ТГК — серийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей, построенный на Калужском машиностроительном заводе.
| ТГК | |
|---|---|
 Тепловоз ТГК-608 в экспозиции Брестского железнодорожного музея | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 СССР |
| Завод | Калужский машиностроительный завод |
| Годы постройки | 1958 — 1962 |
| Всего построено | 684 |
| Технические данные | |
| Род службы | Маневровый |
| Осевая формула | 0-4-0dh[вд] |
| Длина локомотива | 8270 мм |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Мощность двигателя | 150 л. с. |
| Тип передачи |
 Гидравлическая |
| Конструкционная скорость | 60 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 Украина |
| Период эксплуатации | 1958 - 2016 (?) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьЯвляется предшественником ТГК2, пришёл на смену мотовозам. Строился с 1958 по 1962 год на Калужском машиностроительном заводе. На Российских железных дорогах на данный момент не используются.
Характеристики
править- Длина (по осям автосцепок) — 8270 мм
- Ширина — 3150
- Высота — 3247
- Запас топлива — 600 кг
- Запас песка — 150 кг
- Габарит — 03-Т [1]
Примечания
править- ↑ Тепловозы ТГК и ТГК-2. Дата обращения: 26 мая 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
Ссылки
править- ТГК в Иллюстрированном каталоге Архивная копия от 15 декабря 2013 на Wayback Machine
- Характеристики тепловозов / ТГК-2 (недоступная ссылка)
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |