Р-13-300 – авиационный турбореактивный двигатель. Серийно выпускался на АО «Уфимское моторостроительное ПО» с 1968 по 1986 годы. Устанавливался на ряд модификаций МиГ-21 (МиГ-21СМ, МиГ-21СМТ, МиГ-21МФ) и Су-15М, Су-15ТМ.
| Р-13-300 | |
|---|---|
| Тип | турбореактивный |
| Страна |
 СССР |
| Использование | |
| Применение | Су-15, МиГ-21 |
| Создан на основе | Р-11-300 |
| Развитие | Р-25-300 |
| Производство | |
| Конструктор | С. А. Гаврилов |
| Год создания | 1963 |
| Производитель | Уфимский завод № 26 (ныне ОАО НПП "Мотор") |
| Обозначение | Изделие 95 |
| Годы производства | 1968-1986 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Полная масса | 1211 кг |
| Сухая масса | 1135 кг |
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 950 мм |
| Высота | 1078 мм |
| Диаметр | 907 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 4230 кгс |
| Тяга крейсерская | 3400 кгс |
| Тяга на форсаже | 6500 кгс |
| Компрессор |
КНД - осевой, 3-ступенчатый, с высоконапорными трансзвуковыми ступенями КВД - осевой, 5-ступенчатый |
| Турбина |
ТВД - осевая, 1-ступенчатая, охлаждаемая ТНД - осевая, 1-ступенчатая |
| Температура турбины | 1005 °C |
| Камера сгорания | трубчато-кольцевая, 10 жаровых труб |
| Степень повышения давления | 8,9 |
| Расход воздуха | 66 кг/с |
| Удельный расход топлива |
взлётный режим - 0,91 форсажный режим - 2,2 кг/(кгс·ч) |
| Удельная тяга | 5,88/1 кгс/кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция
правитьДвигатель с форсажной камерой выполнен по двухвальной схеме с трёхступенчатым КНД и пятиступенчатым КВД. Форсажная камера с радиально-кольцевыми стабилизаторами имеет теплозащитный экран, перфорированный отверстиями малого диаметра.
Модификации
править- Р13Ф-300 – на двигателе установлена новая форсажная камера с тремя кольцевыми стабилизаторами и дополнительный форсажный насос. Сопло имеет дополнительный теплозащитный экран. Эти конструктивные изменения позволяют эксплуатацию двигателя в «чрезвычайном режиме» (режим повышенной форсированной тяги).
- Р13Ф2-300 – с максимальной тягой 6600 кгс предназначен для Су-15ТМ.
Р13-300 производился в Китае с 1978 года под обозначением WP-13. Предназначался для установки на самолёты F-7 и F-8. Известны следующие модификации:
- WP-13A II – в двигателе введено охлаждение лопаток турбины высокого давления, модифицированы камера сгорания и форсажная камера. Длина двигателя больше на 550 мм, а масса меньше на 10 кг.
- WP-13F – повышена степень сжатия в компрессоре, увеличился расход воздуха. Устанавливался на истребителе F-7MG.
На основе двигателя также был разработан турбореактивный двигатель Р-95Ш для штурмовика Су-25.
Литература
править- Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — Машиностроение, 2005. — С. 98, 100. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5.