Усманов, Рахмонбек Джахонгирович
Рахмонбек Джахонгирович Усманов[1] (род. 24 апреля 1960 года, Ташкент) — хоким города Ташкента с 16 марта 2012 года[2] до 26 апреля 2018 года[3]. 3 октября 2018 года назначен новым хокимом Юнусабадского района города Ташкента.[4]
| Рахмонбек Джахонгирович Усманов | |
|---|---|
| узб. Rahmonbek Jahongirovich Usmonov Раҳмонбек Жаҳонгирович Усмонов | |
 |
|
| с 3 октября 2018 | |
| Предшественник | Бахтиёр Абдусаматов |
|
Первый заместитель начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта
|
|
| 26 апреля — 3 октября 2018 | |
| 16 марта 2012 — 26 апреля 2018 | |
| Глава правительства |
Шавкат Мирзиёев Абдулла Арипов |
| Президент |
Ислам Каримов Шавкат Мирзиёев |
| Предшественник | Абдукаххар Тухтаев |
| Преемник | Джахонгир Артыкходжаев |
| Рождение |
24 апреля 1960 (64 года) Ташкент, Узбекская ССР, СССР |
| Партия | Либерально-демократическая партия Узбекистана |
| Образование | Ташкентский автодорожный институт |
| Профессия | инженер-механик |
| Отношение к религии | Ислам |
| Награды |
 |
Биография
правитьВ 1982 году окончил Ташкентский автодорожный институт, по специальности — инженер-механик.
Начинал карьеру механиком, затем был директором Ассоциации «Тошшахартрансхизмат», заместителем хокима Мирзо-Улугбекского района Ташкента, хокимом Яккасарайского района Ташкента и заместителем хокима Ташкента[1]. С 16 марта 2012 года до 26 апреля 2018 года — хоким Ташкента.
С 26 апреля по 3 октября 2018 года - первый заместитель начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта («Узавтотранс»).
Усманов представляет Либерально-демократическую партию Узбекистана. В 2008 году был удостоен ордена «Мехнат шухрати»[1]
Свободно владеет русским языком.
Критика
править30 марта 2016 года на своей пресс-конференции Усманов, помимо прочего, назвал трамвайную систему Ташкента неэффективной и объявил о поэтапном её закрытии и демонтаже трамвайных путей[5]. Данное решение хокима вызвало шквал критики в Узнете и социальных сетях[6]. Особо отмечается, что ещё в 2011 году Ташкент закупил 20 современных вагонов Vario LF общей стоимостью $19,8 млн[7], будущее которых стало довольно туманным, а также тот факт, что в случае полного закрытия системы будет невозможно построить проектируемую линию скоростного трамвая в Сергели[8]. Полное закрытие ташкентского трамвая ставит под большой вопрос возможность будущего возрождения трамвая по примерам таких городов, как Париж и Афины[9], и несомненно отрицательно скажется как на имидже крупнейшего города Средней Азии, так и его экологии[10]. К тому же, автобус, который при таком стечении обстоятельств станет основным видом общественного транспорта в Ташкенте, способен провозить ограниченное число пассажиров, а бесконечное увеличение парка неминуемо провоцирует пробки[10].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Тошкент ҳокими Архивная копия от 26 апреля 2018 на Wayback Machine, tashkent.uz
- ↑ Президент Узбекистана назначил главу администрации Ташкента Архивная копия от 19 апреля 2012 на Wayback Machine, trend.az
- ↑ "Бывший хоким Ташкента стал первым замначальника «Узавтотранса»". Газета.uz. 2018-04-26. Архивировано 26 апреля 2018. Дата обращения: 26 апреля 2018.
- ↑ ПЭкс-хоким Ташкента Рахмонбек Усманов назначен новым хокимом Юнусабадского района Источник: https://upl.uz Архивная копия от 21 февраля 2020 на Wayback Machine, upl.uz
- ↑ Как Ташкент намерен решать транспортные проблемы – Газета.uz. Дата обращения: 20 апреля 2016. Архивировано 19 апреля 2016 года.
- ↑ Не трогайте ташкентский трамвай — НОВОСТИ ОТ НАСИМОВА™. (недоступная ссылка)
- ↑ Два новых трамвая марки Vario LF производства чешской компании Pragoimpex a.s. вышли на улицы Ташкента. Дата обращения: 20 апреля 2016. Архивировано 7 мая 2016 года.
- ↑ Трамваю до Сергели быть – Газета.uz. Дата обращения: 20 апреля 2016. Архивировано 28 апреля 2016 года.
- ↑ Трамваи мира. В каких странах популярны трамваи? Дата обращения: 20 апреля 2016. Архивировано 3 мая 2016 года.
- ↑ 1 2 Мнение: Старикам тут по-прежнему место – Газета.uz. Дата обращения: 20 апреля 2016. Архивировано 28 апреля 2016 года.