Ралли Канады 1974 года (официально Rally of the Rideau Lakes 1974, Ралли озёр Ридо) - пятый этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 16 по 20 октября. Это второе Ралли озёр Ридо в истории и первое в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 383 км и была разделена на 40 спецучастков (три из которых позднее были отменены). На старт вышел 51 экипаж и только 19 добралось до финиша соревнований.
В отличие от прошлого североамериканского этапа, Ралли Независимой Прессы 1973 в США, на этот раз в соревновании принимало участие большее количество европейских пилотов, а также таких команд как Lancia, Fiat и Alpine Renault. Вторую победу подряд одержал итальянец Сандро Мунари, а финн Симо Лампинен впервые побывал на пьедестале почёта мирового первенства (его штурман Джон Дэвенпорт ранее по ходу сезона в экипаже с Ханну Микколой побеждал на Ралли Финляндии). Победитель Ралли США 1973 года Уолтер Бойс во второй и последний раз оказался на подиуме чемпионата мира.
По ходу этапа главное сражение развернулось между двумя итальянскими пилотами, выступающими за Lancia и Fiat соответственно: Сандро Мунари и Альчиде Паганелли. Паганелли лидировал на протяжении первой половины соревнований, но был вынужден сойти из-за проблем с подвеской, что лишило его единственного шанса на победу. А на следующем этапе, Ралли США 1974 года, он в последний раз одержит победы на спецучастках.
Результаты
правитьТурнирная таблица
править| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Место | Пилот | Штурман | Машина | Время | Разница | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Сандро Мунари
|
Марио Мануччи
|
Lancia Stratos HF
|
4:54:31.8 | 20 | |
| 2 |  Симо Лампинен
|
.svg){kind=small} Джон Дэвенпорт
|
Lancia Beta Coupe
|
4:56:50.4 | +2:18.6 | |
| 3 | .svg){kind=small} Уолтер Бойс
|
Стюарт Грэй
|
 Toyota Celica 1600
|
5:07:46.2 | +13:14.4 | 12 |
| 4 | Кит Биллоуз
|
 Джон Кэмпбелл
|
Ford Escort RS1600
|
5:16:50.4 | +22:18.6 | 10 |
| 5 | Эрик Джонс
|
Мэрк Хэтэуэй
|
Datsun 510
|
5:21:10.2 | +26:38.4 | 8 |
| 6 | Бо Сковроннек
|
Тони Вудландс
|
Datsun 240Z
|
5:23:23.4 | +28:51.6 | |
| 7 | Жак Расин
|
Мишель Пуарье-Дефуа
|
Datsun 510 SSS
|
5:28:01.8 | +33:30.0 | |
| 8 | Джон Смискол
|
Кэрол Смискол
|
Datsun 260Z
|
5:32:31.2 | +37:59.4 | |
| 9 | Глен Томас
|
Рон Артур
|
Datsun 510
|
5:39:44.4 | +45:12.6 | |
| 10 | Говард Ван
|
Джим Пуэ-Билкрист
|
Datsun 510
|
5:53:13.2 | +58:41.4 |
Сходы
правитьНеполный список
| СУ | Пилот | Штурман | Автомобиль | Причина |
|---|---|---|---|---|
| СУ3 | Маркку Ален
|
Иллка Кивимяки
|
Fiat 124 Abarth
|
Авария |
| СУ3 | Мауро Прельяско
|
Анжело Гарцольо
|
Lancia Beta Coupé
|
Двигатель |
| СУ19 | Альчиде Паганелли
|
Нинни Руссо
|
Fiat 124 Abarth
|
Подвеска |
| СУ31 |  Ги Шассель
|
Жан-Пьер Руже
|
Alpine-Renault A110 1800
|
Авария |
 Собеслав Засада
|
Ержи Добржански
|
 Porsche 911 Carrera RS
|
Болезнь штурмана | |
| Джеймс Уолкер
|
Терри Палмер
|
 Volvo 142 S
|
Дифференциал |
Спецучастки
правитьСУ24-26 были отменены.
|
|
Положение в чемпионате после этапа
править- Зачёт производителей
| Место | Производитель | Очки | |
|---|---|---|---|
 1
|
1 | Lancia
|
52 |
 1
|
2 | Fiat
|
48 |
|
3 | Ford
|
34 |
| 2
|
4 | Datsun
|
26 |
| 1
|
5 | Porsche
|
23 |
| 2
|
6 | Toyota
|
22 |
| 2
|
7 | Mitsubishi
|
20 |
| 1
|
8 | Opel
|
15 |
|
|
9 | Saab
|
10 |
|
|
10 | Alpine Renault
|
6 |