Щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) — разновидность асфальтобетона каркасного типа для устройства дорожного покрытия, разработанный в 1960-х годах в ФРГ. Отличается высоким сопротивлением деформации при растяжении и прочностью при сдвиге, пригоден для сильно загруженных магистралей.
.jpg)
Для ЩМА характерно высокое содержание щебня из плотных горных пород, который образует каменный скелет, успешно сопротивляющийся деформациям сжатия и сдвига. Еще одной особенностью ЩМА является присутствие стабилизирующих волокнистых добавок, обычно это целлюлозные волокна, которые предназначены для удержания связующего (битума) от стекания. Типичный состав ЩМА включает 70—80 % щебня, 8—12 % наполнителя, 6—7 % связующего и 0,3—0,5 % волокна.
В некоторых странах, в частности Великобритании и Австралии, высказываются опасения, что при определённых условиях достаточный уровень сцепления с ЩМА может быть достигнут через несколько месяцев эксплуатации дороги. В Германии эта проблема решена путем втапливания мелкого щебня в процессе уплотнения верхнего слоя гладковальцовым катком. [источник не указан 1947 дней]
Достоинства ЩМА
править- Устойчивость к образованию колеи;
- Снижение шума;
- Производится и укладывается традиционными способами, с помощью имеющегося оборудования;
- Значительно больший срок службы покрытия.
Ссылки
править- http://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-primeneniya-tehnologii-prigotovleniya-i-ukladki-schebyonochno-mastichnogo-asfaltobetona
- https://web.archive.org/web/20160909204252/http://www.bibl.nngasu.ru/electronic%20resources/uch-metod/highways/4584_Kostin_asfaltobeton.pdf
- https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/33564/spec_492009.pdf
Литература
править- ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия