Ренни, Джон
Джон Ренни Старший (англ. John Rennie; 7 июня 1761[2][3][…], Phantassie[вд][5][6] — 4 октября 1821[2][3][…], Стэмфорд-стрит[вд][5]) — шотландский инженер и предприниматель спроектировавший множество мостов, каналов и корабельных доков; член Баварской академии наук, Лондонского королевского и Эдинбургского королевского обществ.
Джон Ренни | |
---|---|
англ. John Rennie[1] | |
| |
Дата рождения | 7 июня 1761[2][3][…] |
Место рождения | |
Дата смерти | 4 октября 1821[2][3][…] (60 лет) |
Место смерти | |
Страна | |
Род деятельности | гражданский инженер, инженер, бизнесмен |
Отец | Джеймс Ренни[вд][4] |
Мать | Джин Ренни[вд][4] |
Супруга | Марта Энн Макинтош[вд][4] |
Дети | Джон Ренни Младший[5][4][…], Джордж Ренни[вд][5][4][…], Анна Ренни[вд][4] и Мэтью Бултон Ренни[вд] |
Награды и премии | |
Медиафайлы на Викискладе |
Биография
правитьДжон Ренни родился 7 июня 1761 года в шотландском округе Ист-Лотиан[7] в семье фермера Джеймса Ренни и его жены Джин Ренни. Уже в раннем детстве любимым делом Джона было рукоделие и строительство всевозможных моделей. Позже он был плотником, специализирующимся на механике, и работал вместе с Эндрю Мейклем[англ.], изобретателем барабанной молотилки. Высшее образование Ренни получил в Эдинбургском университете, где учился с 1780 по 1783 год[8].
По окончании университета Ренни стал работать инженером. Он работал в фирме Джеймса Уатта «Бултон и Ватт» и пять лет занимался строительством «альбионских мельниц»[9], где стал пионером в замене деревянных конструкций железными[10].
В 1791 году Джон Ренни переехал в Лондон и основал там уже собственную компанию.
Ранние проекты Ренни включают Ланкастерский канал[англ.] (начат в 1792 году), канал Кринан[англ.] (1794), канал Кеннет — Эйвон (1794)[9] и дренаж Фенских болот (1802–1810)[11].
В течение следующих нескольких лет Ренни зарекомендовал себя как известный строитель мостов. Он соединил камень с чугуном, чтобы создать плоские эллиптические арки моста, которых раньше никто не применял[12]. Примеры включают Лидский мост[англ.], Мост Ватерлоо (1810–1817) и Мост Саутварк (1815–1819) в Лондоне[13].
Заслуги инженера были замечены и за границей и в 1820 году Джон Ренни стал иностранным членом Баварской академии наук[14].
Ренни также отвечал за проектирование и строительство корабельных доков в Кингстон-апон-Халле, Ливерпуле, Гриноке и Лите, а также за развитие портов и верфей в Портсмуте, Чатеме и Девонпорте. Его последним проектом была реконструкция Лондонского моста, начатая в 1821 году и завершенная его сыном Джоном Ренни-младшим (1794–1874). Другой его сын — Джордж[англ.] (1791–1866) тоже пошёл по стопам отца, став инженером с мировым именем[9].
Джон Ренни-старший умер 4 октября 1821 года на лондонской улице Стэмфорд-стрит и был погребён в Соборе Святого Павла в английской столице.
Примечания
править- ↑ 1 2 Ренни, Джон // Энциклопедический словарь — СПб.: Брокгауз — Ефрон, 1899. — Т. XXVIа. — С. 578.
- ↑ 1 2 3 4 John Rennie // Encyclopædia Britannica (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 John Rennie // Dictionary of Scottish Architects (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Kindred Britain
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Oxford Dictionary of National Biography (англ.) / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- ↑ 1 2 https://www.britannica.com/biography/John-Rennie
- ↑ Oxford Dictionary of National Biography.
- ↑ Rennie, John // The New International Encyclopedia (англ.).
- ↑ 1 2 3 Ренни, Джон // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Rennie, John // Encyclopædia Britannica; 1911 (англ.).
- ↑ John Rennie Архивная копия от 11 марта 2023 на Wayback Machine.
- ↑ Smiles. «Life of the engineers» (Лондон, 1874).
- ↑ "Джон Ренни Старший". hmn.wiki. Архивировано 17 января 2023. Дата обращения: 17 января 2023.
- ↑ Prof. Dr. John Rennie, Mitglieder der Bayerischen Akademie der Wissenschaften
Литература
править- Ренни, Джон // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Smiles. «Life of the engineers» (Лондон, 1874).
- Rennie, John // The New International Encyclopedia (англ.).
- Rennie, John // Encyclopædia Britannica; 1911 (англ.).