Черняховск (аэродром)

Черняховск
Черняховск
	ИАТА: нет – ИКАО: нет – МО РФ: ЬМВХ
Информация
Вид аэропорта	авиабаза
Страна	Россия
Расположение	Калининградская область,; Черняховский муниципальный округ, 4 км юго-западнее города Черняховск
Оператор	Военно-морской флот Российской Федерации
Высота НУМ	40 м
Часовой пояс	UTC+2
Карта
	ЬМВХ Аэропорт на карте Калининградской области
Взлётно-посадочные полосы

Аэродром Черняховск — военный аэродром в Калининградской области, расположенный в 4 км юго-западнее города Черняховск. На аэродроме базируется войсковая часть 30866 Министерства обороны Российской Федерации. Входит в Западный военный округ. Адрес: Черняховск, улица Победы, 54. Старший авиационный начальник аэродрома — командир войсковой части.

В 2013 года получила 2 комплекса беспилотных летательных аппаратов «Форпост», произведённых Уральским заводом гражданской авиации.

С 6 июня 2018 года аэродром «Черняховск» является аэродромом 1 класса (взлётная масса принимаемых самолётов 75 т и более).

История

Аэродром Инстербург

В августе 1913 года пионер немецкой авиации Альфред Фридрих на самолете Etrich Taube совершил дальний перелет из Берлина в Инстербург с двумя промежуточными посадками в Шнейдемюле и Кёнигсберге, что для того времени было значительным достижением^[1].

После Первой мировой войны, когда по Версальскому мирному договору 1919 года Польше была передана часть территории Западной Пруссии, получившая название Польский коридор, Восточная Пруссия превратилась в полуэксклав Свободного государства Пруссия Веймарской республики.

В 1928 году близ Инстербурга был создан гражданский аэродром (нем. Verkehrslandeplatz). Лётное поле было размером 400 х 400 м^[2].

Начавшийся в 1929 году мировой экономический кризис особенно сильно затронул Германию. В 1933 году после прихода к власти национал-социалистов во главе с Адольфом Гитлером в стране начались реформы, направленные на восстановление экономики. В том же году рейхсканцлер Гитлер сменил обер-президента Восточной Пруссии, вместо Вильгельма Кучера^[нем.] на должность был назначен гауляйтер НСДАП Эрих Кох. 16 марта 1935 года Германия отказалась выполнять положения Версальского договора о демилитаризации и восстановила свой военный суверенитет. С этого же года началась милитаризация немецкой экономики.

В 1936 году гражданский аэродром близ Инстербурга был отдан люфтваффе, на его месте создан военный аэродром Инстербург (нем. Fliegerhorst Insterburg) и авиабаза. Военные полеты официально начались с переездом штаба авиабазы 1 октября 1936 года. Пять больших авиационных ангаров располагались на южной границе авиабазы, а большой ремонтный ангар стоял к западу от взлетно-посадочной полосы. На юге располагались и другие хозяйственные и жилые постройки. С октября 1936 года здесь дислоцировалась 111-я разведывательная группа в качестве первой летной части. В ноябре 1936 года в Инстербурге появился троллейбус и первый маршрут был до аэродрома (нем. Flugplatz)^[3]^[4].

1 ноября 1938 года на аэродроме Инстербург была сформирована 1-я группа эскадры пикирующих бомбардировщиков №160 (I./StG160). Группа имела в составе 3 бомбардировочные эскадрильи (нем. Staffel).

1 мая 1939 года на аэродроме Инстербург на основе 1-й группы эскадры пикирующих бомбардировщиков №160 (I./StG160) была сформирована 1-я группа эскадры пикирующих бомбардировщиков №1 (Gruppe I./StG1). Группа также имела в составе 3 бомбардировочные эскадрильи. Командиром 3-й эскадрильи был назначен оберлейтенант Бруно Дилли. На вооружении эскадры были пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87. С октября 1939 по декабрь 1941 командиром группы был майор Пауль-Вернер Хоццель^[нем.].

Также с 1939 года здесь располагалась авиашкола Stukaschule Insterburg (Школа пилотов пикировщиков / школа штурмовой авиации), которая позже была переименована в Stukaschule 1. С ноября 1940 года здесь располагалась и Blindflugschule 7 (BFS 7) — авиашкола люфтваффе по обучению слепым полетам (полетам по приборам), а позже Blindflugschule 9 (BFS 9).

Во время Второй мировой войны в августе 1943 года на аэродроме Инстербург сформировали группу V 5-й эскадры ночных истребителей люфтваффе (V./NJG 5); две их эскадрильи базировались на аэродроме Повунден^[5].

В ноябре 1943 года на аэродроме Инстербург Герман Геринг организовал демонстрацию образцов перспективной авиационной техники, которою посетил Адольф Гитлер. 26 ноября 1943 года из Темпельхофа на самолёте Ju 52/3m под управлением Ганса Баура в Инстербург прибыли Адольф Гитлер, Альберт Шпеер, Герман Геринг, Эрхард Мильх и группа офицеров люфтваффе. Им были представлены два реактивных истребителя «Ме-262», крылатая ракета «Фау-1» и реактивный бомбардировщик «Ar-234»^[6].

Советский военный аэродром

17 января 1945 года в ходе Инстербургско-Кёнигсбергской операции советских войск группа капитана Петрова из 6 ЯК-9п под прикрытием 4 ЯK-9 из 909-го истребительного полка нанесла удар с высоты 500 м по аэродрому Инстербург, уничтожив и повредив 9 самолётов.^[7]

22 января 1945 года в ходе Восточно-Прусской операции советские войска заняли аэродром Инстербург. С 1945 года аэродром Инстербург начал использоваться советскими ВВС.

С 22 января 1945 года на аэродроме базировались 168-й, 409-й и 909-й истребительные авиаполки 130-й истребительной Инстербургской ордена Суворова авиадивизии на самолётах Як-9. В конце января 1945 года 409-й и 909-й полки были расформированы, 168-й полк был передан в состав 269-й истребительной авиадивизии и перебазирован на аэродром Пила в Польшу.

На аэродроме базировался 1-й авиатранспортный Херсонский полк 10-я гвардейская авиационная транспортная дивизия Гражданского воздушного флота (10 ГАТД ГВФ)^[8].

7 сентября 1946 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР город Инстербург был переименован в Черняховск. Вслед за городом переименовали и аэродром.

С 18 октября 1952 года аэродром «Черняховск» стал местом постоянной дислокации 4-го гвардейского пикирующего бомбардировочного авиационного полка. Он был переведён с аэродрома «Чкаловск».

В 1964 году на аэродроме прошло переучивание пилотов на фронтовые бомбардировщики Як-28.

Технические характеристики

См. также

Список военных аэродромов России

Примечания

↑ Der Ostpreussische Rundflug
↑ Internationales Flughandbuch: Flughafen und Flugplatz Atlas.
↑ Инстербургский троллейбус (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.
↑ Flughafen Insterburg aus dem Flughandbuch für das Deutsche Reich (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 23 января 2021 года.
↑ Die Verbände der Luftwaffe 1935-1945: Gliederungen u. Kurzchroniken. Wolfgang Dierich. 1976
↑ Реактивный Кёнигсберг. Битву за Нормандию Гитлер проиграл в Инстербурге
↑ Журнал «Авиация и космонавтика». 1970 год
↑ Катастрофа С-47 10-й ГАТД ГВФ в Восточной Пруссии (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 17 сентября 2021 года.

Ссылки

Аэродром «Черняховск» на сайте Министерства обороны Российской Федерации

[1] Der Ostpreussische Rundflug

[2] Internationales Flughandbuch: Flughafen und Flugplatz Atlas.

[3] Инстербургский троллейбус (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.

[4] Flughafen Insterburg aus dem Flughandbuch für das Deutsche Reich (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 23 января 2021 года.

[5] Die Verbände der Luftwaffe 1935-1945: Gliederungen u. Kurzchroniken. Wolfgang Dierich. 1976

[6] Реактивный Кёнигсберг. Битву за Нормандию Гитлер проиграл в Инстербурге

[7] Журнал «Авиация и космонавтика». 1970 год

[8] Катастрофа С-47 10-й ГАТД ГВФ в Восточной Пруссии (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 17 сентября 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]