Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина

ФАУ «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (СибНИА) — один из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России. В настоящее время СибНИА находится в ведомственном подчинении ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). Институт занимается испытаниями самолётов SSJ-100, МС-21, созданием летающих лабораторий, разработкой и созданием самолетов-демонстраторов технологий, лётных исследований средств навигации и посадки аэродромов, испытаниями воссозданной легендарной авиационной техники Великой Отечественной войны.

Федеральное автономное учреждение «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»)
Международное название	Federal State Autonomous Institution «Siberian Aeronautical Research Institute named after S. A. Chaplygin»
Основан	1946
Директор	Владимир Евгеньевич Барсук
Расположение	Новосибирск, Россия
Юридический адрес	Ползунова ул., 21, г. Новосибирск, 630051, Россия
Сайт	sibnia.ru

СибНИА образован 19 августа 1941 года.

Направления деятельности

ТВС-2МС с дополнительными винтами на крыльях для повышения подъёмной силы

Приоритетные направления деятельности СибНИА:

• создание опережающего научно-технического и конструкторско-технологического задела для отечественного авиастроения, формирование образа будущей авиации;
• проведение прикладных научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ, наземных и летных испытаний образцов военной и гражданской авиационной техники;
• исследования авиатранспортных систем, проектирование, разработка и летные испытания авиационных технологий «малой авиации»;
• проектные исследования перспективных воздушных судов и производство полного цикла (от исходных данных, компонентов и виртуальных экспериментов до демонстраторов технологий в условиях эксплуатации и конкретных изделий), обеспечивающего уровень готовности технологий для передачи в серийное производство;
• исследования, развитие производства и разработки в области перспективных полимерных композиционных материалов, технологий их переработки и внедрения в авиационной технике.

В 2013 году решением Минпромторга России СибНИА назначено ведущей научно-исследовательской организацией Минпромторга РФ по направлению "Авиационная техника малой авиации".

В 2015 году решением Минпромторга России СибНИА назначено разработчиком самолетов Ан-2^{[прояснить]} в гражданской и государственной авиации и Ан-28 в государственной авиации на территории РФ.

В 2013 году в СибНИА создана Юношеская планерная школа им. В. М. Рыцарева. Методика обучения включает воспитательную, образовательную, патриотическую и профессионально-ориентированную работу по первоначальному летному, конструкторскому и инженерно-техническому направлениям. Курсантами школы могут стать юноши и девушки 12–15 лет. Учебная программа рассчитана на 2 года. 144 часа отводится теоретической подготовке по дисциплинам: история авиации и планеризма, аэродинамика и динамика полета планера, конструкция планера и эксплуатация авиатехники, метеорология, навигация, авиамоделизм. 32 часа отводится на наземную подготовку, тренировку на тренажере. 150–400 часов практических занятий на аэродроме: ремонт авиационной техники, первые пробежки и подлеты на планере. Подготовка осуществляется на учебно-тренировочном планере БРО-11МС. Около 10–15 % выпускников поступают в летные военные и гражданские учебные заведения, около 20 % выбирают профильные авиационные высшие учреждения. Обучение в школе бесплатное.

В 2020 году в СибНИА создан Центр коллективного пользования. Центр создан для повышения эффективности использования научного и производственного оборудования и средств измерений экспериментальной базы СибНИА. Работа ориентирована на взаимодействие с предприятиями малого и среднего бизнеса, научными организациями и образовательными учреждениями среднего, среднего- специального и высшего образования.

При СибНИА организован Авиационно-учебный центр для подготовки специалистов для гражданской, экспериментальной и государственной авиации. Подготовка специалистов проводится по программам дополнительного профессионального образования, как по типовым, так и по разработанным специалистами института. Для этих целей в институте созданы учебные центры гражданской авиации (АУЦ ГА), экспериментальной авиации (АУЦ ЭА) и государственной авиации (АУЦ ГосА).

Научная деятельность

Научно-исследовательские отделения СибНИА работают по следующим направлениям:

• аэродинамика и динамика полёта летательных аппаратов;
• статическая и усталостная прочность авиационных конструкций;
• динамическая прочность летательных аппаратов;
• тепловая прочность авиационных конструкций;
• сопровождение создания и эксплуатации авиационной техники;
• проектирование авиационной техники;
• эксплуатация и поддержание лётной годности воздушных судов;
• лётные исследования.

Экспериментальная база СибНИА позволяет проводить статические, усталостные и динамические испытания натурных конструкций летательных аппаратов весом до 500 тонн, агрегатов и фрагментов конструкций, аэродинамические исследования по разработке облика летательных аппаратов, доводке разрабатываемых перспективных летательных аппаратов, а также серийно выпускаемых изделий авиационной техники, летные испытания серийных и опытных летательных аппаратов, а также авиационного оборудования. Более 90 % экспериментального оборудования включено в реестр уникальной стендовой базы оборонно-промышленного комплекса.

СибНИА является организатором Всероссийской школы-семинара по аэродинамике и динамике полета летательных аппаратов и Международной научно-практической конференция по вопросам прочности летательных аппаратов.

Подготовка в аспирантуре СибНИА осуществляется по следующим направлениям: 24.06.01 Авиационная и ракетно-космическая техника; 2.5.14. Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов; 2.5.13 Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов.

История

СибНИА образован 19 августа 1941 года на базе Новосибирского филиала № 2 Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского. Основной задачей филиала являлось проведение научно-исследовательских работ в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике и прочности самолётов совместно с ОКБ и предприятиями авиационной промышленности. Научное руководство филиалом было возложено на Героя Социалистического Труда академика С. А. Чаплыгина, имя которого присвоено институту в 1969 году.

В настоящее время в СибНИА ведутся сертификационные статические испытания планера импортозамещенной версии Superjet-100 (SSJ-NEW), ресурсные испытания регионального пассажирского самолёта SSJ-100, отрабатываются элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) и цельнокомпозитного турбореактивного пассажирского самолёта (СТР40-ДТ).

Ведутся работы по транспортного БПЛА сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан» с гибридной (тепловая и электрическая) силовой установкой (летательный аппарат предназначен для перевозки грузов массой до 1 тыс. килограммов на расстояния до 1 тыс. километров, способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров; создается с 2019 года, в 2023 году его планировалось представить на выставке МАКС-2023, которая в итоге не проводилась; первые летные испытания проведены в феврале 2024 г.).

Из-за вторжения России на Украину институт находится под санкциями всех стран Евросоюза и США.

Значимые достижения

Специалисты СибНИА провели более тысячи научно-исследовательских работ по теоретическим и экспериментальным исследованиям. Исследованы аэродинамические характеристики более 2000 различных летательных аппаратов, наземных транспортных средств, подводных лодок и архитектурных сооружений, определена долговечность конструкций более 200 типов самолётов и вертолётов. Разработаны и реализованы сотни программ лётных испытаний и экспериментальных исследований для ОКБ Туполева, ОКБ Антонова, А. С. Яковлева, М. Л. Миля, Н. И. Камова и др.

За прошедшие годы в институте проведены статические и ресурсные испытания более 170 самолетов различных типов и около 200 агрегатов на отдельных стендах, более 250 опор шасси, 910 агрегатов и панельных фрагментов самолетов и вертолетов на виброустойчивость и выносливость при действии акустических нагрузок, около 200 моделей испытаны на флаттер в аэродинамической трубе, более 200 самолетов прошли частотные испытания. Проведены многочисленные (около 2000 моделей) исследования аэродинамики самолетов различных компоновок и назначений практически всех отечественных ОКБ, экранопланов, подводных лодок, других транспортных средств и архитектурных сооружений.

Создано около 20 летающих лабораторий на базе самолетов Ан-2, Ан-24, Л-29, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Як-40, вертолетов Ка-32 и Ми-8. Выполнено более 150 программ летных испытаний летательных аппаратов и авиационного оборудования, в том числе легких и сверхлегких летательных аппаратов, с использованием разработанных уникальных методик и специализированного оборудования.

Наиболее значимые достижения коллектива СибНИА:

• исследование и участие в создании аэродинамической компоновки (в процессе самостоятельно проведенных и совместных со специалистами ЦАГИ работ): всех типов экранопланов, созданных в СССР; самолета Су-27 и его модификаций; модельного ряда спортивных акробатических самолетов семейства Су-26, Су-29, Су-31 и их модификаций; самолетов различных типов и других летательных аппаратов, созданных в СССР и России, в том числе воздушно-космического самолета «Буран»;
• обеспечение прочности и долговечности большинства серийных гражданских и военных самолетов, созданных в СССРв послевоенные годы, в том числе: Ил-18, Ил-62, Ил-76, Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-95, Ту-22М3;
• разработка, создание и наладка уникального теплопрочностного стенда, разработка и освоение методики натурных теплопрочностных испытаний сверхзвукового пассажирского самолета в обеспечение первоначального ресурса парка самолетов Ту-144;
• проведение исследований и разработка мер, обеспечивающих надежность и прочность взлетно-посадочных устройств (шасси) практически всех самолетов страны;
• разработка оригинальной методики испытаний авиакосмических объектов без использования высокотемпературных вакуумных камер;
• разработка оригинальной методики акустических испытаний объектов авиакосмической техники на основе эффекта бегущей акустической волны;
• разработка уникальных средств измерения, контроля и диагностики для получения информации в процессе испытаний на прочность;
• разработка теоретических основ расчета и проектирования трехслойных оболочек широкофюзеляжных и боевых самолетов с учетом повреждений.

Руководители

• Сергей Алексеевич Чаплыгин — руководитель Новосибирского филиала № 2 ЦАГИ с 1941 по 1942 года, основоположник современной аэромеханики и аэродинамики, советский ученый-механик, математик, академик.
• Владимир Исаакович Поликовский — руководитель Новосибирского филиала № 2 ЦАГИ с октября 1941 по февраль 1942 года, советский учёный.
• Каплан Савва Абрамович — с февраля 1942 по декабрь 1943 года — и/о начальник филиала, с декабря 1943 по октябрь 1944 года - начальник филиала, с октября 1944 по август 1946 года - и/о начальника СибНИА, с августа по октябрь 1946 года — начальник СибНИА.
• Олег Константинович Антонов — советский авиаконструктор, возглавлял СибНИА с ноября 1946 по 1948 год.
• Ефим Васильевич Кияев — кандидат технических наук, специалист в области теоретических и экспериментальных исследований аэродинамики самолёта, возглавлял СибНИА с июня 1948 по 1956 год.
• Борис Владимирович Белянин — советский учёный в области аэродинамики, возглавлял СибНИА с мая 1956 по 1959 год.
• Виталий Григорьевич Сувернев — советский и российский учёный, профессор, работавший в области аэродинамики и прочности авиационных конструкций, возглавлял СибНИА с ноября 1959 по 1989 год.
• Серьёзнов Алексей Николаевич — учёный в области систем измерений и переработки информации, доктор технических наук, профессор, возглавлял СибНИА с 1989 по 2007 год.
• Владимир Евгеньевич Барсук — заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, кандидат технических наук, возглавляет СибНИА с 12 июля 2007 года по настоящее время.

Ссылки

• Официальный сайт СибНИА
• Официальный телеграм-канал СибНИА
• Официальная страница СибНИА ВКонтакте

Литература

• Молодин В. И. Сибирская наук и её роль в победе на фашизмом в Великой Отечественной войне // Наука в Сибири. — Новосибирск: СО РАН, 13.05.2005. — № 19 (2505). — С. 4—5.