Википедия

558 Авиационный ремонтный завод

(перенаправлено с «558-й авиационный ремонтный завод»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 июня 2023 года; проверки требуют 9 правок.

558-й авиационный ремонтный завод — важнейшее авиаремонтное производство в Белоруссии, в городе Барановичи, одно из крупнейших в СНГ предприятий по ремонту и модернизации современной боевой авиационной техники, находящейся на вооружении в Военно-воздушных силах не только стран постсоветского пространства, но и многих государств дальнего зарубежья.

558-й авиационный ремонтный завод
Тип открытое акционерное общество
Год основания 1941
Расположение Барановичи
Отрасль авиационная промышленность
Материнская компания Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь
Награды Орден Красной Звезды
Сайт сайт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Беспилотный летательный аппарат Гриф-1
Беспилотный авиационный комплекс «Сарыч» с дроном-камикадзе
Беспилотный летательный аппарат «Кондор»

История

История предприятия начинается с первых дней Великой Отечественной войны — 26 июня 1941 года, когда в соответствии с приказом Командующего Юго-Западным фронтом в Харькове началось формирование 38-й подвижной авиационно-ремонтной железнодорожной мастерской. В годы войны мастерская ремонтировала повреждённые в боях истребители Як-1, лёгкие бомбардировщики Су-2, бронированные штурмовики Ил-2, Ил-10.

5 апреля 1945 года 38-е подвижные авиационно-ремонтные железнодорожные мастерские Указом Президиума Верховного Совета СССР награждены орденом Красной Звезды за боевые заслуги перед Родиной в период Великой Отечественной войны. Всего за время войны силами мастерских было отремонтировано 286 самолётов различных типов.

После войны коллектив части успешно освоил ремонт реактивных самолётов МиГ-15 и МиГ-17, скоростных бомбардировщиков Ту-16. 15 июня 1963 года часть приступила к ремонту ракетной техники, но уже 10 марта 1966 года снова вернулась к восстановлению авиационной техники.

К началу 2003 года завод освоил модернизацию Су-17 (с дооборудованием самолётов станцией предупреждения об облучении СПО-15, станцией автоматической постановки помех СПС-141 и системой отстрела инфракрасных ловушек АСО-2В) и МиГ-21 (с установкой на самолёт новой бортовой РЛС «Копьё-21И», новой нашлемной системой целеуказания Ш-3УМ-1, усовершенствованного двигателя Р-25-300, нового генератора переменного тока, новой системы кондиционирования, блоков отстрела тепловых ловушек и новых топливных баков)[1].

30 декабря 2003 года завод перешёл в ведение Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.

В дальнейшем, была освоена модернизация истребителей МиГ-29 до уровня МиГ-29БМ, а в 2005 году МиГ-29БМ поступили на вооружение 61-й истребительной авиабазы[2].

В январе 2009 года завод был преобразован в открытое акционерное общество.

В мае 2017 года на оружейной выставке MILEX-2017 был представлен демонстрационный образец БПЛА производства 558-го АРЗ. Кроме того, на выставке были подписаны два контракта между 558-м АРЗ и холдингом «Вертолёты России» о конструкторско-технологическом сопровождении капитального ремонта вертолётов Ми-8 и Ми-17[3].

В период с 7 октября 2019 года до февраля 2020 года завод отремонтировал и модернизировал восемь Су-25 ВВС Болгарии (шесть Су-25К и два Су-25УБК)[4].

Cегодня завод является динамично развивающимся и успешно работающим на рынках стран СНГ и других государств предприятием. Это хорошо оснащённое производство с использованием современных технологий.

Деятельность

558 Авиационный ремонтный завод занимается ремонтом самолётов Су-17 (Су-22), Су-25, Су-27, МиГ-29, Ан-2 и вертолётов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35) всех модификаций. Предприятие способно выполнять капитальный ремонт планера и всех комплектующих изделий. Успешно ведутся работы по модернизации авиатехники. Модернизированные истребители Су-27 и МиГ-29 приобретают новые возможности и расширяются области их боевого применения. В ходе модернизации проводится усовершенствование информационно-управляющего поля кабины экипажа, навигационной системы и радиолокационного прицельного комплекса, увеличивается номенклатура вооружения. Кроме того, самолёт МиГ-29 оборудуется системой дозаправки топливом в полёте. Модернизированный вертолёт Ми-8 оснащается гиростабилизированной оптико-электронной обзорно-прицельной системой, комплектом оборудования ночного видения, современным комплексом навигации и электронной индикации. В состав вооружения вертолёта могут быть введены новые управляемые средства поражения. Кроме того, на предприятии имеются собственные разработки военной техники и аппаратуры.

Продукция

В данный момент одной из разработок, успешно прошедших испытания на ОАО «558 АРЗ», является аппаратура радиотехнической защиты «Сателлит». «Сателлит» — бортовая аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты летательного аппарата от высокоточного радиоуправляемого оружия. Это средство постановки активных помех ракетам с активными радийными головками самонаведения классов «поверхность-воздух» и «воздух-воздух». Надёжная радиотехническая защита достигается за счёт помех, эффективно воздействующих на угломерные каналы радиолокационных станций истребителей-перехватчиков и зенитно-ракетных комплексов, а также головок самонаведения ракет.

Другой не менее важной разработкой является создание беспилотных летательных аппаратов «Гриф-1». Данный беспилотник способен нести полезную нагрузку до 25 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине.

Также на предприятии ведётся изготовление окон и дверей из ПВХ и алюминия, произведён пуск линии по изготовлению стеклопакетов.

В 2020-х намечается производство, совместно с Россией, лёгкого самолёта ЛМС-401)[5][6][7][8][9].

Международные санкции

Из-за вторжения России на Украину предприятие находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Канады, Великобритании и ряда других стран: в 2022 году завод попал в санкционный список специально обозначенных граждан и заблокированных лиц США[10][11], 1 марта 2022 санкции ввела Великобритания[12][13], 8 марта — Канада[14][15][16], 3 июня завод внесен в санкционные списки всех стран Евросоюза[17][18], также Новой Зеландии[19], Швейцарии, Японии[20] и Украины[17]. В феврале 2024 года США расширили свои санкции на бывшего директора завода Павла Пинигина[21], а в августе — на нового директора, Игоря Кузьменко[22].

Примечания

  1. ↑ Юрий Стригельский. РУПП «558-й авиационный ремонтный завод» // журнал «Армия», № 5, 2003. стр.34-37
  2. ↑ генерал-майор Иван Дырман. Основные направления и перспективы развития вооружения и военной техники вооружённых сил Республики Беларусь // журнал «Армия», № 6, 2005. стр.2-6
  3. ↑ MILEX-2017. Новые горизонты белорусской «оборонки» // журнал «Армия», № 3 (127), 2017. стр.2-7
  4. ↑ ВВС Болгарии получили все 8 модернизированных в Беларуси штурмовиков Су-25 Архивная копия от 2 марта 2021 на Wayback Machine // «Новости ЦАМТО» от 15 февраля 2020
  5. ↑ Российско-белорусский самолёт получил обозначение ЛМС-401 // aviation21.ru, 21.08.2023
  6. ↑ В Белоруссии наладят выпуск самолёта ЛМС-401. Судя по всему, он окажется увеличенной версией российского ЛМС-901 «Байкал» Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // IXBT.com, 21 августа 2023
  7. ↑ Союзные крылья: что нам стоит самолет построить Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // Sputnik, 24.08.2023
  8. ↑ Беларусь намерена производить самолет ЛМС-401 Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // ОНТ - вице-премьер РБ Петр Пархомчик [1] Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine [2] Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine
  9. ↑ Эксперты оценили перспективность самолета, создаваемого совместно Россией и Беларусью Архивная копия от 21 августа 2023 на Wayback Machine // РГ, 21.08.2023
  10. ↑ США ввели санкции против министра обороны Беларуси и владельца "Синезиса". Европейское радио для Беларуси (24 февраля 2022). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  11. ↑ CША ввели санкции в отношении Беларуси из-за содействия вторжению в Украину. Голос Америки (25 февраля 2022). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 28 марта 2022 года.
  12. ↑ Британия наложила санкции на четырех белорусских генералов. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 26 апреля 2022 года.
  13. ↑ The UK Sanctions List (англ.). GOV.UK (19 июня 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 7 июля 2020 года.
  14. ↑ Sanctions – Russian invasion of Ukraine (англ.). Министерство международных дел Канады (4 февраля 2022). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 31 мая 2022 года.
  15. ↑ Канада расширила санкции против белорусских властей. Дата обращения: 30 апреля 2022. Архивировано 13 марта 2022 года.
  16. ↑ Special Economic Measures (Belarus) Regulations (англ.). The Department of Justice of Canada (25 июня 2022). Дата обращения: 21 августа 2022. Архивировано 9 июля 2021 года.
  17. ↑ 1 2 Открытое акционерное общество "558 Авиационный ремонтный завод". Война и санкции. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  18. ↑ COUNCIL REGULATION:amending Regulation (EC) No 765/2006 concerning restrictive measures in view of the situation in Belarus and the involvement of Belarus in the Russian aggression against Ukraine (англ.). Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 15 января 2023 года.
  19. ↑ Russia Sanctions Regulations 2022 (англ.). New Zealand Legislation. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 18 марта 2022 года.
  20. ↑ JSC 558 AIRCRAFT REPAIR PLANT (англ.). OpenSanctions. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
  21. ↑ ЕС ввел санкции против Алексея Талая и Дмитрия Шевцова
  22. ↑ New Measures to Degrade Russia’s Wartime Economy (англ.). Государственный департамент США (23 августа 2024).

Ссылки

Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=558_Авиационный_ремонтный_завод&oldid=141132552