Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
Ксаве́рий (Саве́рий) Ксаве́рьевич Ра́тник (1852, Николаев, Российская империя — 1924, Боровая, Киевский округ, УССР) — русский генерал-лейтенант (1905), флотский инженер-конструктор. В 1893-1905 годах — управляющий, затем начальник Балтийского завода. Участвовал в проектировании и строительстве многих кораблей Российского императорского флота конца XIX — начала XX века[1] (в том числе — главный создатель крейсера «Аврора»[2]).
| Ксаверий (Саверий) Ксаверьевич Ратник | ||
|---|---|---|
 Ксаверий Ксаверьевич Ратник, 1900 год | ||
| Дата рождения | 1852 | |
| Место рождения | Николаев, Российская империя | |
| Дата смерти | 1924 | |
| Место смерти | пгт Боровая, Киевская область, Украинская ССР, СССР | |
| Род деятельности | офицер | |
| Принадлежность |
 Российская империя |
|
| Род войск | Военно-морской флот | |
| Годы службы | 1877—1907 | |
| Звание | генерал-лейтенант | |
| Сражения/войны | Цусимское сражение (как конструктор) | |
| Награды и премии |
|
|
Биография
правитьПервые годы
правитьКсаверий Ратник родился в 1852 году в дворянской семье в Николаеве[2]. В 1875 году окончил Техническое училище Морского ведомства в Санкт-Петербурге. С 1877 года по 1882 год служил инженером-механиком при канонерских лодках «Тюлень» и «Секира» Каспийской флотилии. В 1884 году после окончания курса Николаевской Морской академии получил производство в поручики и зачислен в корпус корабельных инженеров-механиков[3].
Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море
правитьВ середине 1880-х годов занимал в Севастополе пост помощника наблюдающего за постройкой броненосцев, где курировал работы по сооружению броненосцев «Чесма», «Синоп», канонерских лодок «Кубанец», «Терец» и «Уралец». С 1887 года по 1893 год работал в Николаеве, где руководил работами по строительству броненосцев «Двенадцать Апостолов» и «Три Святителя», внес усовершенствования в их конструкцию и разработал новый проект броненосца водоизмещением 9500 тонн для Чёрного моря[3].
Работа на Балтийском заводе
править
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш»[3].
23 октября 1899 года по причине болезни главного инженер-механика, как начальник Балтийского завода лично встал за штурвал броненосца «Пересвет» в ходе его первых ходовых испытаний[4].
В 1903 году был отмечен правлением завода благодарностью и премией «за успешное выполнение принятой в 1898 году Балтийским заводом программы судостроения»[3].
Является автором и реализатором проекта строительства в 1897—1900 гг. бронепалубного крейсера I ранга «Аврора», построенного по распоряжению главного инспектора кораблестроения Н. Е. Кутейникова от 7 марта 1895 года, и введённого в состав русского флота в 1903 году[2].
Выход в отставку
правитьВ 1905 году был произведён в генерал-лейтенанты и назначен главным инспектором кораблестроения. После начала разбирательств о причинах неудач в Цусимском сражении имя Ратника, как автора и участника строительства большинства основных военных кораблей, принимавших участие в битве, стало фигурировать в качестве виновника этих неудач[5][6]. Он принял решение отойти от дел и в мае 1907 года был уволен в отставку «по домашним обстоятельствам»[3].
После выхода в отставку купил дом в курортном посёлке Боровая под Киевом, куда переехал с семьей. Занимался сельским хозяйством и увлекался живописью[2]. Принимал активное участие в обустройстве посёлка, построил часовню. После Октябрьской революции раздал своё имущество крестьянам посёлка[7]. Умер в 1924 году в Боровой, похоронен в посёлке[2].
Память
править- В Музее Балтийского завода размещается портрет Ксаверия Ратника[2].
- С 2011 года в посёлке Боровая ведутся работы по открытию музея Ксаверия Ратника[8].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Ратник, Ксаверий Ксаверьевич. Дата обращения: 28 апреля 2011. Архивировано из оригинала 3 мая 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Цвилиховский Виктор. Сто лет назад крейсер «Аврора» вступил в строй. Его конструктор доживал век под Киевом // Сегодня : еженедельная газета. — Киев, 2003, 22 августа. Архивировано 9 февраля 2007 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Мельников Р. М. Комментарии и примечания // [militera.lib.ru/tw/melnikov1/app.html «Рюрик» был первым]. — Л.: Судостроение, 1989. — (Замечательные корабли). — 75 000 экз. — ISBN 5-7355-0002-3.
- ↑ Эскадренные броненосцы «Пересвет», «Победа», «Ослябя» // Военный журнал : военно-исторический электронный журнал. — 2011, 26 апреля. Архивировано 27 мая 2022 года.
- ↑ Гребенникова Елена. 110 лет назад сошла на воду «Аврора» // Сегодня. — 2010, 6 мая. — С. 21. (недоступная ссылка)
- ↑ Горлач Леонид. Память непреходяща? // Зеркало недели : еженедельная газета. — 2000, 16 декабря. — Вып. 49. (недоступная ссылка)
- ↑ Ратник Ксаверий // Сайт посёлка Боровая Киевской области. Архивировано 16 января 2012 года.
- ↑ Музей Ксаверия Ратника в пгт.Боровая // Сайт посёлка Боровая Киевской области. — 2011, 14 сентября.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |