Радимир Чачич (хорв. Radimir Čačić 11 мая 1949, Загреб, Хорватия) — хорватский политик и предприниматель, председатель Хорватской народной партии, первый вице-премьер и министр экономики в правительстве Зорана Милановича.
| Радимир Чачич | |
|---|---|
| хорв. Radimir Čačić | |
 | |
|
Первый заместитель премьер-министра Хорватии
|
|
| 23 декабря 2011 — 14 ноября 2012 | |
| Глава правительства | Зоран Миланович |
| Президент | Иво Йосипович |
| Президент | Иво Йосипович |
| Предшественник | Джуро Попияч |
| 2008 — поныне | |
| Предшественник | Весна Пусич |
|
Министр общественных работ, строительства и реконструкции
|
|
| 27 января 2000 — 23 декабря 2003 | |
| Президент | Министерство ликвидировано |
| Предшественник | Министерство создано |
| Рождение |
11 мая 1949 (75 лет) Загреб |
| Партия | Хорватская народная партия |
| Образование | строитель |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Жизнеописание
правитьМолодые годы
правитьПосле окончания в 1973 году архитектурного факультета Загребского университета Чачич работал в одной загребский фирме, пока не переехал в Вараждин, где трудоустроился в строительной компании Zagorje. Вместе с рядом партнеров в 1979 году он оставил Zagorje и основал строительную компанию DP Coning. В 1989 году югославская Торгово-промышленная палата присвоила ему звание Менеджер года. За время своей предпринимательской деятельности Чачич накопил значительные состояния и, когда в марте 1989 года была разрешена приватизация, он потратил 750 000 немецких марок на выкуп 25 % акций в своей старой компании Zagorje, а впоследствии объединил обе компании, при этом потеряв некоторые рабочие места[1].
1990-е
правитьВпервые он пришел в политику в 1989 году через Коалицию народного согласия (хорв. Koalicija narodnog sporazuma) — блок умеренных националистических и либеральных партий, сложившийся накануне первых многопартийных выборов в Хорватии, состоявшихся 22 апреля 1990 года. Но успеха на выборах ему достичь не удалось. В 1990 и 1991 годах Чачич как директор DP Coning участвовал в неудачном строительном проекте в Дубровнике[2]
Во время Хорватской войны Чачич был бригадиром хорватской армии. В Битве за казармы именно он возглавлял в сентябре 1991 года переговоры с Югославской народной армией, чтобы та покинула вараждинские казармы, и вызвался быть заложником для того, чтобы заверить разоруженных военнослужащих, которые будут благополучно доставлены в Сербию. Позже он был награждён Медалью в память об Отечественной войне и Орденом князя Домагоя[3].
В 1991—1992 годах фирма DP Coning присоединилась к другому, наиболее крупному, но тоже провальному проекту строительства, на этот раз в Израиле[4]. В результате фирма позже погрязла в судебных тяжбах на многие миллионы долларов[5]. DP Coning был преобразован в холдинг Coning с несколькими дочерними компаниями, а холдинг позже был переименован в Ingprojekt. Это соглашение было впоследствии отменено в судебном порядке, но Чачич уже успел продать или передать свои пакеты акций группы компаний Coning некой законной фирме[1]. Предпринимательская деятельность Чачича, особенно израильское дело, широко использовались против него, когда он активно включился в политическую жизнь[4]. По состоянию на 1995 год он был одним из немногих хорватских политиков, которые обогатились еще до поступления на государственную службу, хотя в ходе его позднейшей политической деятельности его богатство умножилось.
Он был преемником Савки Дабчевич-Кучар на должности председателя Хорватской народной партии и занимал эту должность в течение шести лет. Его, в свою очередь, сменила Весна Пусич, тогда как Чачич стал председателем Центрального комитета партии. На парламентских выборах 1995 года был избран депутатом хорватского парламента.
2000-е
правитьНа выборах 2000 года ХНП завоевала несколько мест в хорватском парламенте и приняла участие в шестисторонней коалиции, которая сформировала правительство во главе с Ивицей Рачан. Чачич был единственным членом ХНП в правительстве, но получил влиятельный пост Министра общественных работ, реконструкции и строительства, который предоставил ему доступ ко многим спонсируемым правительством проектам.
Радимир Чачич сыграл решающую роль в возрождении проекта строительства автомагистрали Загреб — Сплит, наладив более жизнеспособную модель финансирования — ту, которая не поддерживала корпорацию Бектель в такой степени, как контракты, подписанные Хорватским демократическим союзом до и после Чачича[6][7][8] Министерство устроило тендеры с целью выбрать строительные организации, которые будут строить новую дорогу, и этот метод оказался успешным в развертывании полномасштабного строительства. Когда Чачич ушел с должности, отрезки от Карловаца до Задара были в основном завершены, а остальные были также частично построены.
Чачич также помог организовать публичный, спонсируемый государством проект жилищного строительства для молодых семей, что было первой подобной акцией в независимой Хорватии. Здания позже прозвали в его честь Čačićevi stanovi («Чачичевы квартиры»).
После выборов 2003 года ХНП вернулась в оппозицию, но Чачич сохранил место в парламенте.
Новое руководство ХДС организовало парламентскую следственную комиссию по делу предположительных правонарушений Чачича: его обвинили в конфликте интересов, учитывая, что его давняя компания Coning получила контракт на строительство шоссе Загреб-Сплит. Однако после дальнейшего расследования с Чачича были сняты все обвинения. В декабре 2006 года парламентская следственная группа ХДС собралась снова и изменила своё предыдущее решение, заявив, что Чачич действительно был замешан в конфликте интересов в связи с двенадцатью контрактами на сумму 132 000 000 кун, подписанными с имевшими отношение к Чачичу компаниями, но которые зарегистрированы согласно соответствующему законодательству безотносительно к Чачичу. Он, в свою очередь, настаивал, что это бессмысленный отход от принципа и что он уже порвал со своими старыми компаниями, безуспешно пытаясь повернуть ход дела в суде в обратную сторону. Он обжаловал приговор, который был в конце концов отклонен Конституционным Судом Хорватии в 2010 году[9].
В 2005 году его партия победила на местных выборах в Вараждинской жупании, а Чачич стал 9 июня жупаном данного округа. Он был смещен в июне 2008 года, после того, как два депутата ХНП в окружном совете перешли в оппозицию[10].
2010-е
править8 января 2010 он был главным участником серьезного ДТП на автомагистрали М7 в Венгрии, где в результате полученных в автомобильном столкновении травм погибли два пассажира. Chrysler 300 Чачича в густом тумане врезался в зад автомобиля Škoda Fabia[11]. Сразу после этого Чачич вызвал полицию. Ему было предъявлено обвинение судом медье Шомодь, и он был освобожден под залог в 1000 €[12]. По венгерскому законодательству теперь ему грозил тюремный срок[13][14]. Этот инцидент привел к тому, что Чачич подал в отставку с должности председателя Хорватской теннисной ассоциации, но она позже была отклонена правлением федерации.
На хорватских парламентских выборах в 2011 году Чачич представлял свою партию ХНП в коалиции Кукурику и был одним из первых в списке кандидатов по третьему избирательному округу Хорватии[15]. В этом округе коалиция получила 52,73 % голосов[16].
Примечания
править- ↑ 1 2 "Osoba tjedna: Radimir Čačić". Feral Tribune (хорв.). 1996-06-09. Архивировано 16 июля 2011. Дата обращения: 11 декабря 2010.
- ↑ ""Coning" je 1990. dobio 20 milijuna maraka za posao koji nije obavio". Vjesnik (хорв.). 2001-10-30. Дата обращения: 12 ноября 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Radimir Čačić (хорв.). O Vladi RH. Правительство Хорватии (23 декабря 2011). Дата обращения: 23 декабря 2011. Архивировано из оригинала 30 декабря 2011 года.
- ↑ 1 2 "Coning u Izraelu ostao dužan milijune dolara". Poslovni dnevnik (хорв.). 2008-09-11. Архивировано из оригинала 20 марта 2012. Дата обращения: 11 декабря 2010.
- ↑ "Reagiranja - Coning: Izraelci su nam ostali dužni desetke milijuna dolara". Poslovni dnevnik. 2008-09-17. Архивировано из оригинала 20 марта 2012. Дата обращения: 11 декабря 2010.
- ↑ PREDSJEDNIK TUĐMAN OZNAČIO POČETAK RADOVA NA AUTOCESTI ZAGREB - BREGANA (хорв.). Хорватская телерадиокомпания (20 октября 1998). Дата обращения: 11 декабря 2010. Архивировано из оригинала 9 сентября 2009 года.
- ↑ KALMETA: PRVU DIONICU AUTOCESTE OD SPLITA PREMA DUBROVNIKU GRADIT ĆE BECHTEL (хорв.). Хорватская телерадиокомпания (17 июля 2004). Дата обращения: 11 декабря 2010. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
- ↑ "Koncesijom autocesta do skandala". Slobodna Dalmacija (хорв.). 2009-03-03. Архивировано 19 декабря 2011. Дата обращения: 11 декабря 2010.
Nakon pristiska javnosti, Vlada je 2004. godine bila prisiljena raspisati natječaj za dionicu od Dugopolja do Šestanovca, što se "ispod žita" pokušavalo progurati američkom "Bechtelu".
- ↑ "Čačiću nisu prekršena ustavna prava". T-portal.hr (хорв.). HINA. 2010-10-11. Архивировано 25 сентября 2012. Дата обращения: 11 декабря 2010.
- ↑ "Smjena Radimira Čačića". Nacional (хорв.). 2008-06-20. Архивировано из оригинала 23 мая 2012. Дата обращения: 11 декабря 2010.
- ↑ "Objavljene snimke Čačićeve prometne nesreće (VIDEO)". Slobodna Dalmacija. Архивировано 4 апреля 2012. Дата обращения: 31 августа 2012.
- ↑ "Mađari: Čačić vozio neprilagođenom brzinom, jamčevinu platio 1000 eura". Večernji list. Архивировано 15 января 2010. Дата обращения: 31 августа 2012.
- ↑ "Croatian party leader causes fatal road accident in Budapest". Croatian Times. 2010-01-12. Архивировано из оригинала 15 января 2010. Дата обращения: 12 января 2010.
- ↑ "Skrivio nesreću u Mađarskoj - Čačić pušten uz jamčevinu!". Jutarnji list. Архивировано 15 января 2010. Дата обращения: 31 августа 2012.
- ↑ "Predizborna kampanja - Čačić: Naša je premijerka uvijek sva u nekakvim dvojbama". Večernji list (хорв.).
- ↑ Konačni službeni rezultati izbora zastupnika u Hrvatski sabor 4. prosinca 2011. - III. izborna jedinica (хорв.). State Election Committee. Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано из оригинала 17 июля 2013 года.