Рё Хиракава (род. 7 марта 1994, Куре, Хиросима) — японский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам на выносливость (2022, 2023), чемпион Super GT (2017), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2022).
 Рё Хиракава | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Япония |
| Дата рождения | 7 марта 1994 (30 лет) |
| Место рождения | |
| Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | |
| Дебют | 2016 |
| Текущая команда | Toyota Gazoo Racing |
| Старты | 20 |
| Победы | 5 |
| Подиумы | 12 |
| Поулы | 4 |
| Лучшее место в чемпионате | 1 в 2022, 2023 |
| Чемпионские титулы | |
| 2012 2012 2017[англ.] 2022, 2023 |
Японская Формула-3 Porsche Carrera Cup Japan Super GT FIA WEC |
| Ссылки | |
| ryo-hirakawa.com | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Карьера
правитьРодился 7 марта 1994 года в Куре, префектура Хиросима. В возрасте тринадцати лет начал гоночную карьеру в картинге. В 2008 году выиграл Всеяпонский чемпионат по картингу среди юниоров. В 2009 году начал выступать в классе KF2[англ.]; занял третье место во Всеяпонском чемпионате по картингу и 32-е — в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате[1][2].
После окончания Formula Toyota Racing School[яп.] в 2010 году дебютировал в Formula Challenge Japan[англ.], где дважды поднявшись на подиум, занял шестое место в личном зачёте[3]. Также в качестве приглашенного гонщика принял участие в трех заключительных этапах Тихоокеанской Формулы-БМВ, где его лучшим результатом стало четвёртое место в Окаяме[4][5].
В сезоне 2011 года, шесть раз поднявшись на подиум и выиграв этап в Фудзи, стал вице-чемпионом серии[6].
В 2012 году параллельно Formula Challenge Japan, участвовал во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 и в Porsche Carrera Cup Japan[англ.]. Во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 в первых девяти гонках одержал семь побед, включая дебютную, стал чемпионом серии на двенадцатом этапе в Суго. После завершения сезона Формулы-3 дебютировал на Гран-при Макао в составе команды RSS, квалифицировался 24-м, но сошел с дистанции из-за столкновения. В Porsche Carrera Cup Japan, выиграв семь гонок подряд, за два этапа до окончания сезона, стал чемпионом серии. В своем третьем сезоне Formula Challenge Japan выиграл пять гонок и десять раз поднялся на подиум. По итогам сезона, набрав с Нобухару Мацуситой одинаковое количество очков, но уступив по количеству вторых мест, второй раз подряд стал вице-чемпионом серии[7].
Супер-Формула
правитьВ 2013 году Хиракава присоединился к программе поддержки молодых гонщиков Toyota[яп.] (TDP) и дебютировал в Супер-Формуле в составе команды Team LeMans[англ.]. Свой первый сезон закончил на 11-м месте, показав лучший результат — четвёртое место в финальной гонке на трассе Судзука. В том же году в составе команды Dale Coyne Racing[англ.] провел тесты за рулем машины IndyCar на автодроме Сонома[англ.].
В 2014 году впервые поднялся на подиум, заняв второе место на этапе в Фудзи Спидвей. По итогам сезона занял восьмое место в личном зачёте. В 2015 году Хиракава продолжил сотрудничество с командой Team LeMans, где к нему присоединился бывший гонщик Формулы-1 Камуи Кобаяси. Пять раз попав в восьмерку сильнейших, завершил сезон на восьмом месте.
Super GT
править.jpg)
В Super GT Хиракава дебютировал в 2014 году[англ.] в составе команды TOM's, заменив на две гонки Кадзуки Накадзиму. В обеих гонках финишировал в первой десятке.
В 2015 году[англ.] присоединился к команде на постоянной основе, выступал за рулем автомобиля № 37 вместе с Андреа Кальдарелли[англ.]. Свою первую победу одержал на третьем этапе сезона в Окаяме, вторую — в финальной гонке в Мотеги. По итогам сезона экипаж занял пятое место в личном зачёте чемпионата. В сезоне 2016 года[англ.] напарником Хиракавы стал Джеймс Росситер. За восемь гонок они дважды поднимались на подиум, но по итогам сезона в личном зачёте заняли лишь девятое место. В 2017 году[англ.] напарником Хиракавы стал Ник Кэссиди. Они одержали две победы за сезон и стали чемпионами серии.
В 2018 году[англ.] действующие чемпионы одержали единственную победу на предпоследнем этапе в Автополисе. По результатам сезона, набрав 75 очков, Хиракава стал вице-чемпионом Super GT.
В 2019 году[англ.] Хиракава и Кэссиди вновь стали вице-чемпионами серии, проиграв всего лишь два очка 6 экипажу команды Team LeMans. В том же году принял участие в первой гонке последнего этапа сезона DTM 2019 года на трассе Хоккенхаймринг; квалифицировался двадцатым, финишировал на 13 месте[8].
Европейская серия Ле-Ман
править.jpg)
В феврале 2016 года Toyota Gazoo Racing объявила, что Хиракава примет участие в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2[9]. В начале марта вместе с Пьером Тирье[англ.] и Матиас Бешем[англ.] утверждён в качестве пилота 7 экипажа команды Thiriet by TDS Racing[англ.][10]. В том же году впервые принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» и вплоть до аварии, произошедшей рано утром в воскресенье, претендовал на подиум в классе LMP2.
В 2017[англ.] году Хиракава присоединился к 22 экипажу команды G-Drive Racing. Его напарниками стали Лео Руссель[англ.] и Мемо Рохас[11]. Экипаж финишировал вторым на первом этапе и выиграл второй этап. Из-за плотного графика Хиракава пропустил следующие два этапа.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость
правитьВ начале декабря 2021 года Хиракава утверждён в качестве пилота Toyota Gazoo Racing на сезон 2022 года. Он заменил Кадзуки Накадзиму, который после ухода из автоспорта занял одну из руководящих должностей в Toyota Gazoo Racing Europe[12].
Результаты выступлений
правитьСтатистика
править† — Поскольку Хиракава был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
‡ — Командный зачёт.
* — Сезон продолжается.
Примечания
править- ↑ Profile (яп.). ryo-hirakawa.com. Дата обращения: 24 августа 2013. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Asia-Pacific Championship — KF2 2009. drivedb.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2010. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Formula BMW Pacific Provisional Entry List. macau.grandprix.gov.mo. Macau Grand Prix. Дата обращения: 6 октября 2010. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года.
- ↑ Formula BMW Pacific 2010. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2011. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2012. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ RJ O’Connell. Super GT’s Superstars Fight Through Difficult DTM Finale Weekend At Hockenheim (англ.). dailysportscar.com (8 октября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Toyota GAZOO Racing Outlines 2016 Motorsports Activities (англ.). Toyota Global Newsroom (4 февраля 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 ноября 2016 года.
- ↑ Gary Watkins. Toyota places protege Hirakawa with TDS for ELMS and Le Mans LMP2 (англ.). Autosport.com (4 марта 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Graham Goodwin. Hirakawa & Rojas For G-Drive/ Dragonspeed ELMS Campaign (англ.). dailysportscar.com (9 февраля 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Kyle Francis. Hirakawa replaces Nakajima in Toyota WEC line-up, Kobayashi becomes team principal (англ.). Motorsportweek (6 декабря 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Ryō Hirakawa (англ.). Driver Database. Дата обращения: 10 июня 2023. Архивировано 22 апреля 2023 года.
- ↑ Ryō Hirakawa (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 10 июня 2023.