Талгат Фатыхович Сейфи (12 мая 1916 года — 8 июля 1969 года) — советский инженер, учёный и организатор производства, инициатор создания (совместно с А. И. Ярошенко) системы управления качеством, известной как «Качество, Надёжность, Ресурс С Первых Изделий» (КАНАРСПИ)[3].
| Талгат Фатыхович Сейфи | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Дата рождения | 12 мая 1916 | ||||
| Место рождения | |||||
| Дата смерти | 8 июля 1969[1] (53 года) | ||||
| Место смерти | |||||
| Страна | |||||
| Род деятельности | авиационный инженер, технолог, учёный, преподаватель университета | ||||
| Научная сфера | авиастроение | ||||
| Место работы | |||||
| Альма-матер | Казанский авиационный институт (1939) | ||||
| Учёная степень | кандидат технических наук (1962 или 1963) | ||||
| Учёное звание | доцент (1963) | ||||
| Известен как | учёный и организатор работ в области обеспечения надёжности промышленной продукции | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Биография
правитьРанние годы
правитьРодился 12 мая 1916 года в городе Малмыж Вятской губернии в семье учителей. В шесть лет остался без родителей. Родственники перевозили его с места на место — так он оказался в Казани, где и окончил школу. После школы поступил в железнодорожное училище, а после его окончания три года проработал кондуктором в трамвайном парке.
Работа в авиационной промышленности
правитьВ 1931 году начал трудовую деятельность в Казанском энергетическом институте в качестве лаборанта. В 1932—1933 годах работал контролёром по ремонту трамваев в трамвайном депо. В 1933 году поступает в Казанский авиационный институт на факультет самолётостроения. В конце 1930-х годов был репрессирован его тесть. Сейфи предложили отказаться от семьи, в противном случае он не смог бы работать по специальности. Однако написанное Сейфи письмо тогдашнему генеральному секретарю ЦК ВКП(б) позволило ему избежать неприятностей[4].
В 1939 году после окончания института направлен на завод «Саркомбайн» в Саратов, где работал до 1948 года конструктором, начальником группы, зам. начальника отдела, начальником БТК, начальником цеха.
В 1948 году после окончания Всесоюзной промышленной академии переведён на должность зам. директора и главного инженера машиностроительного завода «Прогресс» в город Арсеньев Приморского края.
В 1951 году назначен заместителем директора — главным инженером Дальневосточного машиностроительного завода № 126 в г. Комсомольске-на-Амуре. Это был сложный период освоения и выпуска реактивного истребителя МиГ-15. В эти годы Сейфи выступил инициатором организации учреждений высшего образования в Комсомольске-на-Амуре, оказывал практическую помощь в подборе кадров преподавателей и организации учебного процесса в местном заочном политехническом институте.
В 1956 году переведён в г. Горький на авиационный завод им. Серго Орджоникидзе на должность главного инженера. Под руководством Т. Ф. Сейфи и А. И. Ярошенко на Горьковском авиационном заводе разработана система КАНАРСПИ, реализующая следующие принципы:
- создание опытного образца с заданными техническими показателями и заложенными основами надежности и долговечности;
- конструктивно-технологическая отработка и совершенствование конструкций изделия в процессе создания серийного образца, дальнейшее повышение его качества и надёжности в процессе серийного производства;
- применение прогрессивных технологических процессов и их системное совершенствование;
- разработка и внедрение эффективных организационных форм, методов и средств контроля качества продукции;
- обеспечение эксплуатации изделия на высоком техническом уровне.
Под техническим руководством Сейфи поставлены на серийное производство реактивные самолёты МиГ-21 первого поколения. Он также был активным участником процесса перехода на принципиально новую технологию производства цельносварных самолётов МиГ-25 из титановых сплавов.
В 1962 году Сейфи защитил кандидатскую диссертацию на тему «Повышение эксплуатационной надёжности техники». На следующий год решением ВАК утвержден в учёном звании доцента Горьковского политехнического института по кафедре «Технология машиностроения». Здесь же он являлся членом ГЭК по защите дипломных проектов выпускников института.
Смерть
правитьПоследние годы Талгат Фатыхович Сейфи жил в Горьком. Он скоропостижно скончался 8 июля 1969 года. Похоронен в Горьком на кладбище Марьина Роща[5].
Награды
правитьБиблиография
править- Сейфи Т. Ф. Основные направления работы по повышению качества и надежности изделий на предприятиях [Текст] : (Система КАНАРСПИ) / Т. Ф. Сейфи, В. И. Бакаев. — Москва : [б. и.], 1965. — 27 с., 1 л. схем.; 22 см.
- Сейфи Т. Ф. Слагаемые высокого качества (КАНАРСПИ) [Текст] / Т. Ф. Сейфи, канд. техн. наук В. И. Бакаев. — Горький : Волго-Вят. кн. изд-во, 1966. — 160 с., 4 л. черт. : ил.; 20 см.
- Пути повышения надежности систем и конструкций [Текст] : (Материалы Первой Науч.-техн. конференции по повышению надежности и долговечности изделий, провед. предприятием отрасли в 1965 г.) / Науч. ред. канд. техн. наук: Т. Ф. Сейфи, инж. С. С. Зельманов. — [Москва] : [б. и.], 1967. — 183 с. : ил.; 26 см.
- Сейфи Т. Ф. Система КАНАРСПИ — гарантия высокого качества [Текст] / Т. Ф. Сейфи, А. И. Ярошенко, В. И. Бакаев. — Москва : Изд-во стандартов, 1968. — 147Сейфи Т. Ф. с., 1 л. схем. : ил.; 22 см.
- Сейфи Т. Ф., Ярошенко А. И., Бакаев В. И. и др. Производственные основы надежности самолётов [Текст]. — Москва : Машиностроение, 1972. — 283 с. : ил.; 21 см.
Память
править- 22 октября 2015 года в Московском районе Нижнего Новгорода была установлена мемориальная доска в часть Т. Ф. Сейфи по адресу улица Чаадаева, дом 20[6].
- В честь 100-летия со дня рождения Т. Ф. Сейфи была выпущена юбилейная медаль НАЗ «Сокол», в числе награжденных которой В. А. Лапидус, генеральный директор ЗАО "Центр «Приоритет»[7].
- С 1972 на Горьковском авиационном заводе присуждаются премии имени создателей системы КАНАРСПИ (Т. Ф. Сейфи и А. И. Ярошенко)[8].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. Зелин — М.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
- ↑ https://www.names52.ru/tpost/gofvodja11-seifi-talgat-fatihovich
- ↑ СЕЙФИ Талгат Фатыхович // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [495] (стб. 1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 9785903989034.
- ↑ Т. Ф. Сейфи — основоположник одной из первых отечественных систем управления качеством. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 24 декабря 2016 года.
- ↑ Сейфи Талгат Фатыхович // Нижегородский некрополь. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ Памятная доска Т. Ф. Сейфи // 2ГИС Нижний Новгород
- ↑ В. А. Лапидус награждён юбилейной медалью НАЗ «Сокол», выпущенной к 100-летию Т. Ф. Сейфи
- ↑ Татарский энциклопедический словарь. — Казань: Институт Татарской энциклопедии АН РТ, 1998—703 с., илл
Литература
править- Рогинко, А. Н. На таких держится авиастроение // Крылья советов. — № 15 (9334). — 06.03.2012. — С.5.
- Татарский энциклопедический словарь. — Казань: Институт Татарской энциклопедии АН РТ, 1998. — 703 с., илл.
- Шохин, В. Г. Талгат Фатыхович Сейфи — выдающийся инженер // Стандарты и качество. — № 3. — 2011. — С.86-87.