СУ-Д25 — проект советской самоходной артиллерийской установки на базе САУ СУ-85, в свою очередь сделанной на базе узлов и агрегатов танка Т-34.
| СУ-Д25 | |
|---|---|
| Боевая масса, т | 32 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Разработчик | КБ завода „Уралмаш“ |
| Годы разработки | 1943 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6100 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9100 |
| Ширина, мм | 3000 |
| Высота, мм | 2280 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 75 / 50° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 45 / 45° |
| Борт корпуса, мм/град. | 45 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 48° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 45 / 45° |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 20 |
| Борт рубки, мм/град. | 45 / 0° |
| Корма рубки, мм/град. | 45 / 0° |
| Крыша рубки, мм/град. | 20 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 122-мм Д-25 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 46,3 |
| Боекомплект пушки | 24 |
| Углы ВН, град. | −4…+18° |
| Подвижность | |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 47 — 50 |
| Ширина гусеницы, мм | 500 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,72 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
История создания
правитьСнятие с производства СУ-122, жалобы фронтовых командиров на недостаточную огневую мощь СУ-85 против долговременных огневых точек противника привели к началу разработки проектов средних САУ на базе танка Т-34, вооружённых более мощными орудиями, чем 85-мм пушка Д-5С. Одним из таких проектов была САУ СУ-Д25, где основным вооружением была опытная гаубица Д-25 завода № 9. Рассмотрение проекта специальной комиссией привело к его положительной оценке, возможность изготовления и боевая ценность такой САУ не подвергались сомнению. Распоряжение ГКО о начале работ по противотанковым средствам, предназначенными для борьбы с немецкими танками (прежде всего — «Тиграми» и «Пантерами»), было издано 29 августа 1943 года. В соответствии с ним, октябре того же года КБ Уралмашзавода, с санкции Управления самоходной артиллерии и Главного артиллерийского управления РККА разработало четыре проекта САУ. Предполагалось, что СУ-Д25 в ближайшем времени сможет заменить СУ-122, мощности гаубицы которых не хватало для эффективного поражения вражеских тяжёлых танков.
Проект
правитьБроневой корпус и рубка
правитьСУ-Д25 имела дифференцированное противоснарядное бронирование с применением рациональных углов наклона брони. Броневой корпус САУ выполнялся конструктивно как единое целое с рубкой и собирался при помощи сварки из катаных листов и плит броневой стали толщиной 20, 45 и 75 мм. Лобовая часть корпуса состояла из двух соединённых клином плит: верхней, толщиной 75 мм, расположенной под наклоном в 50° к вертикали, и 45-мм нижней, имевшей наклон в 45°. Борта корпуса выполнялись из 45-мм бронеплит, верхняя их часть в районе моторно-трансмиссионного отделения располагалась под наклоном в 40°, тогда как в районе боевого отделения плиты, образовывавшие борта рубки, располагались вертикально — установка 122-мм пушки потребовала значительного объёма доработок, предстояло увеличить габариты боевой рубки и установить бортовые броневые листы вертикально. Днище, крыша корпуса и рубки изготавливались из 20-мм броневых листов.
Двигатель
правитьНа СУ-Д25 планировали установить V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный быстроходный дизельный двигатель жидкостного охлаждения объёмом 38880 см³, с максимальной мощностью 500 л. с., струйным распылением топлива и двухвальным распределительным механизмом, модели В-2-34, разработанный под руководством К. Ф. Челпана.
Ходовая часть
правитьХодовая часть самоходной артиллерийской установки была почти идентична базовому танку Т-34. Применительно к одному борту, в её состав входили 5 двускатных опорных катков большого диаметра (830 мм) с резиновыми бандажами, ведущее и направляющее колесо. Поддерживающие катки отсутствовали, верхняя ветвь гусеничной ленты опиралась на опорные катки машины. Ведущие колёса гребневого зацепления располагались сзади, а ленивцы с механизмом натяжения гусеницы — спереди. Гусеничная лента состояла из 72 штампованных стальных траков шириной 500 мм с чередующимся расположением траков с гребнем и без него.
Вооружение
правитьЗавод № 9 разработал и построил не менее четырёх 122-мм орудий Д-2, которые к середине 1944 года успешно прошли полигонные испытания. Известно, что они были облегчённой версией А-19 на лафете гаубицы М-30. В ноябре 1943 года, путём наложения ствольной группы пушки Д-2 на люльку 85-мм танковой пушки Д-5 было создано орудие Д-25.
Средства связи
правитьСредства связи самоходно-артиллерийской установки включали в себя радиостанцию 9-Р и танковое переговорное устройство ТПУ-3бисФ.
Итоги
правитьВвиду большого объёма переделок, малого боезапаса, перегрузки передних катков машины и снижению подвижности машины от дальнейшей разработки СУ-Д25 было решено отказаться.
Литература
править- Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 309. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1, ББК 68.513 С24.