Тепловоз T44 — четырёхосный тепловоз, выпускавшийся совместно NOHAB и KVAD с 1968 по 1987 год. Он используется как для грузовых поездов, так и для маневровой работы. Большинство из них принадлежит шведской Green Cargo, также тепловозы нашли применение в Норвегии и Израиле.
| T44 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Страна постройки | Швеция |
| Заводы | NOHAB и KVAD |
| Годы постройки | 1968-1987 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузовой, маневровый |
| Осевая формула | 20-20 |
| Полный служебный вес | 76 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 19 т |
| Длина локомотива | 15400 мм |
| Диаметр колёс | 1030 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страны |
 Швеция  Норвегия  Израиль |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тепловоз имеет двухтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель.
По сравнению со своим предшественником T43, T44 является более мощным, с улучшенной звукоизоляцией, также внешне он немного больше, хотя в целом тепловозы довольно похожи.
В 2007 году Green Cargo решила произвести полный ремонт 100 тепловозов, с установкой новых четырёхтактных двигателей взамен старых. Реконструкция, как ожидается, продлит срок эксплуатации на 15—20 лет.
Примечания
правитьЭто заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |