Чемпионат мира по ралли 2017

45-й Чемпионат мира по ралли
45-й Чемпионат мира по ралли
Чемпион мира	Себастьен Ожье
Зачёт производителей	M-Sport World Rally Team
	◄ 2016 Сезон 2017 2018 ►

Сезон 2017 года чемпионата мира по ралли — 45-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 19 января в Монако и завершился 19 ноября в Австралии.

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей^[1]. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и новообразованная WRC Trophy^[2] (просуществовавшая в итоге только один год), а также на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Перед сезоном 2017 года были внесены существенные изменения в технический регламент, направленные на улучшение характеристик автомобилей и предоставление командам большей технической и дизайнерской свободы^[3]^[4]. Volkswagen Motorsport^[англ.] покинул чемпионат после четырёхлетнего доминирования^[5]^[6]^[7] (во многом этому поспособствовал так называемый «дизельгейт»)^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]^[14]. Но зато в мировое первенство вернулась Toyota как полноценная заводская команда^[15]^[16]^[17]^[18]^[19], а Citroën после частичного участия в прошлом сезоне вновь выступил на полном расписании^[20]^[21]^[22]^[23]^[24].

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия смогли успешно защитить свои титулы несмотря на уход Volkswagen. В конце 2016 года места в командах Hyundai и Citroën были уже заняты и действующим чемпионам было необходимо выбирать между новообразованной Toyota Gazoo Racing WRT и теряющей былые позиции M-Sport World Rally Team. Последняя пообещала, что заводская поддержка Ford будет увеличена и Ожье сделал ставку на эту команду. В итоге Ожье стал первым чемпионом на автомобиле Ford со времен Ари Ватанена в 1981 году^[25].

Вторым в чемпионате в третий раз стал экипаж Тьерри Невилля, но в отличие от двух предыдущих случаев на этот раз бельгиец обладал техникой чемпионского уровня и мог бороться за титул, но четыре финиша вне очковой зоны против одного у Ожье сделали свое дело и он потерял математические шансы уже в предпоследней гонке сезона. По сути Невилль весь сезон был в роли догоняющего, имея при этом потенциально более быструю машину. Уже первые два этапа сезона он закончил на 15 и 13 местах и ему понадобилось более полугода, чтобы догнать француза в генеральной классификации. Но как только Невилль смог сравняться с Ожье по очкам, то он вновь провалил две последующие гонки и практически потерял шансы на титул.

Третьим же в чемпионате стал напарник Ожье по команде M-Sport — эстонец Отт Тянак. Он к моменту старта сезона уже зарекомендовал себя как очень быстрого пилота, но при этом часто попадающего в серьёзные аварии. Чего стоил только утопленный автомобиль на Ралли 2015 года. Но именно в 2017 году Тянак впервые заявил о себе как о гонщике, способном бороться в лидирующей группе. В Италии эстонец смог завоевать свою первую победу. Также своих дебютных побед смогли добиться британец Элфин Эванс (еще один представитель M-Sport) и Эсапекка Лаппи (Toyota), а Юхо Ханнинен впервые побывал на подиуме.

В зачёте производителей команда M-Sport World Rally Team выиграла свой первый титул с 2007 года (правда, тогда она называлась Ford World Rally Team). Hyundai Motorsport занял второе место в общем зачете, на 93 очка позади, а полностью укомплектованная исключительно финскими гонщиками Toyota Gazoo Racing WRT — третье место.

Календарь сезона

Ралли Монте-Карло

Ралли Швеции

Ралли Корсики

Ралли Корсики было перенесено с октября на апрель, чтобы несколько разбавить гравийные этапы (в 2016 году в середине календаря они шли шесть раз подряд). Включенный в прошлом году, но так и не состоявшийся из-за наводнения, Ралли Китая был уделен из календаря. Но в будущем заявка на проведение может быть подана заново. Также ФИА вынесла предупреждения организаторам Ралли Аргентины и Ралли Польши по поводу безопасности на этих соревнованиях. Ралли Германии и Ралли Швеции поменяли штаб-квартиры.

№	Даты	Название	Местоположение	Покрытие
1	19-22 января	Ралли Монте-Карло	Гап	Смешанное
2	9-12 февраля	Ралли Швеции	Турсбю	Снег
3	9-12 марта	Ралли Мексики	Леон	Гравий
4	7-9 апреля	Ралли Корсики	Бастия, Корсика	Асфальт
5	27-30 апреля	Ралли Аргентины	Вилья Карлос Пас	Гравий
6	18-21 мая	Ралли Португалии	Матозиньюш	Гравий
7	8-11 июня	Ралли Сардинии	Альгеро, Сардиния	Гравий
8	29 июня −2 июля	Ралли Польши	Миколайки	Гравий
9	27-30 июля	Ралли Финляндии	Ювяскюля	Гравий
10	17-20 августа	Ралли Германии	Саарбрюккен	Асфальт
11	6-8 октября	Ралли Испании	Салоу, Каталония	Смешанное
12	26-29 октября	Ралли Великобритании	Дисайд, Уэльс	Гравий
13	17-19 ноября	Ралли Австралии	Кофс-Харбор	Гравий

Команды и пилоты

Ожье, Инграссия, Невилль, Жильсуль

Отт Тянак и Мартин Ярвеойя

Подиум на Ралли Сардинии

Команды, заявленные в зачёт производителей
Производитель	Команда	Шины	№	Пилот	Штурман	Этапы
Ford (Ford Fiesta WRC)	/ M-Sport World Rally Team	M	1	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссия	Все
		M	2	Отт Тянак	Мартин Ярвеойя	Все
		D	3	Элфин Эванс	Дэниэл Барретт	Все
Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC)	/ Hyundai Motorsport	M	4	Хейден Пэддон	Джон Кеннард	1-5
				Хейден Пэддон	Себастьян Маршалл	6-10, 12-13
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	11
			5	Тьерри Невилль	Николя Жильсуль	Все
			6	Дани Сордо	Марк Марти	1-11
			6	Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	12-13
Citroën (Citroën C3 WRC)	Citroën Total Abu Dhabi WRT	M	7	Крис Мик	Пол Нейгл	1-7, 9-11
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	8
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	12
				Стефан Лефевр	Габен Моро	13
			8	Стефан Лефевр	Габен Моро	1, 3, 11
				Крейг Брин	Скотт Мартин	2, 4-8, 10, 12-13
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	9
			9	Стефан Лефевр	Габен Моро	4, 6, 8
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	7, 10
				Крейг Брин	Скотт Мартин	9
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	11
				Крис Мик	Пол Нейгл	12-13
Toyota (Toyota Yaris WRC)	/ Toyota Gazoo Racing WRT	M	10	Яри-Матти Латвала	Миикка Анттила	Все
			11	Юхо Ханнинен	Кай Линдстрём	1-12
			11	Эсапекка Лаппи	Янне Ферм	13
			12	Эсапекка Лаппи	Янне Ферм	6-12

Команды, не заявленные в зачёт производителей
Производитель	Команда	Автомобиль	Шины	№	Пилот	Штурман	Этапы
Citroën	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	M	14	Крейг Брин	Скотт Мартин	1
	Citroën Total Abu Dhabi WRT		M	15	Стефан Лефевр	Габен Моро	2
	Jourdan Serderidis		M	21	Журдан Сердеридис	Фредерик Миклотт	1, 10-13
	Jourdan Serderidis		M	21	Журдан Сердеридис	Лара Ваннест	8
	Jean-Michel Raoux		D	22	Жан-Мишель Рао	Лоран Магат	7-11
	Jean-Michel Raoux		D	22	Жан-Мишель Рао	Томас Эскартефик	6
	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën C3 WRC	M	15	Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	6
Ford	M-Sport World Rally Team	Ford Fiesta WRC	M	14	Мадс Остберг	Ола Флоне	2, 5-8
						Торнстейн Эриксен	9, 11
						Эмиль Аксельссон	12
			M		Армин Кремер	Пирмин Винклхофер	10
			M	15	Теему Сунинен	Микко Марккула	8-9
			M	37	Лоренцо Бертелли	Симоне Скаттолин	3, 5
	Yazeed Racing	Ford Fiesta RS WRC	M	20	Язид Аль-Раджи	Майкл Орр	7, 12
	Jipocar Czech National Team		D	21	Мартин Прокоп	Ян Томанек	6-7
	FWRT		M	37	Лоренцо Бертелли	Симоне Скаттолин	2
	Armando Pereira		M	81	Армандо Перейра	Реми Тутелейр	4
	Alain Vauthier		M	82	Ален Вотье	Стиви Нолле	4
	Paolo Liceri		M	82	Паоло Лисери	Сальваторе Мендола	7
	Charles Payne		P	86	Чарльз Пэйн	Карл Вилльямсон	12
	Simone Romagna		M	99	Симоне Романья	Массимильяно Боси	7
Hyundai	Hyundai Motorsport	Hyundai i20 Coupe	M	16	Дани Сордо	Марк Марти	12
Mini	Eurolamp World Rally Team	Mini John Cooper Works	M	16	Валерий Горбань	Сергей Ларенс	2, 3, 5-9, 11

Переходы пилотов и изменения в составе производителей

M-Sport представила новую машину Ford Fiesta WRC, основанную на Fiesta RS WRC и обновленную в соответствии с правилами 2017 года. В команду были приглашены действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия^[26]^[27]. Также после годичного перерыва были возвращены Отт Тянак и Элфин Эванс. Тянак начал сотрудничество с новым штурманом — Мартином Ярвеойя, который заменил Райго Мёлдера^[28]^[29]. Также M-Sport возобновила практику продвижения юных пилотов для гостевых выступлений, начиная с Теему Сунинена на Ралли Польши^[30]^[31]. Кроме того была продолжена работа с клиентскими командами. Правда, теперь все они выступали вне зачёта производителей. DMACK World Rally Team больше не участвовала как клиентская команда, но осталась поставщиком шин и спонсировала участие Элфина Эванса^[32], который выступал на машине в расцветке DMACK.
Hyundai представила трёхдверный вариант i20, известный как i20 Coupe WRC^[33]^[34]^[35]. Команда уже ранее использовала 3-дверную модель в 2014 и 2015 годах, прежде чем была вынуждена по логистическим причинам принять пятидверную модель в 2016 году. Основными пилотами остались Тьерри Невилль, Хейден Пэддон и Дани Сордо^[36]. А Андреас Миккельсен выступал не отдельных этапах вместо Кевина Эббринга^[37]^[38]. После двенадцати лет сотрудничества со штурманом Джоном Кеннардом новозеландец Хейден Пэддон начал работать с Себастьяном Маршаллом^[39]^[40]^[41], который ранее был партнером Эббринга.
Citroen вернулся в моделью C3 WRC^[42]. Одновременно с возвращением в зачёт производителей чемпионата мира по ралли Citroën отказался от заводской поддержки команды Citroën C-Elysée WTCC чемпионата мира по кузовным гонкам. Основным пилотом стал британец Крис Мик, а Крейг Брин и Стефан Лефевр делили вторую машину^[43] вплоть до Ралли Корсики, когда стала доступна третья машина. Также на нескольких этапах был задействован Андреас Миккельсен^[44]^[45]. Таким образом, в 2017 году норвежец выступал и за Citroën, и за Hyundai, а также на Škoda Fabia R5 участвовал в категории WRC-2^[46]^[47]^[48]. Перед стартом сезона Андреас надеялся, что ему будет разрешено выступать в частном порядке на новой модели Volkswagen Polo, которая уже была практическа готова, но ФИА отказалась от её омологации^[49].
Toyota вернулась в чемпионат после восемнадцатилетнего отсутствия с Toyota Yaris WRC^[50]. Четырёхкратный чемпион мира Томми Мякинен был назначен руководителем команды^[51]. Команда полностью была укомплектована финскими пилотами в составе Яри-Матти Латвалы, Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи^[52]^[53].

Изменения в техническом регламенте

В 2017 году были внесены многочисленные изменения в технический регламент^[54]^[55] с целью улучшения механического и аэродинамического сцепления с трассой, что должно было также поспособствовать увеличению средней скорости прохождения дистанции. Разработка автомобилей должна была быть завершена к сентябрю 2016 года и представлена на омологацию до 1 ноября. Изменения включали в себя:

Увеличение мощности двигателей с 300 л. с. до 380 л. с.
Уменьшение общего веса автомобиля на 25 кг за счет облегчения монокока.
Увеличение обвесов переднего и заднего бамперов, а также размеров дверных порогов, стоек дверей и неподвижного заднего крыла.
Были отменены правила, регулирующие задний диффузор и колесные арки. Было разрешено задействовать дополнительные каналы охлаждения для тормозов.
Впервые с 2010 года был введён активный межосевой дифференциал, а также было разрешено использование электронных дифференциалов.

Изменения в спортивном регламенте

Система начисления очков в зачёте производителей была изменена: команды могли выставлять от двух до трёх автомобилей на этап, но в зачёт шли только два лучших результата. Также количество баллов, получаемых за Power Stage, было увеличено до пяти.

В очередной раз были пересмотрены правила того, в каком порядке экипажи будут выходить на старт. Организаторы вернулись к правилам 2014 года и теперь пилоты в первый день стартовали согласно положению в чемпионате мира, а в последующие — в обратном порядке. То есть сначала лидеры открывали трассу, а далее — наоборот стартовали в числе последних.

Ход чемпионата

Этапы и призёры

Цвет	Покрытие
Золотой	Гравий
Серебряный	Асфальт
Синий	Снег/Лёд
Бронзовый	Смешанное покрытие

Этап	Ралли	Подиум				Статистика
Этап	Ралли	Место	Пилот	Автомобиль	Время	Участки	Длина	Стартовало	Финишировало
1	Ралли Монте-Карло (19-22 января) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	4:00:03.6	15 (17)	382.65 км†	73	54
		2	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	+2:15.0
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+2:57.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 6, Ожье и Эванс — по 3, Тянак, Сордо и Лефевр — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Ожье — 4.
2	Ралли Швеции (9-12 февраля) — Отчёт	1	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	2:36:03.6	17	305.83 км	41	32
		2	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+29.2
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+59.5
Количество выигранных СУ: Латвала и Невилль — по 6, Тянак — 4, Сордо — 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Латвала — 6..
3	Ралли Мексики (9-12 марта) — Отчёт	1	Крис Мик	Citroën C3 WRC	3:22:04.6	18 (20)	370.45 км†	24	22
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+13.8
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+59.7
Количество выигранных СУ: Мик — 5, Невилль — 4, Ожье и Эванс — по 3, Сордо — 2, Тянак и Ханнинен — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 16, Ханнинен — 2.
4	Ралли Корсики (6-9 апреля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	3:22:53.4	10	316.80 км	78	58
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+54.7
		3	Дани Сордо	Hyundai i20 Coupe WRC	+56.0
Количество выигранных СУ: Невилль — 4, Мик −3, Ожье- 3, Латвала −1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 6, Невилль — 4.
5	Ралли Аргентины (27-30 апреля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	3:38:10.6	18	357.59 км	22	17
		2	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	+0.7
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+29.9
Количество выигранных СУ: Эванс — 7, Невилль — 5, Тянак — 3, Пэддон и Мик- по 2, Ожье — 1. Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 16, Невилль и Ожье — по 1.
6	Ралли Португалии (18-21 мая) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	3:42:55.7	19	349.17 км	64	41
		2	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+15.6
		3	Дани Сордо	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:01.7
Количество выигранных СУ: Ожье — 5, Невилль и Пэддон — по 4, Тянак — 3, Остберг — 2, Мик, Латвала, Брин и Сордо — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье — 8, Тянак — 6, Латвала — 2, Невилль, Пэддон, Мик и Остберг — по 1.
7	Ралли Сардинии (8-11 июня) — Отчёт	1	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	3:25:15.1	19	312.66 км	53	41
		2	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	+12.3
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:07.7
Количество выигранных СУ: Лаппи — 6, Сордо — 4, Тянак — 3, Невилль и Пэддон — по 2, Мик и Ханнинен — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Пэддон — 8, Тянак — 7, Мик — 2, Невилль и Ханнинен — по 1.
8	Ралли Польши (29 июня-2 июля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	2:40:46.1	22 (23)	318.74 км†	49	40
		2	Хейден Пэддон	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:23.9
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+2:20.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 9, Латвала — 4, Эванс и Пэддон — по 3, Тянак — 2, Сунинен- 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Тянак — 6, Латвала — 4, Эванс — 1.
9	Ралли Финляндии (27-30 июля) — Отчёт	1	Эсапекка Лаппи	Toyota Yaris WRC	2:29:26.9	25	314.20 км	61	42
		2	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	+36.0
		3	Юхо Ханнинен	Toyota Yaris WRC	+36.3
Количество выигранных СУ: Лаппи и Латвала — по 9, Сунинен — 3, Тянак — 2, Ханнинен, Эванс и Невилль — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Лаппи — 12, Латвала — 10, Тянак — 3.
10	Ралли Германии (17-20 августа) — Отчёт	1	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	2:57:31.7	21	309.17 км	62	54
		2	Андреас Миккельсен	Citroën C3 WRC	+16.4
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+30.4
Количество выигранных СУ: Тянак и Сордо — по 5, Миккельсен, Латвала и Ханнинен — по 2, Ожье, Невилль, Лаппи, Брин и Копецки — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак — 16, Миккельсен- 3, Сордо и Копецки — по 1.
11	Ралли Испании (5-8 октября) — Отчёт	1	Крис Мик	Citroën C3 WRC	3:01:21.1	19	312.02 км	70	53
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+28.0
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+33.0
Количество выигранных СУ: Мик — 8, Ожье — 4, Ханнинен — 2, Тянак, Миккельсен, Невилль, Латвала и Сордо — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 13, Миккельсен — 3, Тянак — 2, Остберг — 1.
12	Ралли Великобритании (26-29 октября) — Отчёт	1	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	2:57:00.6	21	304.36 км	75	65
		2	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+37.3
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+45.2
Количество выигранных СУ: Эванс — 9, Невилль — 5, Ожье, Тянак, Миккельсен, Латвала — по 2. Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 20, Ожье — 1.
13	Ралли Австралии (17-19 ноября) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	2:35:44.8	19 (21)	318.16 км†	33	25
		2	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+22.5
		3	Хейден Пэддон	Hyundai i20 Coupe WRC	+59.1
Количество выигранных СУ: Невилль — 8, Миккельсен — 5, Тянак — 3, Ожье, Латвала, Эванс, Пэддон и Брин — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 10, Миккельсен — 9.

Примечания

† — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.

Личный зачёт

Место	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Оч.
1	Себастьен Ожье	1	3²	2²	2²	4⁴	1⁵	5³	3²	Сход	3⁴	2³	3⁴	4¹	232
2	Тьерри Невилль	15¹	13³	3¹	1⁵	1¹	2²	3⁴	1⁵	6³	44	Сход	2¹	1	208
3	Отт Тянак	3	2	4³	11	3³	4¹	1	Сход	7¹	1	3⁴	6	2²	191
4	Яри-Матти Латвала	2	1¹	6⁴	4¹	5⁵	9	2⁵	20¹	21⁴	7³	Сход	5³	Сход	136
5	Элфин Эванс	6⁴	6	9	21	2²	6³	Сход	8	2²	6	7	1	5	128
6	Дани Сордо	4⁵	4	8⁵	3⁴	8	3	12²	4	9	34¹	15¹	10		95
7	Крис Мик	Сход	12⁴	1	Сход	Сход	18	Сход		8	Сход	1²	7²	7⁵	77
8	Хейден Пэддон	ОТК	7⁵	5	6	6	Сход	Сход	2	Сход	8		8	3	74
9	Юхо Ханнинен	16³	23	7	Сход	7	7	6	10	3⁵	4	4⁵	Сход		71
10	Крейг Брин	5	5		5³	Сход	5	25	11	5	5⁵		15	Сход	64
11	Эсапекка Лаппи						10⁴	4¹	Сход	1	21²	Сход	9	6³	62
12	Андреас Миккельсен	7			7		Сход	8	9³		2	18	4⁵	11⁴	54
13	Стефан Лефевр	9²	8	15	50		13		5⁴			6		Сход	30
14	Теему Сунинен		10		8		12		6	4	16	8	31		29
15	Мадс Остберг		15			9	8	7	7	10	ОТК	5	38		29
16	Ян Копецки	8			16			10			11	9			7
17	Понтус Тидеманд	11	9	10		10	11		13		12		11		4
18	Ричи Далтон													8	4
19	Эрик Камилли	12	14	11	28		21	9	14	12	10	16	12		3
20	Журдан Сердеридис	29							30		25	33	42	9	2
21	Стефан Сарразен				9										2
22	Армин Кремер	Сход									9				2
23	Оле Кристиан Вейби		11		14			11	12	Сход		10	37		1
24	Йохан Россель				10		38	15			41	ОТК			1
25	Калле Рованпера												35	10	1
26	Брайан Боффье	10			Сход										1
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Оч.

Примечание:

¹ ² ³ ⁴ ⁵ — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т. д.).

Личный зачет в WRC-2 (Топ-15)
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки
1	Понтус Тидеманд		1	1		1	1		2		3		1		143
2	Эрик Камилли	4	4	2	8		7				1		2		91
3	Теему Сунинен		2		2		2				7	1	13		85
4	Ян Копецки	2			7			1			2	2			85
5	Оле Кристиан Вейби		3		5			2	1	ОТК			16		68
6	Бенито Гуэрра			3		3	11		4		9	3	ОТК		59
7	Симоне Темпестини				4		3		10	5	6	5	20		56
8	Кентен Жильбер	5					Сход		3	2	4				55
9	Андреас Миккельсен	1			1		Сход								50
10	Пьер-Луи Любе		Сход		6		10	5		7	5		8		39
11	Гас Гринсмит		5				6		7	8	Сход	13	6		36
12	Том Кэйв									3			3		30
13	Лукаш Пиенязек				10		5	6	11		12	6	9		29
14	Йохан Россель				3		16	4			15	ОТК			27
15	Калле Рованпера												15	1	25
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки

Зачёт производителей

Поз.	Команда	№	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки
1	/ M-Sport World Rally Team	1	1	3	2	2	НКЛ	1	5	3	Сход	3	2	3	4	428
		2	3	2	4	6	3	4	1	Сход	6	1	3	НКЛ	2
		3	НКЛ	НКЛ	НКЛ	НКЛ	2	НКЛ	Сход	5	2	НКЛ	НКЛ	1	НКЛ
2	/ Hyundai Motorsport	4	ОТК	6	5	НКЛ	5	Сход	Сход	2	Сход	7	7	НКЛ	3	345
		5	6	НКЛ	3	1	1	2	3	1	5	НКЛ	Сход	2	1
		6	4	4	НКЛ	3	НКЛ	3	7	НКЛ	8	8	6	4	НКЛ
3	/ Toyota Gazoo Racing WRT	10	2	1	6	4	4	7	2	8	НКЛ	6	Сход	5	Сход	251
		11	7	8	7	Сход	6	6	НКЛ	7	3	4	4	Сход	5
		12						НКЛ	4	Сход	1	НКЛ	Сход	7
4	Citroën Total Abu Dhabi WRT	7	Сход	7	1	Сход	Сход	НКЛ	Сход	6	7	Сход	1	НКЛ	Сход	218
		8	5	5	8	5	Сход	5	8	НКЛ	НКЛ	5	5	8	Сход
		9				7		8	6	4	4	2	НКЛ	6	6
Поз.	Команда	№	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки

Достижения и статистика

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Пилот	ПС	ОП
Тьерри Невилль	4	6
Себастьен Ожье	2	40
Крис Мик	2	5
Отт Тянак	2	2
Яри-Матти Латвала	1	17
Элфин Эванс	1	1
Эсапекка Лаппи	1	1

Подиумы

Пилот	ПС	ОП
Себастьен Ожье	9	65
Тьерри Невилль	8	27
Отт Тянак	7	11
Яри-Матти Латвала	3	60
Элфин Эванс	3	4
Дани Сордо	2	42
Крис Мик	2	11
Хейден Пэддон	2	6
Андреас Миккельсен	1	21
Эсапекка Лаппи	1	1
Юхо Ханнинен	1	1

Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот	СУ	ЛУ	ЭТ
Тьерри Невилль	56	9	12
Отт Тянак	30	5	11
Элфин Эванс	27	9	7
Яри-Матти Латвала	27	9	9
Себастьен Ожье	22	5	9
Крис Мик	20	8	6
Эсапекка Лаппи	16	9	3
Дани Сордо	15	5	7
Хейден Пэддон	12	4	4
Андреас Миккельсен	10	5	4
Юхо Ханнинен	7	2	5
Теему Сунинен	4	3	2
Крейг Брин	3	1	3
Мадс Остберг	2	2	1
Стефан Лефевр	1	1	1
Ян Копецки	1	1	1

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Пилот	СУ	ЭТ
Тьерри Невилль	50	8
Отт Тянак	40	6
Крис Мик	38	5
Элфин Эванс	37	3
Яри-Матти Латвала	22	4
Андреас Миккельсен	15	3
Себастьен Ожье	14	4
Эсапекка Лаппи	12	1
Хейден Пэддон	9	2
Юхо Ханнинен	3	2
Мадс Остберг	2	2
Дани Сордо	1	1
Ян Копецки	1	1

Выигранные Power Stage

Пилот	ПО	ОЧ
Тьерри Невилль	4	34
Яри-Матти Латвала	3	27
Отт Тянак	2	22
Дани Сордо	2	18
Себастьен Ожье	1	34
Эсапекка Лаппи	1	14
Элфин Эванс	0	13
Крис Мик	0	11
Андреас Миккельсен	0	6
Стефан Лефевр	0	6
Юхо Ханнинен	0	5
Крейг Брин	0	4
Хейден Пэддон	0	1

Достижения и статистика (команды)

Победы и подиумы в сезоне

Победы

Команда	ПС
/ M-Sport World Rally Team	5
/ Hyundai Motorsport	4
/ Toyota Gazoo Racing WRT	2
Citroën World Rally Team	2

Подиумы

Команда	ПС
/ M-Sport World Rally Team	19
/ Hyundai Motorsport	12
/ Toyota Gazoo Racing WRT	5
Citroën World Rally Team	3

Спецучастки

Выигранные СУ

Пилот	СУ	ЛУ	ЭТ
/ Hyundai Motorsport	87	9	13
/ M-Sport World Rally Team	83	9	13
/ Toyota Gazoo Racing WRT	50	9	11
Citroën World Rally Team	24	8	8

Количество СУ в качестве лидера Ралли

Команда	СУ	ЭТ
/ M-Sport World Rally Team	93	9
/ Hyundai Motorsport	72	10
Citroën World Rally Team	41	6
/ Toyota Gazoo Racing WRT	37	6

Выигранные Power Stage

Команда	ПО	ОЧ
/ Hyundai Motorsport	6	56
/ Toyota Gazoo Racing WRT	4	46
/ M-Sport World Rally Team	3	69
Citroën World Rally Team	0	24

Расположение пилотов по ходу сезона

Примечания

↑ WRC: ЧАСТНИКИ НЕ СМОГУТ ВЫСТУПАТЬ НА МАШИНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ (неопр.). autosport.com.ru (25 июня 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2016 года.
↑ RUNNING ORDER CHANGES AND NEW WRC TROPHY FOR 2017 (неопр.). wrc.com (30 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
↑ Скажи Китаю нет! Утверждены календарь и новые правила чемпионата мира по ралли 2017 года (неопр.). Авторевю (1 декабря 2016).
↑ Машины чемпионата WRC с 2017 года станут мощнее и шире (неопр.). motor.ru (13 июля 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
↑ Теперь официально: Volkswagen уходит из WRC. Что будет дальше с гоночными программами немецкой марки? (неопр.) Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 сентября 2020 года.
↑ Volkswagen ушел из WRC (неопр.). motor.ru (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
↑ Непобежденные. Чего лишится WRC с уходом Volkswagen (неопр.). ru.motorsport.com (20 декабря 2016).
↑ Дизельгейт погубил раллийную программу VW (неопр.). Top Gear (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
↑ Очередная жертва «Дизельгейта»: VW покидает Чемпионат мира по ралли (неопр.). Автомания (1 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 февраля 2022 года.
↑ «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen (неопр.). autonews.ru (19 сентября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
↑ Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт» (неопр.) (29 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
↑ В чем суть скандала с дизельными двигателями Volkswagen (неопр.). kaspersky.ru (7 января 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.
↑ В чем суть скандала вокруг концерна Volkswagen (неопр.). motor.ru (23 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
↑ Дизельгейт: Дело Volkswagen. Из преступника, в жертву. (неопр.) drive2.ru.
↑ Чемпионат мира по ралли в 2017 году снова «увидит» Toyota (неопр.). auto.vercity.ru.
↑ Проект Toyota WRC 2017 снова наткнулся на сложности (неопр.). kolesa.ru (11 июля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 октября 2017 года.
↑ Toyota официально заявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в 2017 году (неопр.). Дром (30 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
↑ Toyota возвращается в WRC в 2017 году (неопр.). drive2.ru.
↑ GAZOO’й! Toyota возвращается в ралли WRC! (неопр.) amsrus.ru (18 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 марта 2020 года.
↑ Ставка на красное: в Эмиратах презентовали мировую раллийную команду Citroen (неопр.). Авторевю (21 декабря 2016).
↑ Citroёn готовится побеждать в ралли FIA WRC 2017 с Новым C3 WRC (неопр.). autocentre.ua (26 декабря 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.
↑ Королева скорости: компания Citroen представила боевой C3 WRC (неопр.). За рулём. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
↑ С хетчбэком Citroen C3 WRC компания вернётся в ралли (неопр.). drive2.ru.
↑ CITROEN ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МАШИНУ C3 WRC 2017 (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
↑ Ватанен назвал благом для WRC переход Ожье в M-Sport (неопр.). motorsport.com (14 декабря 2016).
↑ Ожье будет выступать за M-Sport Ford (неопр.). Спорт-экспресс (12 декабря 2016).
↑ Ожье перешел в команду «М-Сспорт» и пересел на «Форд» (рус.). Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 5 января 2017 года.
↑ Ogier and Tänak Lead M-Sport In 2017 (англ.). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года.
↑ Ott Tänak vahetab kaardilugejat (эст.). Оhtuleht (12 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
↑ В M-Sport приютили тест-пилотов Toyota Теему Сунинена и Эрика Камилли (рус.). Autosport.com.ru (10 января 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
↑ Вице-чемпион WRC 2 перешел в M-Sport (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com.
↑ DMACK представила ливрею для автомобиля Эванса в WRC (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (11 января 2017).
↑ Hyundai Motorsport представляет Hyundai i20 Coupe WRC на сезон WRC-2017 (неопр.). Спорт-экспресс (5 декабря 2016).
↑ HYUNDAI ПРЕДСТАВИЛА I20 COUPE WRC НА СЕЗОН-2017 (неопр.). autosport.com.ru (1 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 31 января 2018 года.
↑ 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - new pre-season testing pics (англ.). autocar.co.uk (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
↑ Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC (англ.). autosport.com (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
↑ Медалист нашел работу: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен усилит команду Hyundai (неопр.). Авторевю (5 сентября 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.
↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ПОКИДАЕТ CITROEN И ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
↑ Пэддон сменит штурмана после Ралли Финляндия (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (15 марта 2017).
↑ Marshall to take place of injured Kennard (неопр.). Otago Daily Times (10 мая 2017).
↑ KENNARD HANDS OVER TO MARSHALL (англ.). wrc.com (30 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
↑ Citroen представил новый раллийный хетчбэк (неопр.). motor.ru (21 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 6 сентября 2017 года.
↑ CITROEN НАЗВАЛА ИМЕНА НАПАРНИКОВ КРИСА МИКА НА СЕЗОН-2017 (неопр.). autosport.com.ru (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.
↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ ЗА CITROEN В ИТАЛИИ (неопр.). /autosport.com.ru (23 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
↑ Миккельсен в Citroen Racing! (неопр.) wrc-info.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2018 года.
↑ Пошел на понижение: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен начнет новый сезон на скромной Шкоде (неопр.). Авторевю (20 декабря 2016).
↑ АНДРЕС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ В WRC2 ЗА SKODA (неопр.). autosport.com.ru (3 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 10 августа 2017 года.
↑ Andreas Mikkelsen would consider 2017 WRC2 title bid with Skoda (англ.). autosport.com (3 марта 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
↑ Миккельсен назвал «ударом в лицо» запрет стартовать на VW 2017 года (неопр.). ru.motorsport.com (25 февраля 2017).
↑ Все, что нужно знать про возвращение «Тойоты» в WRC (неопр.). motor.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 3 марта 2021 года.
↑ Официально: Мякинен – руководитель команды Toyota (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (7 июля 2015).
↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC (неопр.). kolesa.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC (неопр.). autosport.com.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
↑ Технический анализ: секреты новых машин WRC (неопр.). ru.motorsport.com (30 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
↑ http://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC (неопр.). bigmir.net (21 июля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 5 августа 2020 года.

Ссылки

www.wrc.com официальный сайт чемпионата мира по ралли (англ.)
Статистика сезона на ewrc-results.com

[1] WRC: ЧАСТНИКИ НЕ СМОГУТ ВЫСТУПАТЬ НА МАШИНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ (неопр.). autosport.com.ru (25 июня 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2016 года.

[2] RUNNING ORDER CHANGES AND NEW WRC TROPHY FOR 2017 (неопр.). wrc.com (30 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.

[3] Скажи Китаю нет! Утверждены календарь и новые правила чемпионата мира по ралли 2017 года (неопр.). Авторевю (1 декабря 2016).

[4] Машины чемпионата WRC с 2017 года станут мощнее и шире (неопр.). motor.ru (13 июля 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.

[5] Теперь официально: Volkswagen уходит из WRC. Что будет дальше с гоночными программами немецкой марки? (неопр.) Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 сентября 2020 года.

[6] Volkswagen ушел из WRC (неопр.). motor.ru (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.

[7] Непобежденные. Чего лишится WRC с уходом Volkswagen (неопр.). ru.motorsport.com (20 декабря 2016).

[8] Дизельгейт погубил раллийную программу VW (неопр.). Top Gear (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.

[9] Очередная жертва «Дизельгейта»: VW покидает Чемпионат мира по ралли (неопр.). Автомания (1 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 февраля 2022 года.

[10] «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen (неопр.). autonews.ru (19 сентября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.

[11] Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт» (неопр.) (29 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.

[12] В чем суть скандала с дизельными двигателями Volkswagen (неопр.). kaspersky.ru (7 января 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.

[13] В чем суть скандала вокруг концерна Volkswagen (неопр.). motor.ru (23 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.

[14] Дизельгейт: Дело Volkswagen. Из преступника, в жертву. (неопр.) drive2.ru.

[15] Чемпионат мира по ралли в 2017 году снова «увидит» Toyota (неопр.). auto.vercity.ru.

[16] Проект Toyota WRC 2017 снова наткнулся на сложности (неопр.). kolesa.ru (11 июля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 октября 2017 года.

[17] Toyota официально заявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в 2017 году (неопр.). Дром (30 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.

[18] Toyota возвращается в WRC в 2017 году (неопр.). drive2.ru.

[19] GAZOO’й! Toyota возвращается в ралли WRC! (неопр.) amsrus.ru (18 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 марта 2020 года.

[20] Ставка на красное: в Эмиратах презентовали мировую раллийную команду Citroen (неопр.). Авторевю (21 декабря 2016).

[21] Citroёn готовится побеждать в ралли FIA WRC 2017 с Новым C3 WRC (неопр.). autocentre.ua (26 декабря 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.

[22] Королева скорости: компания Citroen представила боевой C3 WRC (неопр.). За рулём. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.

[23] С хетчбэком Citroen C3 WRC компания вернётся в ралли (неопр.). drive2.ru.

[24] CITROEN ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МАШИНУ C3 WRC 2017 (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.

[25] Ватанен назвал благом для WRC переход Ожье в M-Sport (неопр.). motorsport.com (14 декабря 2016).

[26] Ожье будет выступать за M-Sport Ford (неопр.). Спорт-экспресс (12 декабря 2016).

[27] Ожье перешел в команду «М-Сспорт» и пересел на «Форд» (рус.). Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 5 января 2017 года.

[28] Ogier and Tänak Lead M-Sport In 2017 (англ.). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года.

[29] Ott Tänak vahetab kaardilugejat (эст.). Оhtuleht (12 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.

[30] В M-Sport приютили тест-пилотов Toyota Теему Сунинена и Эрика Камилли (рус.). Autosport.com.ru (10 января 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.

[31] Вице-чемпион WRC 2 перешел в M-Sport (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com.

[32] DMACK представила ливрею для автомобиля Эванса в WRC (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (11 января 2017).

[33] Hyundai Motorsport представляет Hyundai i20 Coupe WRC на сезон WRC-2017 (неопр.). Спорт-экспресс (5 декабря 2016).

[34] HYUNDAI ПРЕДСТАВИЛА I20 COUPE WRC НА СЕЗОН-2017 (неопр.). autosport.com.ru (1 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 31 января 2018 года.

[35] 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - new pre-season testing pics (англ.). autocar.co.uk (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.

[36] Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC (англ.). autosport.com (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.

[37] Медалист нашел работу: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен усилит команду Hyundai (неопр.). Авторевю (5 сентября 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.

[38] АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ПОКИДАЕТ CITROEN И ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.

[39] Пэддон сменит штурмана после Ралли Финляндия (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (15 марта 2017).

[40] Marshall to take place of injured Kennard (неопр.). Otago Daily Times (10 мая 2017).

[41] KENNARD HANDS OVER TO MARSHALL (англ.). wrc.com (30 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.

[42] Citroen представил новый раллийный хетчбэк (неопр.). motor.ru (21 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 6 сентября 2017 года.

[43] CITROEN НАЗВАЛА ИМЕНА НАПАРНИКОВ КРИСА МИКА НА СЕЗОН-2017 (неопр.). autosport.com.ru (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.

[44] АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ ЗА CITROEN В ИТАЛИИ (неопр.). /autosport.com.ru (23 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.

[45] Миккельсен в Citroen Racing! (неопр.) wrc-info.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2018 года.

[46] Пошел на понижение: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен начнет новый сезон на скромной Шкоде (неопр.). Авторевю (20 декабря 2016).

[47] АНДРЕС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ В WRC2 ЗА SKODA (неопр.). autosport.com.ru (3 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 10 августа 2017 года.

[48] Andreas Mikkelsen would consider 2017 WRC2 title bid with Skoda (англ.). autosport.com (3 марта 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.

[49] Миккельсен назвал «ударом в лицо» запрет стартовать на VW 2017 года (неопр.). ru.motorsport.com (25 февраля 2017).

[50] Все, что нужно знать про возвращение «Тойоты» в WRC (неопр.). motor.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 3 марта 2021 года.

[51] Официально: Мякинен – руководитель команды Toyota (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (7 июля 2015).

[52] Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC (неопр.). kolesa.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.

[53] TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC (неопр.). autosport.com.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.

[54] Технический анализ: секреты новых машин WRC (неопр.). ru.motorsport.com (30 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.

[55] ttp://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC (неопр.). bigmir.net (21 июля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 5 августа 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]