Столбцы́ (бел. Сто́ўбцы) — железнодорожная станция, расположенная в одноимённом городе (Минская область), на Социалистической улице. Также есть выход на Зелёную улицу и улицу Свердлова.
| Станция | |
| Столбцы | |
|---|---|
| Брестское направление | |
| Белорусская железная дорога | |
 | |
| 53°28′56″ с. ш. 26°45′22″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Барановичское |
| Оператор |
 Белорусская железная дорога |
| Дата открытия | 1871[1] |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые, островные |
| Форма платформ | прямые |
| Выход к | Социалистическая ул. |
| Расположение | г. Столбцы, Минская область, Республика Беларусь |
| Код станции | 138704 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100123 |
| Соседние о. п. | Синяво и Тёмные Ляды |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Для половины электропоездов, следующих из Минска в этом направлении, вокзал Столбцы — конечный.
В километре от станции протекает приток реки Неман.
История
править- В 1871 году здесь пролегла железная дорога и была построена станция Столбцы.
- C 1921 по 1939 годы город вместе со станцией вошёл в состав Польши и был приграничной станцией.
- Строительство ныне существующего здания станции длилось 137 календарных дней (или 115 рабочих дней) - началось 17 мая и завершено 30 сентября 1926 года.
- 27 июня 1941 года на станции Столбцы под командованием Терюхова, командира 6-й отдельной железнодорожной бригады, два батальона, рота механизации и два бронепоезда вели бой против превосходящих сил немецких танковых и мотоциклетных частей. В результате их упорного сопротивления было сожжено 2 танка, уничтожено около 10 мотоциклов, а оставшиеся в живых гитлеровцы были вынуждены временно покинуть Столбцы. 30 июня 1941 года Терюхов неудачно организовал попытку прорыва из окружения двух восстановительных железнодорожных батальонов, однако в результате этого враг понёс большие потери в живой силе и материальной части.
- 2 июля 1944 года советские войска освободили станцию Столбцы
Дальнее сообщение
править| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 318 | Барановичи — Караганда | ||
| 371 | Могилёв — Львов | 372 | Львов — Могилёв |
| 611 | Витебск — Барановичи | 612 | Барановичи — Витебск |
| 627 | Минск — Гродно | 628 | Гродно — Минск |
| 639 | Калинковичи — Барановичи | 640 | Барановичи — Калинковичи |
| 657/661 | Витебск/Коммунары — Брест | 658/662 | Брест — Витебск/Коммунары |
| 667 | Минск - Брест | ||
| 751 | Минск — Барановичи | 752 | Барановичи — Минск |
| 753 | Минск — Барановичи | 754 | Барановичи — Минск |
| 755 | Минск — Барановичи | 756 | Барановичи — Минск |
| 757 | Минск — Барановичи | 758 | Барановичи — Минск |
Интересно
править- В. Маяковский о станции: «Когда я ехал из Негорелого в Столбцы, я сразу отличил границу и то, что она польская, по многим и солидно закрученным колючим проволокам. Те, которые ещё не успели накрутить, лежали тут же, намотанные на длинные, кажется железные, катушки.
Здание станции Столбцы, и чистое видом, и белое цветом, сразу дало и Европу, и Польшу. Вот это забота, вот это стройка! Но сейчас же за Столбцами пошла опять рухлядина — длинные-длинные перегоны без жилья и крестьян и косые хаты…»
«Столбцы. Пограничный пункт. То, что называется „шикарное“ здание!» — отмечает В. Маяковский
- В деревне Акинчицы, неподалёку родился народный поэт БССР Якуб Колас. Этому месту он посвятил самые искренние строчки:
Мой родны кут, як ты мне мілы!
Забыць цябе не маю сілы!
- Станция Столбцы упоминается в рассказе «Тоня» Ильфа и Петрова (1937) как приграничная станция на польской границе:
Через две недели поезд Париж - Негорелое вышел с польской станции Столбцы и двинулся к советской границе. На полустанке Колосово он на минуту задержался. Еще на ходу стали соскакивать польские жандармы в щеголеватых шубках с серо-собачьими воротниками. Поезд очень медленно прошел еще несколько метров. Тоня с замиранием сердца стала протирать стекло и увидела во мраке зимнего вечера деревянную вышку, на которой стоял красноармеец в длинном сторожевом тулупе и шлеме. На минуту его осветили огни поезда, блеснул ствол винтовки, и вышка медленно поехала назад. Часового заваливало снегом, но он не отряхивался, неподвижный, суровый и величественный, как памятник.Ильф и Петров
Авторемонтные мастерские
правитьОколо станции расположено республиканское унитарное предприятие «Дорожные авторемонтные мастерские станции Столбцы Белорусской железной дороги». Оно занимается ремонтом хоппер-дозаторов, думпкаров, моторельсового транспорта, машин для смены шпал SVP-74, прицепов УП-2, колёсных пар путевых машин, гидравлического путевого инструмента, изготовлением средств малой механизации (переносной портальный кран, модерон, тележка для перевозки шпал и т. д.), ручного инструмента для путевых работ, соединителей для рельсовых цепей различных типов, грузозахватных приспособлений (канатные стропы) до 10 тонн включительно, металлоконструкций, запасных частей, товаров народного потребления, шлифовкой автотракторных коленвалов[2].
Примечания
править- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Эксплуатационное республиканское унитарное предприятие «Дорожные авторемонтные мастерские станции Столбцы». Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года.
Ссылки
править- БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
- Расписание электропоездов
- Дороги Беларуси
- Выпуск 11 за 1926 г. „Inżynier Kolejowy“ («Железнодорожный инженер») стр. 25—26 http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/5339/11ik26_nr11.pdf