Шоссе 2 (Израиль)
Шоссе 2 (ивр. כביש 2 , англ. Highway 2) — израильское шоссе, расположенное на прибрежной равнине около Средиземного моря. Шоссе идет от Тель-Авива до Хайфы. Шоссе 2 называют либо Прибрежное шоссе (ивр. כביש החוף) либо Новое шоссе Хайфа - Тель-Авив (ивр. כביש חיפה - תל אביב החדש), в отличие от Старого шоссе Хайфа - Тель-Авив (Шоссе 4).
| Шоссе № 2 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Страна |
 Израиль |
| Оригинальное название | |
| Русское название |
|
| Длина | 77 км |
| Направление | Юг - Север |
| Классификация | Автомагистраль |
| Начало | Тель-Авив |
| Основные города | |
| Конец | Хайфа |
| Главные развязки | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьШоссе строилось в несколько этапов в направлении из Тель-Авива на север. О строительстве первого этапа шоссе от Тель-Авива до Нетании было объявлено в августе 1949 года, работы начались параллельно из Тель-Авива и из Нетании в ноябре 1949 года. К марту 1950 года было уложено более половины асфальтового покрытия[1], а в июле 1950 года участок между Тель-Авивом и Нетанией уже был открыт для движения[2][3].
О строительство участка от Нетании до Хадеры было объявлено в январе 1950 года[4], тендер был открыт в мае 1951 года[5]. Тем не менее, работы были отложены на значительно долгое время.
В процессе проектирования северного отрезка шоссе последние несколько километров перед въездом в Хайфу были предназначены нести функцию резервной взлётно-посадочной полосы для авиации ВВС в случае войны и невозможности использования авиабазы Рамат Давид, единственной на севере Израиля. Шоссе на этом участке было выстроено совершенно прямым, с минимальным перепадом высот начала и конца участка, на участке отсутствовали барьерные заграждения на разделительной полосе и на обочинах, в окрестностях шоссе не проходили линии электропередач. Раз в несколько лет ВВС проводили ночные учения по подготовке шоссе к чрезвычайной ситуации, в течение которых шоссе перекрывалось силами полиции, дорожное покрытие тщательно подметалось и на дорогу производили посадку несколько боевых самолётов[6]. В конце учений самолёты взлетали, наземная техника ВВС выводилась и шоссе возвращалось к штатной деятельности.
В 2000 году из-за возросшего количества лобовых столкновений между едущими в противоположных направлениях машинами на разделительной полосе отрезка возвели тросовый барьер оригинальной конструкции, состоящий из троса, натянутого меж неглубоко сидящих стоек — в случае необходимости они с лёгкостью выдёргивались из асфальта и всё ограждение сворачивалось за несколько минут. В 2009 году ВВС объявили, что более не заинтересованы в сохранении резервной взлётно-посадочной полосы, вследствие этого на разделительной полосе и на обочинах отрезка было возведено постоянное барьерное ограждение[7].
Перекрёстки и развязки
править| Километр | Название | Тип | Расположение | Пересечение дорог |
|---|---|---|---|---|
| 22 | ивр. מחלף גלילות מערב (развязка Глилот Маарав) |
|
Герцлия |  Шоссе 5 |
| 24 | ивр. מחלף הסירה (развязка ха-Сира) |
|
Герцлия |  Шоссе 541 |
| 26 | ивр. מחלף רבין (развязка Рабин) |
|
Герцлия | улица Керен ха-Ясод |
| 29 | ивр. מסעף רשפון (развязка Ришпон) |
|
Ришпон | Улица ха-Кфар |
| 30 | ивр. מחלף חוף השרון (развязка Хоф ха-Шарон) |
|
Шфаим / Гааш | Автодорога |
| 34 | ивр. מסעף יקום (развязка Якум) |
|
Якум | Автодорога |
| 35 | ивр. מסעף וינגייט (развязка Вингейт) |
|
Вингейт | Въезд в институт Вингейта |
| 37 | ивр. מסעף אודים (развязка Удим) |
|
Удим | Улица ха-Цалон |
| 38 | ивр. מחלף פולג (развязка Полег) |
|
Нетания |  Шоссе 553 |
| 39 | ивр. מחלף גשר השלום (развязка Мост ха-Шалом) |
|
Нетания |  Шоссе 5611 |
| 43 | ивр. מחלף נתניה (развязка Нетания) |
|
Нетания |  Шоссе 57 |
| 48 | ивр. מחלף חבצלת (развязка Хавацелет) |
|
Хавацелет |  Шоссе 5710 |
| 50 | ивр. מחלף ינאי (развязка Яннай) |
|
Бейт-Яннай |  Шоссе 5720 |
| 60 | ивр. מחלף אולגה (развязка Ольга) |
|
Хадера | Улица Аарон Ааронсон |
| 63 | ивр. מחלף קיסריה (развязка Кейсария) |
|
Кейсария |  Шоссе 65 |
| 67 | ивр. מחלף אור עקיבא (развязка Ор Акива) |
|
Ор-Акива | Шоссе 6511 |
| 76 | ивр. מחלף זכרון יעקב (развязка Зихрон-Яаков) |
|
Зихрон-Яаков |  Шоссе 70 |
| 90 | ивр. מחלף עתלית (развязка Атлит) |
|
Атлит |   Шоссе 721 / Шоссе 7110 |
| 99 | ивр. מחלף חיפה דרום (развязка Хайфа Даром) |
|
Хайфа |  Шоссе 4 |
Карта
править
Виды Шоссе 2
править
.jpg)
Примечания
править- ↑ תקוה ויינשטוק, לידתו של כביש Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine (иврит), Маарив, 15 марта 1950 года
- ↑ נחנך הכביש תל אביב - נתניה Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine (иврит), Аль-ха-Мишмар, 30 июля 1950 года
- ↑ ג. שרוני , "כביש המיליון" - המפתח לערפו של השרון Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine (иврит), Маарив, 19 ноября 1950 года
- ↑ כביש נתניה ת"א יוארך (иврит), Давар, 23 января 1950 года
- ↑ א. אהרונוב, הכרזה - קבלת הצעות לסלילת כביש Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine (иврит), Аль-ха-Мишмар, 21 мая 1951 года
- ↑ כביש הטייסים Архивная копия от 23 июля 2016 на Wayback Machine (иврит), Бит’он Хейль а-Авир, №103 (204), июнь 1995, стр 48-52
- ↑ חיל האוויר ויתר על שדה התעופה הסודי שלו Архивная копия от 29 марта 2017 на Wayback Machine (иврит), NRG, 17 декабря 2009