Эту страницу предлагается объединить со страницей УАЗ-3303. |
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка», «головастик»[1][2]) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году[3].
| УАЗ СГР | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Общие данные | |||||
| Производитель | УАЗ | ||||
| Годы производства | 1965 — настоящее время | ||||
| Сборка |
 УАЗ (Ульяновск, СССР) УАЗ (Ульяновск, Россия) |
||||
| Иные обозначения | УАЗ СГР, «Буханка» (фургон; микроавтобус), «Головастик» (УАЗ-452Д) | ||||
| Дизайн и конструкция | |||||
| Тип кузова | фургон, микроавтобус, лёгкий грузовик | ||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||
| Трансмиссия | |||||
|
4-ст. МКПП, 5-ст. МКПП |
|||||
| Массогабаритные характеристики | |||||
| Длина |
4363 мм 4390 мм 4501 мм 4847 мм |
||||
| Ширина |
1940 мм 1990 мм |
||||
| Высота |
2355 мм 2085 мм 2064 мм |
||||
| Клиренс | 205 мм | ||||
| Колёсная база |
2550 мм 2300 мм |
||||
| Колея задняя |
1442 мм 1465 мм |
||||
| Колея передняя |
1442 мм 1465 мм |
||||
| Масса |
1805 кг 1845 кг 1890 кг 1995 кг 2005 кг |
||||
| Полная масса |
2730 кг 2830 кг 2880 кг 3070 кг |
||||
| На рынке | |||||
| Связанные |
УАЗ-451, УАЗ-469/3151, УАЗ Хантер, УАЗ-3160, УАЗ Симбир, УАЗ-2360, УАЗ Патриот, УАЗ Профи |
||||
| Похожие модели |
Jeep Forward Control, Dodge A100, Ford Econoline 1, Volkswagen Transporter, Barkas B1000, Nysa N57, Żuk, Toyota HiAce, Nissan Caravan, РАФ-977/ЕрАЗ-762, ГАЗ Газель, ГАЗ Соболь |
||||
| Другая информация | |||||
| Грузоподъёмность |
875 кг 925 кг 940 кг 1075 кг 1225 кг |
||||
| Объём бака | 77 л (УАЗ-452Д — 50 л) | ||||
| Дизайнер | Егор Романович Варченко | ||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||
.jpg)
В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Всё семейство моделей завод именует аббревиатурой СГР — «старый грузовой ряд», а народ — «буханкой»[4].
Описание
правитьАвтомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна, заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.
В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».
В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.
В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.
В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения, и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль[5].
Модификации
правитьДо модернизации 1985 года
править- УАЗ-452 — фургон, базовая модификация.
- УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места[5].
- УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении.
- УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
- УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
- УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
- УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
- УАЗ-452П — седельный тягач.
- УАЗ-452Т — топопривязчик.
- УАЗ-452Т-2 — топопривязчик на базе УАЗ-452АЭ.
- УАЗ-452Т-М
- УАЗ-452Т-М2
- УАЗ-452Т-М3
- УАЗ-452Т-11
После модернизации 1985 года
правитьВ 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации, модификации УАЗ-452 получили новые индексы.
- УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и задней двустворчатой дверью. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
- УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
- УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
- УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203. С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
- УАЗ-3962 — санитарный автомобиль.
- УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
- УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года[6]. Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
- УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
- УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс[7] для борьбы с лесными пожарами.
-
Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России -
Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа -
Автомобиль скорой медицинской помощи -
УАЗ-3962
Опытные и несерийные
править- УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус, (6 × 4) (1973 г).
Автомобили на базе УАЗ, выпускавшиеся на других заводах
править- Челябинец-452 ДК — автоклуб, производился на Челябинском заводе театрального оборудования в 1972—1976 годах, произведено около 500 шт.
- Кубанец-У1А, имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей — глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 год в нескольких модификациях.
- КМЗ-Т12.02 — автоклуб, в 4- и 7-местной модификациях, серийно выпускавшийся на заводе АвтоКубань с 1987 по 1995 год. Распределялись автомобили исключительно по линии Министерства культуры.
- ТСК-Т-12-02, («транспортное средство культуры») производился на Пермском вагоностроительном заводе до 1989 г. Данная модификация производилась как мобильный киносъёмочный операторский пульт, пятиместный (включая место водителя) вариант не имел раздельных сидений в фургоне. Три места в фургоне обеспечивались фанерной лавкой по левому борту, обитой кожзаменителем со смягчением 10 мм поролоном.
- Десна (ЧПК-762), внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта.
- Десна-2М (ЛЭК-452-77) — с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.
- ТС-17117 «Каспиец» — пассажирский микроавтобус Махачкалинского АРЗ.[8]
- ТС-17144 «Ермак» — вахтовый автомобиль[9] производства Авторемонтного завода «Павловский» (село Павловск Алтайского края). Модификации — ТС-17144У, ТС-17144У и ТС-17144Г (грузопассажирский)[8]. Производился в 1990-х годах, выпуск составлял до 30 автомобилей в месяц.
- ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль[10] для перевозки ценностей (ООО «ДИСА»).
- ПТКС-2 (спецавтомобиль для Передвижной Телевизионной Контрольной Станции), разработанный во Львове в 1985 году. Отличался высокой крышей с мощным трубчатым каркасом, выдвижной телескопической мачтой и люком для выхода оператора на крышу[11].
- СтЗМ-32151-10 — автобус с высокой крышей Ставропольского завода спецавтотранспорта.[8]
- СтЗМ-32151-20 — автобус со стандартной для УАЗ-452 крышей Ставропольского завода спецавтотранспорта.[8]
- АПВ-У-01 — Авто-Передвижная Вахтовая на шасси УАЗ, производства Псковского механического завода (новый индекс АПВ-У-2213 с 1990-х годов).[8]
- АПВ-У-05 — грузовик с двухрядной кабиной и деревянной грузовой платформой, производства Псковского механического завода (новый индекс АПВ-У-2931 с 1990-х годов).[8]
- МПР-4844 — мобильная лаборатория для диагностики машин и оборудования животноводческих ферм производства Бийского машиностроительного завода.[8]
В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения[12]. Летом 2023 года крымское НПО «Элькафа» представило электромобиль на базе «Буханки». Как утверждается, модернизация на 80 % выполнена с помощью отечественных комплектующих[13]
-
Кубанец-У1А -
КМЗ-Т12.02 -
«Десна» (ЧПК-762). -
«Десна-2М».
.JPG)
.jpg)
В культуре
правитьНа протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ СГР появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров[14][15].
Также УАЗ 452 использовался в музыкальном клипе Sander van Doorn, Martin Garrix, DVBBS «Gold Skies»[16].
Примечания
править- ↑ Дмитрий Александров. Новая «Буханка». Семь безумных проектов фургона : Autonews (3 января 2021). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
- ↑ Двухосный автомобиль повышенной проходимости - УАЗ-452 «Буханка». Серия знаков «Автомобили советского периода» (англ.). www.sovietznak.ru. Дата обращения: 11 сентября 2023. Архивировано 10 августа 2016 года.
- ↑ Иван Ананьев. 15 автомобилей, которые долго выпускают. «Буханка», Peugeot и другие. Autonews (22 июня 2020). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
- ↑ Подержанный УАЗ СГР: есть ли жизнь с «буханкой»? Архивная копия от 30 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём, 20 октября 2021
- ↑ 1 2 Де Агостини. Автолегенды СССР. УАЗ-452. Москва. ISSN 2071-095X
- ↑ Колесо // За рулем : журнал. — 1997. — Сентябрь (№ 7). — С. 12. — ISSN 0321-4249. Архивировано 29 мая 2018 года.
- ↑ УАЗ разработал автомобиль для борьбы с лесными пожарами. Дром. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 usernameDetector. Секрет Неправильных Буханок. DRIVE2 (19 ноября 2020). Дата обращения: 3 апреля 2024. Архивировано 3 апреля 2024 года.
- ↑ Александр Прекрасный. Миниатюрная вахтовка УАЗ «Ермак» для колхозников. CAR.RU. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
- ↑ DISA - Продукция - Спецтехника - бронированный инкассаторский автомобиль на шасси УАЗ-3741(3962). disaavto.ru. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
- ↑ Спецавтомобиль ПТКС-2 с повышенной крышей на базе УАЗ-3741-01. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
- ↑ Дмитрий Гладкий. Броневики мирного времени // газета «Автобизнес», № 8 (560) от 22 февраля 2007
- ↑ В Крыму показали электромобиль на базе УАЗ «Буханка». Autonews (3 июля 2023). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
- ↑ Легенда отечественного автопрома УАЗ-450 отмечает юбилей. www.uaz.ru (31 января 2018). Дата обращения: 19 октября 2022. Архивировано 19 октября 2022 года.
- ↑ Автомобили УАЗ Архивная копия от 12 сентября 2018 на Wayback Machine на imcdb.org
- ↑ Музыка нас связала… Дата обращения: 11 декабря 2022. Архивировано 11 декабря 2022 года.
Ссылки
править- Кроссовки или сапоги? // Зарулем.рф.
- Уаз-39095. от головастика — к лягушке? // Зарулем.рф.
- Сергей Белоусов. Там, где пехота не пройдет. Внедорожный тест УАЗ-452 «буханка» // РИА НОВОСТИ.
- С. Ионес — Вкус «буханки». Обзор УАЗ-452, УАЗ-2206, УАЗ-3741, УАЗ-3303 // Грузовик-пресс, № 6, 2004