Со́рмовско-Меще́рская линия — вторая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию 20 декабря 1993 года. На схемах обозначается синим цветом. Единственная в России и на всём постсоветском пространстве линия метрополитена с левосторонним движением.
| Сормовско-Мещерская линия | |
|---|---|
 Нижегородский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 20 декабря 1993 года |
| Длина, км | 7 |
| Количество станций | 5 |
| Конечные станции | Буревестник и Стрелка |
| Время поездки, минут | 11 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Интервал движения в часы «пик» | 6—10 минут |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | ~26 тыс. чел. |
| Самая напряжённая станция | Московская |
| Наземные участки | Буревестник |
| Электродепо |
ТЧ-1 «Пролетарское» ТЧ-2 Сормовское (планируется) |
В настоящее время на линии расположены 5 станций: «Буревестник», «Бурнаковская», «Канавинская», «Московская» (пересадочная) и «Стрелка».
Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имея кросс-платформенную пересадку между Автозаводской и Сормовской линиями. Ранее, в связи с отменой строительства станции «Ярмарка» с оборотами, до пуска в 2012 году на Автозаводской линии начала Нижегородского радиуса с метромостом и станцией «Горьковская», Сормовская линия функционировала как продолжение Автозаводской линии со сменой направления движения на левостороннее по станции «Московская». С 5 ноября 2012 по 12 июня 2018, а также в августе — ноябре 2018 года с 22:00 до окончания движения поездов применялось вилочное движение — со стороны станции «Парк культуры» поезда шли до станции «Московская», после этого каждый третий поезд отправлялся до станции «Буревестник» Сормовской линии, а два остальных — до станции «Горьковская» Автозаводской линии. После открытия станции «Стрелка», 12 июня 2018 года, линии стали самостоятельными.
Линия должна обслуживать Сормовский район с большим населением, находящийся в северо-западной части города, но до него линия не дотянулась, заканчиваясь станцией «Буревестник», поэтому свою основную задачу она почти не выполняет. Тем не менее, в 2018 году открылась станция «Стрелка», связавшая микрорайон Мещерское озеро, находящийся в Канавинском районе. Лишь после продления линии за станцию «Буревестник» она будет выполнять свою основную функцию.
История
правитьХронология пусков
править| Участок | Дата пуска | Длина | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Московская» в составе Автозаводской линии |
20 ноября 1985 | 1 | |
| «Московская» — «Бурнаковская» | 20 декабря 1993 | 2,6 км | 2 |
| «Бурнаковская» — «Буревестник» | 9 сентября 2002 | 1,4 км | 1 |
| «Московская» — «Стрелка» (без станции «Ярмарка») | 12 июня 2018 | 3,1 км | 1 |
| Всего: | 7,1 км | 5 станций |
Из-за особенностей путевого развития пересадочной станции «Московская» выделение линии в самостоятельную могло быть осуществлено либо сразу при открытии следующей за «Московской» станции «Ярмарка» (как это планировалось изначально), либо после оборудования оборотного съезда на построенной части перегона до этой станции. Начавшееся в середине 1990-х строительство станции «Ярмарка» было отложено на далёкую перспективу, а в 2012 году строительство было окончательно отменено. В связи с тем, что Нижний Новгород попал в список городов, принимающих чемпионат мира по футболу в 2018 году, нижегородские городские власти приняли решение строить Мещерский радиус Сормовской линии метро к новому стадиону на 45 тыс. мест со станциями «Стрелка» и «Волга». Одновременно новый радиус в составе сети метрополитена позволил обеспечить связь всего «спального» микрорайона Мещерское озеро с нагорной частью, Ленинским, Автозаводским, Московским и Сормовским районами города[1].
Также в июле 2012 г. было сообщено о ходе работ по проектированию Сормовской линии с проработкой трёх вариантов прохождения Мещерского радиуса и расположения станций. Один из них предусматривал строительство 3-х станций: «Стрелка», «Мещерское озеро» и «Волга». Два других укорачивают строительную длину линии через исключение станции «Мещерское озеро» и предполагают различные подварианты расположения «Стрелки». При этом расположение конечной станции «Волга» во всех вариантах остаётся постоянным, что в будущем позволит продлить метрополитен до города Бор, где должен появиться Globe-town[неизвестный термин] в отдалённой перспективе[2][3].
Также затем было объявлено, что несмотря на то, что изначально предполагалось строительство четырёх станций метро на Мещерском радиусе Сормовско-Мещерской линии, но из-за ограничений по времени (до чемпионата оставалось 6 лет) городские власти решили ограничиться только двумя станциями — «Стрелка» и «Волга». Но к Чемпионату мира была построена только «Стрелка», строительство «Волги» было отложено сначала до 2024 года, а затем и вовсе на неопределённую перспективу. При этом было принято решение отказаться от станции «Ярмарка», которая изначально была ориентирована на декоративную функцию (с неё открывается красивый вид на реку, но при этом пассажиропоток там незначительный), поскольку большой важности эта станция не имеет и её строительство признано нецелесообразным в нынешних условиях. Тем не менее был построен задел под эту станцию в виде спрямлённого участка тоннелей под Советской улицей на перегоне «Московская» — «Стрелка». Мещерский радиус идёт от станции «Московская» по откосу вдоль реки Оки, через Стрелку и в микрорайон Мещерское озеро[3][4]. Станция метро «Мещерское озеро» также строиться не будет и будет пропущена, поскольку её функционал частично взяла станция «Стрелка»[5].
Станции
править| Название станции | Дата открытия | Пере- садки |
Тип станции | Глубина (м) | Координаты | Район города | Вид станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Стрелка | 13 июня 2018 | колонная двухпролётная мелкого заложения | 12 | 56°20′05″ с. ш. 43°56′57″ в. д.HЯ | Канавинский | 
| |
|
|
Московская проектное: «Московский вокзал» |
20 ноября 1985 | колонная пятипролётная мелкого заложения | 10 | 56°19′16″ с. ш. 43°56′50″ в. д.HЯ | Канавинский | 
| |
|
|
Канавинская | 20 декабря 1993 | односводчатая мелкого заложения | 56°19′15″ с. ш. 43°55′32″ в. д.HЯ | Московский | 
| ||
|
|
Бурнаковская проектное: «Спортивная», «Куйбышевская» |
20 декабря 1993 | колонная трёхпролётная мелкого заложения | 56°19′38″ с. ш. 43°54′37″ в. д.HЯ | Московский | 
| ||
|
|
Буревестник проектное: «Калининская» |
9 сентября 2002 | наземная крытая | 1 | 56°20′00″ с. ш. 43°53′39″ в. д.HЯ | Московский | 
|
Все станции Сормовско-Мещерской линии, кроме «Буревестника», имеют островные платформы. И выход из поездов на станциях с островными платформами со правой стороны, а на «Буревестнике» с левой стороны. Информатор даже не объявляет на этой линии слов «Платформа справа» или «Платформа слева».
Депо и подвижной состав
правитьДепо, обслуживающие линию
правитьСормовско-Мещерская линия не имеет своего собственного электродепо и в настоящий момент обслуживается ТЧ-1 «Пролетарское» Автозаводской линии. В планах развития Нижегородского метрополитена строительство депо для Сормовско-Мещерской линии.
Количество вагонов в составах
правитьС момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда.
Типы вагонов, использующиеся на линии
правитьИспользуемые вагоны:
- 81-717/714 (с 1993 года)
- 81-717.5/714.5 (с 1993 года)
- 81-717.6/714.6 (с 2012 года)
Перспективы
править
Планируется продление Сормовской линии на 2,6 километра на северо-запад до станции «Сормовская». Согласно перспективной схеме развития нижегородского метрополитена[6][7][8], далее последует продление линии на 5—6 километров по одному из двух вариантов: либо через площадь Славы и пересадку на пригородные поезда железной дороги в Починках до микрорайонов Корабелов и Гаугеля, либо через микрорайоны Светлоярской и Корабелов до Копосово.
По состоянию на 2024 год ведётся подготовка к строительству продления Сормовско-Мещерской линии до «Сормовская». В планах у региональной администрации завершение строительства станции метро «Сормовская» к 2026 году. От строительства станции метро «Варя» было принято решение отказаться[9].
Строительство же станции «Волга» на Мещерском радиусе, несмотря на существующий проект, находится под вопросом, поскольку в конце 2019 года была утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода до 2030 года, куда станция не вошла[10][11].
Статистика
править- Самая глубокая станция — «Стрелка» (12 метров), самая «мелкая» — «Буревестник» (полуподземная).
- На линии одна односводчатая станция («Канавинская»); четыре колонных («Буревестник», «Бурнаковская», «Московская» и «Стрелка»).
- Самая загруженная станция линии — «Московская».
- Самый длинный перегон — «Московская — Стрелка», равен 3,1 км
- Самый короткий перегон — «Канавинская — Бурнаковская», равен 1,1 км
- Среднее время поездки составляет 9 минут.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Строительство метро . Нижний Новгород. youtube.com. ННТВ. Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ На Сормовской линии нижегородского метро добавят две станции вместо четырёх. kp.ru. Комсомольская правда. Дата обращения: 2 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 На новой линии метро в Нижнем Новгороде планируется построить две станции вместо четырёх. newsnn.ru. Портал «Ньюс-НН.ру». Дата обращения: 2 июля 2012. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года.
- ↑ Проект «Мещерской» ветки метро в Нижнем Новгороде будет включать две станции вместо ранее планируемых четырёх . niann.ru. НИА «Нижний Новгород» (2 июля 2012). Дата обращения: 2 июля 2012. Архивировано 7 апреля 2016 года.
- ↑ Сормовская ветка метро не досчитается двух станций. К чемпионату мира по футболу планируется открыть две станции метрополитена вместо четырёх, как это было запланировано ранее. newsroom24.ru. Портал Newsroom24 (2 июля 2012). Дата обращения: 2 июля 2012. Архивировано 5 августа 2016 года.
- ↑ Развитие нижегородского метрополитена. nn.ru. Портал «Новости Нижнего Новгорода» (17 февраля 2009). — Рубрика «Городские форумы». — «Предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшие продления Сормовской (в микрорайон Мещерского озера) и Автозаводской (в Верхние Печёры и Кузнечиху) линий и сооружение третьей линии вдоль правого берега Оки от Сенных кварталов в центре (с пересадкой на Автозаводскую линию у Оперного театра) до микрорайонов Мызы и Щербинок. Новая схема развития предусматривает, что Автозаводская линия дойдёт только до Сенной, а третья линия начнётся в районе Кремля и Чёрного пруда, пересечёт Автозаводскую линию у того же Оперного театра, через те же Верхние Печёры и Кузнечиху пройдёт в новые отдалённые микрорайоны Анкудиновка, Константиново, Бешенцево, Ольгино, Новинки, форсирует Оку по второму метромосту и соединится с Автозаводской же линией, продлённой в Юго-Западный микрорайон». Дата обращения: 21 сентября 2023. Архивировано из оригинала 21 сентября 2023 года.
- ↑ Юлия Василишина. Три перспективных направления развития метро представили в Нижнем Новгороде. Правда, пока ни на одно из них в бюджете нет денег. kp.ru. Комсомольская правда (17 апреля 2017). — «Схема развития нижегородского метрополитена всё больше напоминает путевой камень из русской народной сказки: направо пойдёшь — коня потеряешь, налево — себя». Дата обращения: 21 сентября 2023. Архивировано 21 сентября 2023 года.
- ↑ Пресс-служба городской Думы города Нижнего Новгорода. Перспективы нижегородского метро. Фотогалерея. mk.ru. Московский комсомолец (27 сентября 2013). — 10 фото. — «Генеральный директор Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде, депутат городской Думы Юрий Гаранин рассказал коллегам по думе о том, какие проекты планируется реализовать в первую очередь, и показал эскизы и схемы транспортных объектов». Дата обращения: 21 сентября 2023. Архивировано 5 июня 2023 года.
- ↑ Строительство станции «Варя» пока не планируется в Нижнем Новгороде | Открытый Нижний
- ↑ Александр Асриян. Шесть станций метро планируется открыть в Нижнем Новгороде. Новые станции должны появиться к 2030 году. vremyan.ru. Информационное агентство «Время Н» (6 декабря 2019). — 6 новых станций метро планируется открыть в Нижнем Новгороде к 2030 году, согласно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры. Дата обращения: 17 февраля 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
- ↑ Решение городской Думы города Нижнего Новгорода от 27 ноября 2019 года № 200 «Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город Нижний Новгород на 2019—2030 годы». Официальный текст нормативного акта. gordumannov.ru. Официальный сайт городской Думы города Нижнего Новгорода (27 ноября 2019). Дата обращения: 10 декабря 2019. Архивировано 10 декабря 2019 года.
Ссылки
править- Фотографии станций Сормовской линии // Сайт «Прогулки по метро». — Нижний Новгород.
- На Бору в будущем может быть начато строительство станции метро // Портал «Деловой квартал — Нижний Новгород».