальность полета до 305 км при с 12 пассажирами. Существующие AW139 можно модернизировать под новую модель с большим весом. Утяжеление каркаса происходит за счет снижения температуры и высоких эксплуатационных характеристик[18]. В ноябре 2015 года компания AgustaWestland продемонстрировала 60-минутное испытание главного редуктора AW139 «на сухую» (без масла), что на 30 минут больше, чем у любого другого сертифицированного вертолета на тот момент[19].

Лётно-технические характеристики

править
 
Приборная панель AW139

AW139 - двухдвигательный многоцелевой вертолет с пятилопастным полностью сочлененным несущим винтом с титановой втулкой и композитными лопастями, а также сочлененным хвостовым винтом с четырьмя лопастями на эластомерных подшипниках, с оптимизированными профилями и скоростью вращения. Модель оснащена убирающимся трехколесным шасси, два кормовых колеса которого убираются во внешние спонсоны, которые также используются для размещения аварийного оборудования[3].

Вертолётом управляет экипаж из двух пилотов, для пассажиров оборудованы три ряда по пять посадочных мест (15 пассажиров). AW139 нацелен на свободную нишу на рынке между более крупными Eurocopter AS332 Super Puma или Sikorsky S-92 и более мелкими, например, Bell 412 и Eurocopter EC155.

AW139 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C с системой FADEC. Система FADEC плавно регулирует работу двигателей для удобства пилота и комфорта пассажиров, а также может автоматически справиться с отказом одного двигателя без заметных отклонений[20].

Конструкция вертолёта обеспечивает простое техническое обслуживание. Важные системы легкодоступны, количество деталей по возможности сокращено, многие компоненты рассчитаны на длительный жизненный цикл. На борту установлена система мониторинга здоровья и использования (HUMS)[20].

Более тысячи настраиваемых элементов оборудования можно сконфигурировать по желанию заказчика, включая изменение расположения кресел и установку вспомогательных топливных баков, спасательных подъемников, грузовых крюков, поисковых и метеорологических радаров, систем защиты от обледенения, внешних камер и прожекторов[3][21].

Кабина пилота AW139 основана на модульной системе авионики Honeywell Primus EPIC, включающей стеклянный кокпит с четырьмя ЖК-экранами. Большинство самолетов оснащены четырехосевым автопилотом, который обеспечивает более высокие уровни автоматизации и безопасности, а также позволяет использовать, например, автонаведение, которое было опцией на ранних моделях.

Уровень автоматизации позволил сертифицировать самолет для полетов с одним пилотом по правилам полётов по приборам (SPIFR). Кабину пилота можно модифицировать для совместимости с очками ночного видения, а последняя версия авионики Primus EPIC включает систему синтетического видения[3][22]. Готовят пилотов для работы с такой системой на современных тренажерах уровня D.

У AW139 — самая большая кабина в своем классе, которая вмещает до 15 пассажиров или четверо носилок с сопровождающими медиками. Дополнительный багажный отсек используется для размещения оборудования, чтобы оставить основную кабину свободной[20].

Элементы конструкции AW139 разработаны и произведены рядом различных компаний. Каркасы, как правило, производятся компанией PZL-Świdnik, которая поставила свой 200-й каркас в апреле 2014 г[23]. Pratt & Whitney Canada производит турбовальные двигатели PT6C для этой модели. Первичная и вторичная трансмиссии разработаны компаниями Westland GKN и Kawasaki Heavy Industries соответственно. Значительная часть авионики поставляет компания Honeywell[7]. Turkish Aerospace Industries получила субподряд на производство различных элементов AW139: фюзеляж, козырек и радиокупол. Окончательная сборка большинства AW139 осуществляется на предприятиях AgustaWestland в Филадельфии, США, и Верджиате, Италия[23]. Вертолёты для заказчиков из стран СНГ, обычно собираются на третьем заводе окончательного производства в Томилино, управляемом компанией HeliVert[24].

Эксплуатационная эффективность

править

Размер салона вертолёта составляет 8 квадратных метров, а багажного отсека — 3,4 квадратных метра. Эти показатели обеспечивают AW139 максимальную универсальность, а также высокие показатели экономичности. Стандартная конфигурация предполагает 12 пассажирских мест в салоне, оснащённом всем необходимым оборудованием, вход в который осуществляется через широкие сдвижные двери. VIP-конфигурация предполагает различные виды интерьера (от 5 до 8 кресел), отделки и систем развлечения (многофункциональные дисплеи) для удовлетворения запросов заказчиков.

Специальное оборудование

  • TCAS (Система предупреждения столкновений в воздухе)
  • Погодный радар
  • HUMS (Бортовая система контроля и диагностики)
  • HFDM (Бортовая система управления лётными данными)
  • EGPWS (Система предупреждения столкновения с поверхностью)
  • Развлекательная система
  • Система аварийного приводнения и спасательные плоты
  • Дополнительные топливные баки
  • Распашные двери салона
  • Ступени с электрическим приводом
  • Система активного гашения вибраций
  • Противообледенительная система
  • Телефон стандарта GSM
  • Различные виды сидений/ шкафчиков

История эксплуатации

править
 
Вертолёт AW139 Испанского агентства морской безопасности во время учений

Первым военным оператором AW139 стал Воздушный корпус Ирландии, который получил первую партию из шести вертолетов в августе 2006 года[25].

ВВС Объединенных Арабских Эмиратов (9 вертолётов) и ВВС Катара (18 вертолётов)стали вторым и третьим заказчиками военных моделей[26]. Был разработан специализированный военный вариант AW139M, заказчиком которого стали ВВС Италии[17]. На итальянской службе этот тип обозначили как HH-139A, а предназначался он в основном для боевых поисково-спасательных операций (CSAR)[27]. Береговая охрана Италии размещала повторные заказы на этот тип в 2010-х годах, заказав 12 AW139 к середине 2016 года[28].

В феврале 2006 года компания Mitsui Bussan Aerospace подписала контракт стоимостью 100 миллионов долларов на 12 AW139 и эксклюзивное соглашение о дистрибуции вертолёта в Японии[25]. В октябре 2006 года Береговая охрана Японии объявила, что AW139 заменят парк поисково-спасательных вертолетов Bell 212. К началу 2011 года Береговая охрана Японии заказала 18 вертолётов AW139 через компанию Mitsui Bussan в качестве дистрибьютора, а итоговый заказ — 24 единицы техники[25][29].

Японское национальное полицейское агентство разместило несколько заказов на AW139. Другие организации в Японии использовали эту модель для электронного контроля, пожаротушения, операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях[30]. В 2016 году Leonardo объявила о поставке 50-го AW139 на японский рынок[31]. В марте 2017 года состоялась поставка первого японского AW139 в VIP-конфигурации для нераскрытого заказчика[32].

На североамериканском рынке первым оператором AW139 стала компания CHC Helicopter[7]. В 2012 году CHC стала крупнейшим оператором AW139 в мире, эксплуатируя парк из 44 вертолетов для поисково-спасательных операций, оказания неотложной медицинской помощи и морских транспортных миссий[33]. В 2015 году ответственность за обслуживание парка AW139 компании CHC была реорганизована в подразделение по техническому обслуживанию, ремонту и капремонту (ТОиР) Heli-One. На ранних этапах деятельность подразделения включала модификацию техники после поставки и капитальный ремонт двигателей[34]. Но Heli-One стремилась расширить сферу своего ТОиР и в координации с Leonardo Helicopters стала авторизованным центром по ремонту компонентов и получила разрешение на выполнение работ по главной коробке передач в апреле 2021 года[35].

В октябре 2012 года Королевская армия Таиланда заказала пару вертолётов AW139. Еще восемь были произведены в октябре 2015 года[36]. В сентябре 2021 года частная компания Thai Aviation Services договорилась о поставке трёх AW139 для выполнения многолетнего контракта по поддержке работ по добыче нефти и газа в Малайзии[37]. В 2021 году, после вывода из эксплуатации парка Sikorsky S-61 Королевских ВВС Малайзии, эта служба арендовала четыре AW139 в качестве временной замены[38].

 
Вертолёт AW139 Службы воздушной скорой помощи Онтарио

Катарская компания Gulf Helicopters стала одним из крупнейших операторов AW139 в мире, впервые заказав модель в 2007 году для перевозок. С тех пор она стала авторизованным сервисным центром и центром обучения. Малайзийский оператор Weststar Aviation является крупнейшим оператором AW139 в Азиатско-Тихоокеанском регионе[39]. К февралю 2014 года компания заказала 34 вертолета[40]. С момента получения первого AW139 в декабре 2010 года Weststar использует эту модель для поддержки морских нефтегазовых операций[41].

Большое количество AW139 было произведено для российских операторов, в основном по инициативе HeliVert. В сентябре 2014 года компания Exclases Russia заказала три вертолёта в VIP-конфигурации[42]. В декабре 2021 года было объявлено, что HeliVert поставила четыре AW139 государственной корпорации «Ростех»[43]. В марте 2022 года, вскоре после вторжения России на Украину, Leonardo Helicopters приостановила свою деятельность в России и ограничила поддержку существующих операторов вертолета в стране[44].

В июле 2014 года компания AgustaWestland объявила, что суммарный налёт глобального парка вертолётов (770 AW139) превысил миллион летных часов[21].

В мае 2016 года материнская компания AugustaWestland, Leonardo-Finmeccanica, объявила, что Пакистан подписал контракт на несколько (количество не раскрывается) AW139 в рамках программы обновления флота, состоящей из нескольких партий, включая пакет логистической поддержки и обучения, для выполнения поисково-спасательных операций по всей стране. На момент объявления контракта в Пакистане уже было в общей сложности 11 самолетов AW139, пять из которых использовались для оказания помощи правительству и выполнения общих транспортных задач[28][45].

К февралю 2010 года два AW139 были заказаны Пекинским муниципальным бюро общественной безопасности и Шэньчжэньским бюро общественной безопасности для обеспечения правопорядка, оказания помощи при стихийных бедствиях и выполнения общих транспортных задач[46]. В июле 2022 года было заявлено, что компания Leonardo Helicopters поставила в Китай 40 AW139. Крупнейший оператор гражданских вертолетов в Китае, CITIC Offshore Helicopter, эксплуатирует восемь AW139[47].

В сентябре 2018 года ВВС США (USAF) объявили, что MH-139, вариант AW139, стал победителем конкурса на замену Bell UH-1N и служба закупит до 84 самолетов MH-139[48][49]. 19 декабря 2019 года ВВС США получили первый MH-139A Grey Wolf на авиабазе Эглин[50][51]. Летные испытания начались в 2020 году[52]. Проверяющих чиновников ВВС США не устроило расположение стрелка в кабине, хотя оно и отвечало установленным требованиям. Также обсуждались альтернативные конфигурации кабины[53]. В начале марта 2023 года ВВС США приняли положительное решение по Milestone C и выдали контракт LRIP на 285 миллионов долларов на первые 13 самолетов MH-139. Производство началось спустя несколько дней[54].

Сборка и использование в России

править

В июне 2008 года на территории России начал работу официальный эксклюзивный дистрибьютор Leonardo Helicopters (в то время - «AgustaWestland») в России и странах СНГ Exclases Group.

6 ноября 2008 года «Оборонпром» и итальянская компания «AgustaWestland» подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке вертолётов модели AW139. В дальнейшем было создано совместное предприятие HeliVert[24] (ЗАО «ХелиВерт»), совладельцами которого стали российский холдинг «Вертолёты России» (40%) и «AgustaWestland» (60%)[55].

В июне 2010 года было объявлено, что AgustaWestland и «Роствертол» к 2012 году построят завод в Томилино, Московская область и организуют производство AW139. Строительство началось 22 июня 2010 года[56]. Производство должно было начаться в конце 2011 года, когда компания «ЮТэйр» заказала 20 вертолётов AW139, и вырасти до 20 машин в год к 2015 году[57]. В декабре 2012 года на «ХелиВерте» был собран первый вертолёт[58], который впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 года. В 2013 году компания «ЮТэйр — Вертолётные услуги» начала эксплуатацию первых двух вертолётов в VIP-комплектации для корпоративных перевозок из запланированного парка в 10 ВС, а также было подписано соглашение между AgustaWestland и ЮТэйр о создании в России центра технического обслуживания AW139 на технической базе «ЮТэйр-Инжиниринг»[59][60], в январе того же года Министерство обороны России рассматривало возможность размещения заказа семи AW139.

В январе 2014 года компания «ХелиВерт» получила сертификат одобрения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета на начало производства коммерческих AW139. В сентябре 2014 года был получен сертификат на проведение комплексного технического обслуживания и ремонта вертолетов данного типа на предприятии в Томилино.

Каталожная стоимость AW139 зависит от выбранной конфигурации и варьируется в пределах €14,5-16,5 млн (EXW).

31 декабря 2014 года появились сообщения, что «Роснефть», «Ростех» и «Finmeccanica» подписали трёхстороннее соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого стороны создадут совместное предприятие на базе завода HeliVert, а «Роснефть» станет новым партнёром совместного российско-итальянского предприятия, сформирует якорный заказ и станет пилотным заказчиком. До 2025 года HeliVert планирует изготовить и поставить «Роснефти» 160 вертолётов AW189. В соответствии с достигнутыми договорённостями будет осуществляться сборка, поставка, послепродажное обслуживание и обучение. В рамках проекта планируется также обеспечить локализацию производства AW189 в России поэтапно до 2025 года. Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что проект будет реализован на основе соглашения об эксклюзивной лицензии, дающей право HeliVert на производство этих вертолётов, их продажу в России и странах СНГ[61].

Тактико-технические характеристики

править
  • Максимальный взлётный вес: 7000 кг
  • Максимальная скорость: 310 км/ч
  • Крейсерская скорость: 306 км/ч
  • Максимальная дальность полёта (с дополнительным баком на 500л и без резерва): 1061 км
  • Максимальная длительность полёта: 5 ч 13 мин
  • Динамический потолок: 6069 м
  • Потолок в режиме O.E.I.: 3536 м
  • Висение в зоне влияния земли: 4682 м
  • Висение вне зоны влияния земли: 2478 м
  • Полёты по категории А для схемы вертикального взлёта и посадки: 945 м
  • Максимальная длина: 16,66 м
  • Максимальная высота: 4,98 м
  • Диаметр винта: 13,80 м
  • Топливный бак стандартный: 1588 литров
  • Топливный бак дополнительный: 500 литров
  • Экипаж/ пассажиры: 1 или 2 пилота, до 15 пассажиров, число пассажиров в VIP конфигурации — 5-8
  • Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C с FADEC
  • Максимальная взлётная мощность: 2 × 1679 л.с.

Модификации и обозначения

править

AB139 Оригинальный серийный самолет итальянской сборки, построено 54 самолета[62].

AW139 Обозначения модели начиная с 55-го самолета, построенного в Италии[62].

AW139 (конфигурация с длинным носом) Вариант с удлиненным носом и увеличенным пространством для авионики, построенный в Италии и США[62].

AW139M Военная модификация, которая способна нести различное вооружение[63].

HH-139A Обозначение итальянских ВВС для AW139M с поисково-спасательной конфигурацией[64].

VH-139A Обозначение ВВС Италии для AW139s в VIP-конфигурации[65].

HH-139B Обозначение итальянских ВВС для более новых AW139[66].

UH-139C Для государственной полиции Италии[67].

UH-139D Для итальянских карабинеров[68].

PH-139D Для Итальянской финансовой гвардии[69].

US139 Военный вариант, предложенный компанией AgustaWestland для участия в программе легких утилитарных вертолетов армии США в партнерстве с L-3 Communications[70].

MH-139 Grey Wolf Военный вариант от Boeing в партнерстве с Leonardo[71][72]. Он был выбран ВВС США для замены своего парка UH-1N[48][49]. ВВС США приняли свой первый MH-139 в декабре 2019 года и назвали его "Grey Wolf"[51].

AW139W Вариант, предложенный польским вооруженным силам[73].

Операторы

править

Военные и правительственные операторы

править

Гражданские операторы

править

Происшествия

править
  • 19 августа 2011 года вертолёт AW139, управляемый компанией Petrobras, упал в море в бассейне Кампос в Бразилии после взлета с морской нефтяной платформы, погибли все четыре человека, находившиеся на борту[89].
  • 13 марта 2014 года вертолёт AW139 компании Haughey Air (регистрационный номер G-LBAL) разбился вскоре после взлета из Гиллингема, Норфолк, Великобритания, погибли все четыре человека, находившиеся на борту[90].
  • 29 декабря 2018 года вертолёт AW139 службы скорой медицинской помощи Объединенных Арабских Эмиратов, выполнявший задание по подъему раненого, зацепился за самый длинный в мире зиплайн и разбился в Джебель-Джайсе, Рас-эль-Хайма, Объединенные Арабские Эмираты, в результате чего погибли все четыре члена экипажа[91].
  • 2 февраля 2019 года вертолёт AW139 компании Caverton Helicopters, на борту которого находился вице-президент Нигерии Йеми Осинбаджо, совершил аварийную посадку в Каббе, штат Коги. Хотя жертв не было, близость аварии к президентским выборам 2019 года вызвала спекуляции о возможной нечестной игре, но компания Caverton объяснила крушение плохой погодой[92].
  • 4 июля 2019 года семь человек погибли в результате крушения вертолета AW139 N32CC у небольшого багамского острова в 2 часа ночи. Вертолет был найден под водой несколько часов спустя, примерно в миле от берега. Миллиардер Крис Клайн, его дочь Камерон и ещё пять человек, находившиеся на борту, направлялись во Флориду из-за экстренной медицинской ситуации, возникшей у одного из пассажиров[93].
  • 1 февраля 2020 года вертолет AW139 полиции префектуры Фукусима потерпел крушение на рисовом поле в городе Корияма на северо-востоке Японии. Пострадали семь человек из экипажа, в том числе три офицера полиции, два техника и два медицинских работника. Вертолет перевозил сердце для операции по пересадке в больницу Токийского университета. Операция по пересадке была отменена из-за того, что сердце не удалось извлечь вовремя для успешной трансплантации. В момент аварии метеорологическое управление Фукусимы выпустило предупреждение о сильном ветре в Корияме. При столкновении лопасти хвостового и основного роторов отломились[94].

См. также

править

Родственные разработки:

Аналоги:

Списки:

Примечания

править
  1. ↑ Leonardo Helicopters, [1], Leonardo, 11 January 2021
  2. ↑ 1 2 "US Corporate Operator Signs Contract For Two AW139 Helicopters." Архивировано 7 апреля 2014 года. AgustaWestland, 18 June 2014.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bower, Ron. "The AB139: Filling The Market Gap." Архивировано 23 октября 2018 года. Rotor&Wing, 1 May 2005.
  4. ↑ Niccoli 2001, p. 158.
  5. ↑ Jackson 2003, p. 227.
  6. ↑ Niccoli 2001, p. 163.
  7. ↑ 1 2 3 "AW139, setting the standard in its category." Архивировано 7 апреля 2014 года. helicomag.com, 14 June 2012.
  8. ↑ Jackson 2003, p. 31.
  9. ↑ "Mission-Configured US139 Demonstrates Ability To Meet And Exceed Requirements." Архивировано 7 апреля 2014 года. AgustaWestland, 21 December 2005.
  10. ↑ Kay, Marcia Hillary. "40 Years Retrospective: It's Been a Wild Ride" Rotor & Wing, August 2007. Accessed: 8 June 2014. Archived on 8 June 2014.
  11. ↑ de Briganti, Giovanni (2007-03-15). "The Will To Survive". Rotor & Wing. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015. Дата обращения: 9 марта 2015 — HighBeam Research.
  12. ↑ Bell Helicopter Sells Interest In AB139 Joint Venture". Aero News, 22 November 2005.
  13. ↑ McKenna, Thomas. "Rotorcraft Report: AgustaWestland Bolsters AW139, Racks Up Orders." Архивировано 5 мая 2014 года. Rotor&Wing, 1 April 2008.
  14. ↑ 1 2 3 4 Osborne, Tony. "PAS 2011: AW139 has 'changed' AgustaWestland's behaviour". Rotorhub. Shephard Media. 20 June 2011. Retrieved 11 November 2012.
  15. ↑ "AgustaWestland Philadelphia Delivers 200th AW139." Архивировано 27 сентября 2014 года. aviation.ca, 18 September 2014.
  16. ↑ "AgustaWestland Debuts the AW139M Helicopter." Архивировано 7 апреля 2014 года. AgustaWestland, 17 February 2011.
  17. ↑ 1 2 3 Head, Elan. "Upward Trend." Vertical, 22 January 2014.
  18. ↑ Turnbull, Grant. "AgustaWestland unveils heavier AW139". Rotorhub, Shephard Media. 3 March 2015. Retrieved 9 March 2015.
  19. ↑ AgustaWestland sets new safety benchmark for helicopter gearboxes. Vertical Magazine (11 ноября 2015).
  20. ↑ 1 2 3 "Swedish Maritime Administration Orders Seven AW139 Helicopters for Search and Rescue." Архивировано 13 апреля 2014 года. Shipping & Marine, 4 February 2013.
  21. ↑ 1 2 AW139 fleet passes 1,000,000 flight hours milestone. AgustaWestland (14 июля 2014). Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.
  22. ↑ Huber, Mark Leonardo AW139 Gets Honeywell Primus Epic Upgrade. Aviation International News.
  23. ↑ 1 2 "Helicopter News." Архивировано 24 декабря 2010 года. propilotmag.com, 5 April 2014.
  24. ↑ 1 2 "HeliVert receives approval to work on AW139s in Russia." Vertical, 15 September 2014.
  25. ↑ 1 2 3 "Year in Review—Products: Pick of the Litter." Rotor&Wing, 1 December 2006.
  26. ↑ Hoyle, Craig. "PICTURE: Qatar accepts first AW139 military helicopter." Flight International, 25 November 2009.
  27. ↑ Peruzzi, Luca. "PICTURES: Italian air force fields first search and rescue HH-139A." Flight International, 12 March 2012.
  28. ↑ 1 2 New Orders Boost AW139 Market Leadership, Says Maker. ainonline.com (6 августа 2016).
  29. ↑ "AgustaWestland receives orders for 8 more AW139 helicopters." Shephard Media, 9 March 2011.
  30. ↑ English, Jennifer Leach. "Japan National Police Agency Orders Another AW139." AIN online, 16 April 2014.
  31. ↑ Leonardo-Finmeccanica and Mitsui Bussan Aerospace celebrate 50th AW139 Helicopter for Japan. leonardo.com (11 июля 2016).
  32. ↑ Leonardo expands presence of the bestselling AW139 in Japan with first VIP helicopter sale and delivery of additional aircraft. leonardo.com (8 марта 2017).
  33. ↑ "CHC Helicopter Signs Contract for 10 AW139s." asdnews.com, 10 July 2012.
  34. ↑ "CHC orders additional Sikorsky S-92 and AgustaWestland AW139 helicopters, enters into agreements for corresponding MRO capabilities and agrees to additional $225M lease finance facility." Heli-One, 19 June 2015.
  35. ↑ Heli-One Approved To Develop AW139 Main Gear Box MRO Capability. heli-one.com (28 апреля 2021).
  36. ↑ Hoyle, Craig. "Thai army to boost AW139 fleet size." Flight International, 12 October 2015.
  37. ↑ Stones, Mike Milestone to deliver three AW139s to Thai Aviation Services (7 сентября 2021).
  38. ↑ David, Adrian All 4 leased AW139 for RMAF by April. New Straits Times (24 января 2022).
  39. ↑ "Gulf Helicopters AW139 fleet achieves 50,000 hour milestone." Arabian Aerospace Online News Service, 31 March 2014.
  40. ↑ Weststar Orders 10 Additional AW139 Helicopters. AgustaWestland. Дата обращения: 28 февраля 2014. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года.
  41. ↑ "Weststar Aviation Services Takes Delivery of Its First AW139." Архивировано 13 марта 2014 года. AgustaWestland, 2 December 2010.
  42. ↑ "Exclases Russia buys three corporate AW139s from HeliVert." Vertical, 17 September 2014.
  43. ↑ Malloy, Tomas Leonardo Helicopters: Somerset-based firm's deep Russian state ties revealed. somersetlive.co.uk (4 марта 2022).
  44. ↑ Landini, Francesca Italy's Leonardo suspends civil helicopter business in Russia. Reuters (11 марта 2022).
  45. ↑ Pakistan signs up for more AW139 helos. IHS Jane's 360 (26 мая 2016).
  46. ↑ Francis, Leithen China's Shenzhen security bureau orders AW139. flightglobal.com (11 февраля 2010).
  47. ↑ Huber, Mark Leonardo Logs More Helicopter Sales in China. ainonline.com (25 июля 2022).
  48. ↑ 1 2 Trevithick, Joseph Dark Horse Contender Boeing Snags Air Force Deal To Replace Aging UH-1N Hueys With MH-139. The Drive (24 сентября 2018). Дата обращения: 25 сентября 2018. Архивировано 25 сентября 2018 года.
  49. ↑ 1 2 Insinna, Valerie The Air Force picks a winner for its Huey replacement helicopter contract. Defense News (24 сентября 2018). Дата обращения: 25 сентября 2018. Архивировано 25 сентября 2018 года.
  50. ↑ USAF names ballistic missile security helicopter the MH-139A ‘Grey Wolf’. Flight International. 19 December 2019.
  51. ↑ 1 2 Insinna, Valerie The US Air Force's UH-1N Huey replacement helicopter has a new name. Defense News (19 декабря 2019). Дата обращения: 6 июля 2020.
  52. ↑ Command, Samuel King Jr, Air Force Materiel The Air Force just started testing its new Grey Wolf helicopter, the replacement for the Huey. Business Insider Australia (20 февраля 2020). Дата обращения: 6 июля 2020.
  53. ↑ Everstine, Brian USAF, Boeing In Early Discussions For MH-139 Change. Aviation Week (23 мая 2023).
  54. ↑ Felstead, Peter MH-139 Grey Wolf Helicopter Enters Low-Rate Initial Production. European Security & Defence (14 марта 2023).
  55. ↑ Итальянцы всерьёз собрались в Россию. Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
  56. ↑ В Подмосковье начали строить завод по производству итальянских вертолётов. Lenta.ru (22 июня 2010). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано из оригинала 28 октября 2012 года.
  57. ↑ "ЮТэйр" подтвердила заказ на 20 вертолетов AW139. Aviation Explorer. Дата обращения: 28 февраля 2024. Архивировано 27 апреля 2016 года.
  58. ↑ Юргенсон, А. Helirussia-2013 // Авиация и космонавтика. — № 7. — 2013. — С. 5—8.
  59. ↑ "ЮТэйр" будет обслуживать AW139. Деловой авиационный портал. Дата обращения: 28 февраля 2024. Архивировано 15 августа 2020 года.
  60. ↑ «ЮТэйр» - первый в России коммерческий оператор вертолетных корпоративных перевозок. Портал для профессионалов в области бизнес-туризма и MICE. Дата обращения: 29 февраля 2024. Архивировано 1 марта 2024 года.
  61. ↑ "«Роснефть», Ростех и Finmeccanica договорились о производстве в РФ вертолётов AW189". Интерфакс. 2014-12-31. Архивировано 31 декабря 2014. Дата обращения: 31 декабря 2014.
  62. ↑ 1 2 3 "Type Certificate Data Sheet: AB139-AW139." Архивировано 4 декабря 2013 года. European Aviation Safety Agency, Issue 15, 23 January 2012.
  63. ↑ "AW139M." Архивировано 19 апреля 2012 года. AgustaWestland, Retrieved: 5 April 2014.
  64. ↑ Flight International "Italy fields first of 10 search and rescue HH-193As", 20–26 March 2012
  65. ↑ AgustaWestland VH-139A. Aviationsmilitaires.net (7 мая 2013). Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
  66. ↑ Leonardo: Italian Air Force enhances emergency response and homeland security capabilities with the delivery of the first HH-139B helicopter. www.leonardocompany.com.
  67. ↑ Fully operational the eight Italian State Police AW139. www.leonardo.com.
  68. ↑ Italian helicopters at Cortina 2021 FIS Alpine World Ski Championships. www.scramble.nl (26 февраля 2021).
  69. ↑ Agusta-Westland PH-139D aviation photos on JetPhotos. JetPhotos.
  70. ↑ AgustaWestland and L-3 Join Forces on Army LUH - Team US139. www.defense-aerospace.com. Дата обращения: 21 ноября 2018.
  71. ↑ MH-139. Boeing. Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 года.
  72. ↑ Haracic, Armin Boeing submits bid to replace the Air Force's Huey helicopters. Defense News (18 сентября 2017). Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года.
  73. ↑ MSPO 2021: Leonardo offers Poland AW139W. MILMAG (14 сентября 2021).
  74. ↑ Азербайджан приобретает новые вертолеты. Дата обращения: 21 декабря 2012. Архивировано 30 декабря 2012 года.
  75. ↑ Azerbaijan Airlines Orders Ten AgustaWestland Helicopters Архивировано 7 марта 2013 года.
  76. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 The Military Balance 2022
  77. ↑ Элитный вертолет в государственной ливрее прибыл в Минск. Такой стоит около 12 млн долларов. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 года.
  78. ↑ The Military Balance 2024. — P. 106.
  79. ↑ The Military Balance 2024. — P. 109.
  80. ↑ Sasemar Orders Three More AW139 Helicopters. Дата обращения: 23 декабря 2008. Архивировано из оригинала 2 января 2009 года.
  81. ↑ The Military Balance 2024. — P. 81.
  82. ↑ The Military Balance 2024. — P. 117.
  83. ↑ Nieuwe helikopters voor Nederlandse politie Архивная копия от 2 февраля 2009 на Wayback Machine, Ministry of Home Affairs
  84. ↑ Туркмения, вероятно, заказала шесть учебно-боевых самолетов М-346 - ВПК.name. Дата обращения: 10 сентября 2020. Архивировано 11 сентября 2020 года.
  85. ↑ Ornge Архивировано 24 сентября 2008 года.
  86. ↑ Welcome to London Air Services — Business Tools That Fly. Дата обращения: 1 ноября 2008. Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года.
  87. ↑ Copterline — Etusivu Архивная копия от 21 июня 2012 на Wayback Machine Архивировано 21 июня 2012 года.
  88. ↑ Максим Пядушкин. Pоссийский заказ на AW139, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
  89. ↑ Petrobras ainda apura queda de helicóptero na bacia de Campos. Valor Econômico (21 августа 2011). Дата обращения: 2 июня 2019.
  90. ↑ "Lord Ballyedmond: NI peer among Norfolk helicopter crash dead". BBC News. 2014-03-14. Дата обращения: 30 апреля 2015.
  91. ↑ "Helicopter crash leaves 4 dead after aircraft explodes near world's longest zip line in UAE". Fox News. 2018-12-30.
  92. ↑ "Breaking: VP Osinbajo's chopper crash-lands in Kogi". 2019-02-02. Дата обращения: 5 февраля 2019.
  93. ↑ "Former Benjamin students died in Bahamas copter crash, family members say". 2019-07-05. Дата обращения: 6 июля 2019.
  94. ↑ "Japanese police helicopter carrying heart crash-lands in northeast Japan, 7 hurt". 2020-02-01. Дата обращения: 14 февраля 2020.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=AgustaWestland_AW139&oldid=140709621