Улица Тапешу

Улица Тапешу
Улица Тапешу
	латыш. Tapešu iela
Общая информация
Страна	Латвия;
Город	Рига
Район	Курземский район
Исторический район	Засулаукс, Дзирциемс
Протяжённость	1868 м
Название в честь	обои
Почтовый индекс	LV-1046, LV-1083
	Медиафайлы на Викискладе

Улица Та́пешу (латыш. Tapešu iela — в переводе Обойная) расположена в левобережной части города Риги, в Курземском районе. Начинается под путепроводом улицы Калнциема и пролегает вдоль железнодорожной линии Засулаукс — Болдерая, постепенно меняя направление с северо-западного на северное, до улицы Слокас.

Проходит также под путепроводом Юрмалас гатве. Начальная, южная часть улицы Тапешу (до Юрмалас гатве) относится к историческому району Засулаукс, северная часть — к району Дзирциемс.

История

Улица Тапешу впервые упоминается в списках городских улиц в начале 1880-х годов под названием Обойная улица (нем. Tapetenstrasse)^[1]. Латышский вариант названия стал официальным в 1923 году, других переименований улицы не было^[2]. Название улицы происходит от располагавшейся здесь обойной фабрики^[3], известной с 1884 года^[4].

В 1978 году по улице была проложена двухпутная линия трамвайного маршрута № 2.

Транспорт

Общая длина улицы Тапешу составляет 1868 метров^[5], разрешено движение в обоих направлениях. Разные отрезки улицы имеют разное покрытие (булыжное, асфальтовое, гравийное); на некоторых участках проезжая часть отсутствует.

Над улицей проходят виадуки улицы Калнциема и Юрмалас гатве.

Почти по всей длине улицы Тапешу (от перекрёстка с ул. Кулдигас до дома №50) проложена трамвайная линия, заканчивающаяся одноимённой остановкой^[6] и разворотным кольцом.

Застройка

Нумерация домов на улице Тапешу не имеет разделения на чётную и нечётную стороны, так как застроена только одна (восточная) сторона улицы; по другой стороне проходит железная дорога. Однако дом № 5 расположен за железнодорожной линией^[7].

В начале улицы сохранилось несколько зданий начала XX века.

Дом № 1 — вокзал железнодорожной станции Засулаукс (историческое название Зассенгоф, 1912, вместо первого деревянного вокзала 1877 года^[8]).
Дом № 3 — бывший особняк торговца Эрнеста Шоха (1908, архитектор П. Тир).
Дома № 10, 11 и 12 — три здания пансионов в швейцарском стиле (1912).