Википедия

Шпицберген (шхуна)

У этого термина существуют и другие значения, см. Шпицберген.

«Шпицберген» — двухмачтовая шхуна Беломорской флотилии Российской империи, находившаяся в составе флота с 1838 по 1839 год, первая из двух шхун одноимённого типа. Шхуна строилась специально для участия в научной экспедиции к архипелагу Новая Земля, после экспедиции использовалась для плаваний в Белом море и несения брандвахтенной службы, а по окончании службы была разобрана.

Шпицберген
Шпицбергенъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шхуна
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Беломорская флотилия
Изготовитель Соломбальская верфь
Корабельный мастер В. А. Ершов
Строительство начато 9 (21) февраля 1838 года
Спущен на воду 21 мая (2 июня) 1838 года
Введён в эксплуатацию 1838 год
Выведен из состава флота Разобрана после 1850 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 11,58—11,9 м
Ширина по мидельшпангоуту 3,35—3,4 м
Глубина интрюма 1,4 м
Двигатели паруса
Экипаж 15
Вооружение
Общее число орудий 2

Описание судна

править

Парусная двухмачтовая шхуна с деревянным корпусом, одна из двух шхун типа «Новая Земля»[комм. 1]. Длина шхуны между перпендикулярами по сведениям из различных источников составляла от 11,58 до 11,9 метра[комм. 2], ширина без обшивки от 3,35 до 3,4 метра[комм. 3], а глубина интрюма — 1,4 метра[комм. 4]. Вооружение шхуны состояло из двух орудий, экипаж включал 15 человек[3][2][4].

Одно из двух парусных судов российского флота, носивших это наименование. Также в составе Балтийского флота нёс службу одноимённый шлюп 1805 года постройки[5].

История службы

править

Шхуна «Шпицберген» была заложена на Соломбальской верфи 9 (21) февраля 1838 года и после спуска на воду 21 мая (2 июня) 1838 года вошла в состав Беломорской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер полковник В. А. Ершов[6][7].

В 1838—1839 годах «Шпицберген» вместе с шхуной «Новая Земля» участвовала в научной экспедиции прапорщика А. К. Цивольки к архипелагу Новая Земля. «Новой Землёй» командовал сам А. К. Циволька, а «Шпицбергеном» — С. А. Моисеев. Шхуны вышли в море из Архангельского порта 27 июня (9 июля) 1838 года. Они шли разными маршрутами, поэтому «Шпицберген» пришёл к архипелагу раньше[6].

До 27 июля (8 августа) с борта «Шпицбергена» осуществлялась съёмка западного берега Новой Земли, после чего судно вошло в бухту Мелкая на юго-западе северного острова архипелага. Через месяц, 27 августа (8 сентября), шхуна вновь вышла в море для проведения описи губы Сев. Сульменева и губы Крестовая. Работы продолжались до ноября, после чего судно вернулось в бухту Мелкая и было вытащено на берег для зимовки. Во время зимовки руководитель экспедиции А. К. Циволька заболел цингой и 16 (28) марта 1839 года умер. После его смерти руководство экспедицией принял командир «Шпицбергена» С. А. Моисеев. 23 июня (5 июля) 1839 года судно было вновь было спущено на воду и 4 (16) августа вышло из залива. До 25 августа (6 сентября) была осуществлена опись западных берегов архипелага в районе Кармакулы. После этого шхуна легла на обратный путь в Архангельск, куда благополучно прибыла 10 (22) сентября[8][9].

С 1840 по 1845 год шхуна несла брандвахтенную службу в Лапоминской гавани, на соломбальском рейде и в порту Архангельска, при этом в кампанию 1844 года её командир капитан-лейтенант Н. Ф. Корсаков был награждён орденом Святой Анны III степени. В кампании с 1846 по 1848 год «Шпицберген» ежегодно принимал участие в практических плаваниях в Белом море[8][10][11].

По окончании службы после 1850 года шхуна «Шпицберген» была разобрана[8].

Командиры

править

Командирами парусной шхуны «Шпицберген» в составе Российского императорского флота в разное время служили[8]:

  • прапорщик корпуса флотских штурманов С. А. Моисеев (1838—1839 годы)[12];
  • Л. М. Вальховский (1840 год);
  • Пунашев (1842 год);
  • М. В. Жевахов (1843 год);
  • капитан-лейтенант Н. Ф. Корсаков (1844 год)[13];
  • лейтенант А. А. Юнкман (1845 год)[14];
  • капитан-лейтенант Н. Ф. Корсаков (1846—1848 годы)[13].

Примечания

править

Комментарии

  1. ↑ Вторая шхуна проекта служила под именем «Новая Земля»[1].
  2. ↑ 38 футов[2].
  3. ↑ 11 футов[2].
  4. ↑ 3 фута 9 дюймов[2].

Источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 144—146.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 694.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 144.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 427.
  5. ↑ Чернышёв, 2002, с. 83, 101, 144.
  6. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 144, 146.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 694—695.
  8. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 146.
  9. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 225, 446.
  10. ↑ Веселаго X, 2013, с. 365.
  11. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 394.
  12. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 445—446.
  13. ↑ 1 2 Веселаго X, 2013, с. 364—365.
  14. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 393—394.

Литература

править
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Шпицберген_(шхуна)&oldid=140731842