Чертовский, Евгений Ефимович
Евгений Ефимович Чертовский (1902—1961) — советский учёный и конструктор. Создатель первого компенсационного костюма для высотных полётов, названного скафандром[1].
| Евгений Ефимович Чертовский | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 15 февраля 1902 |
| Дата смерти | 1961 |
| Страна | |
| Род деятельности | изобретатель, инженер-конструктор |
| Место работы | |
Биография
правитьРодился в 1902 году в семье служащего управления железными дорогами Ефима Алексеевича Чертовского[2]. Жил в Ленинграде.
В 1920-х годах медики стали осознавать необходимость создания костюмов для лётчиков выполнявших высотные полёты, так как самолёты некоторых моделей могли подниматься на высоту до 8-10 тыс. метров и лётчики стали жаловаться на головокружение и временную потерю сознания. Британский врач-физиолог Джон Холдейн предлагал использовать для защиты от декомпрессии водолазные костюмы с принудительной подачей кислорода[3]. Немногим позже, в 1930-е годы, стали набирать популярность высотные стратостаты, которые поднимались на высоты до 20 тыс. метров, и подъёмы на такие высоты без защитных костюмов или защитных кабин были невозможны[1].
Советский Союз принимал активное участие в создании стратостатов. 30 сентября 1933 года стратостат «СССР-1» совершил рекордный подъём на высоту 19 км с экипажем в составе: Эрнст Бирнбаум, Константин Годунов, Георгий Прокофьев. Следующим шагом был запланирован полёт стратостата «СССР-3» с подъёмом на высоту 27 тыс. метров. В этот момент стал вопрос создания специальных защитных костюмов. Задача по созданию таких костюмов была поставлена перед Евгением Чертовским, который на тот момент занимал должность техника-инженера в Институте авиационной медицины[3].
Первой работой Чертовского по защите пилотов на высоте стало создание герметичной кабины для аэростата «Осоавиахим-1»[4], который потерпел крушение при спуске из-за оледенения, установив при этом рекорд подъёма на высоту в 22,5 тыс. метров. При конструировании стратостата «СССР-3» конструкторы пришли к выводу, что создание только герметичной кабины для наборы высоты в 27 тыс. метров будет недостаточно для безопасности лётчиков. И тогда Чертовский сконструировал высотный компенсационный костюм, который назвал скафандром, позаимствовав термин из лексики водолазов, само изделие получило название Ч-1.
Скафандр Ч-1 представлял собой герметичный комбинезон со шлемом и небольшим стеклом для глаз, при достижении стратостатом или самолётом критических высот в этот костюм нагнетался воздух, таким образом внутри костюма создавалось высокое давление, спасавшее пилота от декомпрессии[5]. После нескольких испытаний Ч-1 Чертовский стал осознавать, что устройство не совершенно, основная проблема заключалась в том, что в тот момент, когда в скафандр подавался воздух, у пилота практически пропадала возможность сгибать и разгибать руки и ноги, если это и получалось, то требовало огромных физических усилий[6].
Проблема была решена в следующей модели скафандра Ч-2, в которой на месте сгиба конечностей были установлены шарниры[3]. Следующей моделью скафандра Чертовского стала созданная в 1936 году модель Ч-3, в которой уже были учтены гигиенические требования, внутри комбинезона находилось впитывающее термобелье, сам скафандр был сделан из прорезиненной ткани, а также были значительно улучшены возможности работы пилота руками. Модель Ч-3 содержала в себе практически все важные элементы, которые есть в современном космическом скафандре[1].
Модель скафандра Ч-3 прошла испытание на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3 в мае 1937 года, самолёт поднялся на высоту 12 тыс. метров, лётчиками были даны высокие оценки модели скафандра. В этом же году Центральным советом Осоавиахима Чертовскому была присуждена премия за решение проблемы подвижности скафандра[5].
В 1938 году Чертовский создал модели Ч-4 и Ч-5, а в 1940 году модели Ч-6 и Ч-7[5]. Начавшаяся в 1941 году Великая Отечественная война сместила задачи советской авиационной промышленности в более прагматичную плоскость[1]. После окончания войны задачами создания новых скафандров было поручено заниматься Лётно-исследовательскому институту в городе Жуковском (ЛИИ)[1].
После Великой Отечественной войны полковник Е.Е. Чертовской продолжил свою работу по высотным костюмам и скафандрам. С 1948 по 1951 годы он служил начальником военной кафедры Ленинградского института авиационного приборостроения (ЛИАП), где создал новые образцы спасательных скафандров, высотно-компенсирующих костюмов для лётчиков, а также противоперегрузочные устройства типа АУЧ-1 для лётчиков сверхзвуковой авиации. В 1959 г., ещё до полёта человека в космос, Е.Е. Чертовской самостоятельно разработал проект «космического скафандра-капсулы», на который получил авторское свидетельство комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР[7].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 Первые в мире. Скафандр Чертовского. smotrim.ru. Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 24 января 2021 года.
- ↑ Адресная и справочная книга «Весь Петербург» на 1905 год. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 17 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 История изобретения скафандра. Путь от водолаза до покорителя космоса. Дзен | Блогерская платформа. Дата обращения: 16 июля 2022.
- ↑ Ю.О. Дружинин, Д.А. Соболев Полеты в стратосферу в СССР В 1930-е гг. web.archive.org (6 декабря 2010). Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 6 декабря 2010 года.
- ↑ 1 2 3 С. М. Алексеев. Космические скафандры вчера, сегодня, завтра. web.archive.org (28 мая 2011). Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано из оригинала 28 мая 2011 года.
- ↑ Скафандр. История и устройство | Космос, Наука. Мир фантастики и фэнтези (27 октября 2015). Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
- ↑ В.Лебедев, М. Тихомиров. Евгений Чертовский и его скафандр. https://gatchina-news.ru/. — стр.14. Дата обращения: 26 апреля 2023. Архивировано 26 апреля 2023 года.