Тмутаракань (гекбот)
«Тмутаракань» или «Тму-Таракань» — гекбот Каспийской флотилии Российской империи, участник Персидского похода 1722—1723 годов, один из гекботов типа «Астрахань».
| Тмутаракань | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | гекбот |
| Тип парусного вооружения | фрегат |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Нижегородская верфь |
| Строительство начато | 1722 год |
| Спущен на воду | 1723 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 30,48—30,5 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 8,2—8,23 м |
| Движитель | паруса |
Описание судна
правитьПарусный трёхмачтовый гекбот с деревянным корпусом, один из 41 гекбота типа «Астрахань»[комм. 1], строившийся в Казани и Нижнем Новгороде с 1722 по 1727 год. Длина судна составляла 30,48—30,5 метра[комм. 2], а ширина 8,2—8,23 метра[комм. 3][3][4][5][6]. Для тридцати гекботов, спущенных в 1723 году, все канаты и якоря изготавливались в Нижнем Новгороде, а мачты, реи, блоки и паруса в Казани, для чего 19 (30) октября 1722 года в Нижний Новгород и Казань были направлены мастера необходимых квалификаций[7].
Губернатор Астраханской губернии А. П. Волынский так писал Петру I об увиденных им в 1723 году 30 гекботах этого типа: «Все гекботы так хороши, власно как бы фрегаты... все лучше того на котором изволили прошлаго года ходить Ваше Величество»[6].
История службы
правитьГекбот «Тмутаракань» был заложен на стапеле Нижегородской верфи в 1722 году, после спуска на воду в 1723 году вошёл в состав Каспийской флотилии России[1][5][8].
В мае—июне того же года совершил переход по Волге в Астрахань[6].
Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов[1].
Примечания
правитьКомментарии
- ↑ Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось[1].
- ↑ 100 футов[2].
- ↑ 27 футов[2].
Источники
- ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 367.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 674.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 367—369.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 672—679.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 411.
- ↑ 1 2 3 Кирокосьян, 2013, с. 65.
- ↑ Елагин IV, 1867, с. 332—333.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 674—675.
Литература
править- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.