5-й парашютный батальон (Великобритания)
5-й (шотландский) парашютный батальон (англ. 5th (Scottish) Parachute Battalion) — воздушно-десантный батальон британского Парашютного полка, существовавший с 1942 по 1948 годы и участвовавший во Второй мировой войне. Был образован после преобразования 7-го батальона личного Её Величества полка камеронских горцев[англ.] при поддержке ряда добровольцев из других шотландских полков. Числился в составе 2-й парашютной бригады[англ.] и 1-й воздушно-десантной дивизии. Участвовал в боях в Италии, на юге Франции и Греции. В конце войны переведён в 6-ю воздушно-десантную дивизию в Палестине, а в 1948 году был расформирован. В июне того же года оставшиеся два парашютных батальона были перенумерованы, а правопреемником 5-го шотландского парашютного батальона стал 2-й парашютный батальон, куда был переведён весь личный состав 5-го.
| 5-й парашютный батальон | |
|---|---|
| англ. 5th (Scottish) Parachute Battalion | |
_Parachute_Battalion,_2nd_Parachute_Brigade,_take_cover_on_a_street_corner_in_Athens_during_operations_against_members_of_ELAS,_6_December_1944._NA20515.jpg) Парашютисты 5-го шотландского батальона в Афинах 6 декабря 1944 | |
| Годы существования | 1942—1948 |
| Страна |
 Великобритания |
| Входит в | 1-я воздушно-десантная дивизия, 2-я парашютная бригада; позднее 2-я новозеландская дивизия[англ.] и 6-я воздушно-десантная дивизия |
| Тип | парашютисты, лёгкая пехота |
| Функция | специальные операции |
| Прозвище | Шотландский |
| Девиз | Готовы на всё (лат. Utrinque Paratus) |
| Цвета | красный, зелёный (Стюарты) |
| Участие в | |
| Знаки отличия |
бордовый берет, берет Балморал |
| Командиры | |
| Известные командиры | Джек Черчилль[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История формирования
правитьПредпосылки
править
Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль был впечатлён действиями немецких парашютистов во время Французской кампании и приказал военному министерству заняться созданием в Британской армии корпуса парашютистов численностью 5 тысяч человек[2]. Требования к солдатам для службы в рядах этого корпуса были достаточно жёсткими, и из первых 3500 человек только 500 прошли отбор и получили дальнейшее право обучаться[3].
22 июня 1940 2-е подразделение[англ.] британских коммандос было преобразовано в парашютное и с 21 ноября стало известно как 11-й батальон Особой воздушной службы (позднее оно стало 1-м парашютным батальоном), получив в своё распоряжение крыло планеров и десантное оборудование[4][5]. Именно эти солдаты провели первую британскую воздушно-десантную операцию под кодовым названием «Колосс»[англ.] 10 февраля 1941[6], успех которой стал отправной точкой для дальнейшего расширения воздушно-десантных сил. Так в апреле 1942 года в Дербишире был создан учебный центр для парашютистов и образован Парашютный полк, а к августу 1942 года началось преобразование пехотных батальонов в воздушно-десантные[7]. Тех добровольцев, которые не были способны пройти все тесты для зачисления в личный состав парашютных подразделений, заменяли добровольцы из других подразделений[8].
Образование батальона
правитьВ 1942 году 7-й батальон Личных Её Величества камеронских горцев входил в состав 46-й хайлендской пехотной бригады[англ.], 15-й пехотной дивизии[англ.]. 24 марта 1942 он официально был преобразован в 5-й (шотландский) парашютный батальон. Всех солдат, которые не походили для службы в рядах парашютистов по медицинским и иным показателям, заменили добровольцами из других шотландских полков полков[9]. Это было второе подразделение, вошедшее в состав 2-й парашютной бригады, входившей, в свою очередь, в состав 1-й воздушно-десантной дивизии[10].
Численность батальона на момент образования составляла 556 человек, которые служили в трёх ротах. В состав каждой роты входили небольшой штаб и три взвода. В каждом взводе было тяжёлое оружие: три пулемёта BREN и три 2-дюймовых миномёта (по одному на отделение)[11]. Из тяжёлого оружия в батальоне были только 3-дюймовые миномёты и станковые пулемёты Vickers на вооружении каждого взвода[12]. К 1944 году в составе батальона появилась рота поддержки, куда входили пять взводов — взвод моторного транспорта, взвод связистов, взвод миномётчиков, взвод пулемётчиков и взвод противотанкового оружия. В их распоряжении было восемь 3-дюймовых миномётов, четыре станковых пулемёта Vickers и десять противотанковых гранатомётов PIAT[11].
Все солдаты батальона должны были пройти 12-дневный курс прыжков с парашютом, который проводился в 1-й парашютной школе британских ВВС[англ.] на аэродроме Рингуэй[англ.]. Первоначальное обучение включало в себя прыжки с парашютом с управляемого заградительного аэростата, после которых шли пять прыжков с самолёта. Аэростаты использовались для того, чтобы ускорять процесс обучения: упражнения по прыжкам с аэростатов выполняли более 5 тысяч человек[13]>. В случае, если парашютист оказывался не в состоянии выполнить хотя бы один прыжок, он возвращался в расположение своего предыдущего подразделения, а остальные получали право носить бордовый берет и кокарду парашютиста в форме крыльев на этом берете[14][15]. Головным убором парашютистов был изначально берет-балморал, а значок парашютиста крепился на тартан красного и зелёного цветов, соответствовавших клану Стюартов[16].
Воздушно-десантные войска должны были бороться против превосходящего по численности противника, вооружённого тяжёлым стрелковым оружием, артиллерией и даже танками. Поэтому обучение парашютистов должно было в первую очередь укрепить их боевой дух, приучить их к дисциплине, возможности рассчитывать только на свои силы и повысить их агрессивность. Огромное значение уделялось физической подготовке, навыкам точной стрельбы и ориентированию на местности[17]. Значительную часть времени во время учений тратили на марш-броски и штурмы позиций условного противника: захват и удерживание автодорожных, железнодорожных мостов и береговых укреплений[17]. По окончании этих упражнений батальон должен был самостоятельно вернуться в свои казармы и подтвердить тем самым свою выносливость: воздушно-десантный взвод должен был уметь преодолевать 80 км за сутки, а батальон — 51 км[17]. Это умение было подтверждено в апреле 1945 года, когда 3-я парашютная бригада[англ.] преодолела 24 км за сутки, проведя суммарно 18 часов в ближнем бою[18], а 5-я парашютная бригада[англ.] прошла 80 км за трое суток, также проведя суммарно две ночи в постоянных стычках с противником[18].
Боевой путь
правитьИталия
править5-й шотландский батальон вступил в бой в 1943 году, отправившись на Средиземноморский театр военных действий. К тому моменту в Северной Африке закончились боевые действия, и британцы планировали сбросить парашютистов над Сицилией, чтобы начать свою высадку. Но из-за недостатка транспорта и чрезмерно низкой скорости продвижения войск в итоге парашютисты 5-го батальона так и не десантировались над Сицилией[19]. 9 июля 1943 батальон принял участие в другой операции — «Слэпстик»[англ.] — для высадки в итальянском порту Таранто. Он высадился последним, но довольно быстро добрался до небольшого города в 19 км к востоку от Таранто[20].
В ноябре 1-я воздушно-десантная дивизия отправилась в Англию, а 2-я парашютная бригада стала отдельным формированием. 5-й батальон, прикомандированный ко 2-й новозеландской дивизии, был вовлечён в битву под Монте-Кассино, сражение на реке Сангро и бои за Салору[20][21]. Батальон участвовал в торжественном параде в освобождённом Риме и удостоился со всей 2-й парашютной бригадой встречи с Папой римским. После встречи он отправился в район Неаполя для подготовки к высадке на юге Франции[22].
Франция
править15 августа 1944 в 4:40 5-й батальон 2-й парашютной бригады высадился на южном побережье Франции. Из-за ужасной погоды добрая часть транспортных самолётов сбилась с курса и высадилась совсем не там, где планировалось это сделать. Только одна рота 5-го батальона высадилась в намеченной точке, остальные же очутились в районе коммуны Файанс. Не в состоянии отыскать намеченные цели, рота последовала в Ле-Митан (фр. Le Mitan) для обороны штаб-квартиры бригады, направив патрули в северную и южную стороны от своей зоны высадки[22]. Три группы батальона высадились к северу: в одной из них были командир, половина личного состава штаба и большая часть роты C; во второй группе были рота D и ряд американских десантников; в третьей были два офицера и 20 человек. Первая группа разделилась ещё на три малых группы и решила ждать прибытия штаб-квартиры бригады, дождавшись его в 22:30[22].
Вторая группа направилась с северо-востока Файанса к зоне высадки и добралась до деревни Туретт (фр. Tourette), когда услышала звуки стрельбы. Решив, что в деревне засели немцы, группа отправила разведывательный патруль для поиска немецких позиций. В итоге немцев никто не нашёл, но следы присутствия войск всё-таки были найдены: от местных партизан британцы узнали о раненых парашютистах, которых удалось отыскать и отправить в госпиталь партизан. В 13:30 французы приняли обязанности по обороне деревни, а вторая группа направилась в Ле-Муи[22]. Сразу после отхода группа обнаружила колонну из 15 единиц бронетехники и подготовилась к засаде, но конвой был атакован ещё до подхода к месту засады 25 парашютистами Великобритании и США. Ко второй группе присоединились 60 американцев, и обе атаковали немецкую колонну. В ходе атаки были убиты 8 немецких солдат, ранены 4 и уничтожено несколько автомобилей. Чуть позже к десантниками прибыло подкрепление из 3-го батальона 517-го парашютного полка США[англ.][22].
Третья группа высадилась в 3,2 километрах к северо-востоку от Файанса и не встретилась с немцами, но при приземлении ряд десантников травмировался. В 11:00 ещё один взвод из 5-го батальона присоединился к группе, и она двинулась на запад, где остановилась на ночлег[22]. Служащие батальона в зоне высадки обнаружили сильно укреплённую позицию на дороге, ведущей на север. На следующий день две группы продолжили двигаться с юга от Файанса. 2-я группа из роты D численностью 115 человек прибыла на позицию батальона беспрепятственно. Третья группа атаковала конвой из 15 единиц транспорта и бронетехники, однако к месту сражения стали приближаться большие немецкие силы, и небольшая батальонная группа обязана была отступить. В ходе небольшого сражения были подбиты 8 единиц бронетехники, два автомобиля и ещё один грузовик был захвачен. Семь немецких солдат были убиты, столько же попали в плен[22].
На следующий день небольшие отделения из батальона отправились готовить засаду и атаковали отступавших немцев. Роты B и C установили связь с немцами при Катр-Шмин. На рассвете следующего дня рота B захватила в плен 10 немецких офицеров и 87 солдат[22], после чего 5-й батальон передвинулся на позиции бригады в Ле-Муи, и бригада была отправлена в резерв. 25 августа были освобождены Канны, 26 августа бригада отплыла в Неаполь и прибыла туда через два дня[22].
Греция
правитьВ октябре 1944 года батальон был задействован в операции «Манна», в ходе которой британцы заняли Афины, брошенные спешно отступавшими с Балкан немцами[20]. Батальон десантировался на аэродроме Мегара в 64 км от Афин, а после отхода немцев в ноябре 1944 года британцы совершили высадку под Салониками[23]. В декабре началось вооружённое противостояние между коммунистическим движением ЭЛАС и пробританским правительством Греции. 2-я парашютная бригада вступила в уличные бои в Афинах против сторонников ЭЛАС: в ходе боёв британцы потеряли более 100 человек убитыми[23]. 1 февраля 1945 2-я отдельная парашютная бригада вернулась в Италию, где оставалась до конца войны[20].
Палестина
правитьВ конце войны батальон вернулся в Англию, а его бригада была включена в 6-ю воздушно-десантную дивизию стратегического резерва. 5-му батальону пришлось нести службу в Британском мандате Палестины, и он был обязан подавлять выступления еврейских националистов. 25 апреля 1946 восемь солдат батальона, охранявшие автостоянку в Тель-Авиве, были застрелены боевиками организации «Лехи»[24].
В феврале 1948 года 2-я парашютная бригада была выведена из состава 6-й воздушно-десантной дивизии и отправилась в Германию, где стала частью группы Британской армии на Рейне[англ.][25]. Вскоре была расформирована 6-я воздушная дивизия, а затем в июне 1948 года 5-й парашютный батальон был переименован во 2-й парашютный батальон[26].
Примечания
править- ↑ "Obituary Jack Churchill". London: Daily Telegraph. 1996-03-13. Архивировано 3 октября 2013. Дата обращения: 22 мая 2011.
- ↑ Otway, 1990, p. 21.
- ↑ Reynolds, 1998, p. 4.
- ↑ Shortt, McBride, 1981, p. 4.
- ↑ Moreman, 2006, p. 91.
- ↑ Guard, 2007, p. 218.
- ↑ Harclerode, 2005, p. 218.
- ↑ 8th Parachute Battalion. Pegasus Archive. Дата обращения: 11 мая 2011.
- ↑ Dress Gallery. Queen's Own Cameron Highlanders. Дата обращения: 22 мая 2011. Архивировано 24 марта 2012 года.
- ↑ Gregory, Batchelor, 1979, p. 53.
- ↑ 1 2 Guard, 2007, p. 37.
- ↑ Peters, Luuk, 2009, p. 55.
- ↑ Reynolds, 1998, p. 16.
- ↑ Guard, 2007, p. 224.
- ↑ Guard, 2007, p. 226.
- ↑ Ferguson, 1984, p. 8.
- ↑ 1 2 3 Guard, 2007, p. 225.
- ↑ 1 2 Reynolds, 1998, p. 87.
- ↑ Ferguson, 1984, p. 11.
- ↑ 1 2 3 4 7th Camerons. Eldon Specialties. Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано 8 октября 1999 года.
- ↑ History. 4 Para. Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Elphick, Robert The Liberation of Fayence – August 1944. Riviera Reporter. Дата обращения: 22 мая 2011. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Greece Operation Manna. Para Data. Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
- ↑ Palestine. Britain's Small Wars. Дата обращения: 23 мая 2011. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 года.
- ↑ Watson, Rinaldi, 2005, p. 3.
- ↑ Ferguson, 1984, p. 34.
Литература
править- Gregor Ferguson. The Paras 1940-84. — Oxford, United Kingdom: Osprey Publishing, 1984. — (Volume 1 of Elite series). — ISBN 0-85045-573-1.
- Barry Gregory, John Batchelor. Airborne Warfare, 1918-1945. — Exeter, Devon: Exeter Books, 1979. — ISBN 0-89673-025-5.
- Julie Guard. Airborne: World War II Paratroopers in Combat. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2007. — ISBN 1-84603-196-6.
- Peter Harclerode. Wings Of War – Airborne Warfare 1918-1945. — London, England: Weidenfeld & Nicolson, 2005. — ISBN 0-304-36730-3.
- Bernd Horn, Michel Wyczynski. Paras Versus the Reich: Canada's Paratroopers at War, 1942-45. — Toronto, Canada: Dundurn Press Ltd, 2003. — ISBN 978-1-55002-470-8.
- Timothy Robert Moreman. British Commandos 1940–46. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2006. — ISBN 1-84176-986-X.
- Lieutenant-Colonel T.B.H. Otway. The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces. — Imperial War Museum, 1990. — ISBN 0-901627-57-7.
- Mike Peters, Buist Luuk. Glider Pilots at Arnhem. — Barnsley, UK: Pen & Sword Books, 2009. — ISBN 1-84415-763-6.
- David Reynolds. Paras: An Illustrated History of Britain's Airborne Forces. — Stroud, United Kingdom: Sutton Publishing, 1998. — ISBN 0-7509-2059-9.
- James Shortt, Angus McBride. The Special Air Service. — Oxford, England: Osprey Publishing, 1981. — ISBN 0-85045-396-8.
- Graham Watson, Richard A. Rinaldi. The British Army in Germany: An Organizational History 1947-2004. — Newport Beach, California: Tiger Lily Publications LLC, 2005. — ISBN 0-9720296-9-9.