Тромсёйский мост
Тромсёйский мост (норв. Tromsøbrua ) — автодорожный мост через пролив Tromsøysundet в городе Тромсё, Норвегия. Соединяет материковую (Tromsdalen) и островную (Tromsøya) части города. Первый консольный мост, построенный в Норвегии. Является одной из достопримечательностей города.
| Тромсёйский мост | |
|---|---|
| нюнорск Tromsøbrua | |
 | |
| 69°39′04″ с. ш. 18°58′41″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | норв. Tromsøbrua |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Norwegian County Road 862[вд] |
| Пересекает | пролив Tromsøysundet |
| Место расположения | Тромсё, Тромс, Норвегия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамно-консольный мост |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 58 |
| Основной пролёт | 80 м[1] |
| Общая длина | 1036 м |
| Ширина моста | 8,3 м[2] |
| Высота конструкции | 36 м |
| Подмостовой габарит | 38 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1958 |
| Открытие | 1960 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
править
До постройки моста транспортное сообщение через залив осуществлялось паромной переправой. Идея строительства моста или тоннеля возникла в 1948 году[3]. Окончательный проект был рассмотрен и одобрен парламентом в 1955 году. Проект был разработан известным норвежским архитектором Эрлингом Викшё[англ.]. Правительство дало обязательство по оказанию поддержки и разрешения для сбора платы за проезд. Закладка моста состоялась 13 марта 1958 года[4]. В середине октября 1959 года были закончены бетонные работы по сооружению центрального пролёта[5]. Для движения мост был открыт в марте 1960 года, торжественное открытие моста состоялось 3 июля 1960 года[6] в присутствии премьер-министра Норвегии Эйнара Герхардсена[3]. В 1963 году мосту была присуждена престижная архитектурная премия Betongtavlen.
На момент постройки это был самый длинный мост в Северной Европе. Стоимость мостового перехода составила 14,5 млн крон[7]. В 1990 году в 3 км севернее моста был построен тоннель (en:Tromsøysund Tunnel), взявший на себя часть транспортной нагрузки.
Мост был одним из самых популярных мест для самоубийц во всей Норвегии[8]. В 2005 году было установлено дополнительное высокое ограждение, которое получило неофициальное название «забор самоубийц»[9].
17 апреля 2008 года Тромсёйский мост был объявлен памятником культурного наследия Норвегии[10].
Конструкция
правитьМост железобетонный рамно-консольный, имеет 58 пролётов. Полная длина моста составляет 1036 м, ширина — 8,3 м. Центральный пролёт имеет длину 80 м. Высота моста над уровнем воды составляет 38 м. На мосту две полосы движения и два пешеходных тротуара.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Structurae (en): Tromsø Bridge (1960). Structurae. Дата обращения: 25 октября 2008. Архивировано 14 мая 2011 года.
- ↑ University of Tromsø. Arkitekterguide for Nord-Norge og Svalbard. University of Tromsø. Дата обращения: 25 октября 2008. Архивировано 1 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 50 лет Тромсёйскому мосту (недоступная ссылка) (норв.)
- ↑ Tromsøbrua under bygging // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1959. — № 9. — S. 171. (норв.)
- ↑ Tromsøbrua // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1960. — Январь (№ 1). — S. 19. (норв.)
- ↑ Aadnesen, Frost 1, 1962, S. 21.
- ↑ "Hokus pokus, sa Tromsø-brua". Verdens Gang (норв.). 1960-06-25.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка); Неизвестный параметр|seite=игнорируется (справка) - ↑ Sikrer Tromsøbrua mot selvmord Архивная копия от 17 декабря 2005 на Wayback Machine (норв.)
- ↑ Kopierer selvmordssikring (норв.)
- ↑ Культурное наследие: Положение об охране мостов, находящихся в ведении Норвежской дорожной администрации Архивная копия от 6 июня 2011 на Wayback Machine (норв.)
Литература
править- Lars Aadnesen, Herman Frost. Tromsø broen // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1962. — Февраль (№ 2). — S. 17—24. (норв.)
- Lars Aadnesen, Herman Frost. Tromsø broen // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1962. — Февраль (№ 3). — S. 34—40. (норв.)
- J. Brun. Våre bruer. — Damm, 2003. — ISBN 82-496-0760-0. (норв.)