Самолёты Терещенко

Самолёты Терещенко — общее название нескольких серий монопланов и бипланов, выпускавшихся в России в Авиационном заводе Терещенко в течение 1911—1917 гг. и разработанные при финансировании и/или прямом участии Фёдора Федоровича Терещенко.

Авиационный завод Терещенко

Авиационный завод Терещенко был построен в 1909 году на территории поместья Фёдора Федоровича Терещенко в посёлке Червоное.

Модели

Терещенко-1

Первый из самолётов серии.

Терещенко-2

Смоделирован на основе конструкций Блерио Д. П. Григоровичем. Модель 1911 года.

Терещенко-3

Смоделирован на основе конструкций Блерио Д. П. Григоровичем. Модель 1911 года.

Терещенко-4

Моноплан Терещенко и Зембинского. Расчалочный моноплан. Построен Ф. Ф. Терещенко совместно с инженером Сергеем Сергеевичем Зембинским. Данная модель разбилась в марте 1912 г. когда на нём летал лётчик Г.Яновский.

Терещенко-5 и 6

Одноместный расчалочный моноплан, который был оснащён двигателем «Гном» (сила: 80 л.с). Для данной модели Ф. Ф. Терещенко пригласил австро-французского авиатора и конструктора А. Пишофа. В 1913 году и 1914 году были реализованы три сходные модели № 5, № 5 бис и № 6. В этих моделях были короткие полозья шасси. Самолёт совершил успешные полёты в Киеве.

Терещенко-7

Модель известна также как Самолёт Ф. Ф. Терещенко и В. П. Григорьева. Двухместный одностоечный биплан (разведчик и истребитель). В данной модели использовался двигатель «Гном-Моносупап» мощностью в 100 л. с. Модель была реализована 29 августа 1916 г. Вес: пустой — 500 кг, загруженный — 860 кг. Максимальная скорость 140 км/час.

Интересные факты

В 1913 году самый большой самолёт в мире того времени «Илья Муромец» был сделан Игорем Сикорским тоже на средства Терещенко.^{[источник не указан 2501 день]}

Литература

Михаил Маслов. Русские самолеты 1914—1917
Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Киевское отделение Государственного исторического архива, фонд В. П. Григорьева. ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 509, лл. 6—20.
«Вестник воздухоплавания», 1911, № 5, с. .39. «Техника воздухоплавания», 1912, № 8, с. 531.