Проскура, Георгий Фёдорович

Георгий Фёдорович Проскура
Георгий Фёдорович Проскура
	укр. Георгій Федорович Проскура
Дата рождения	16 апреля 1876
Место рождения	Смела, Черкасский уезд, Киевская губерния, Российская империя;
Дата смерти	30 октября 1958 (82 года)
Место смерти	Харьков, Украинская ССР, СССР;
Страна	СССР;
Род деятельности	физик, политик
Научная сфера	гидромашиностроение и гидроаэродинамика
Место работы	ХПИ; ХАИ;
Альма-матер	Елизаветградское земское реальное училище[вд]; Императорское Московское техническое училище;
Учёная степень	доктор технических наук
Учёное звание	академик АН УССР

Георгий Фёдорович Проску́ра (16 апреля 1876 (1876-04-16), Смела, Черкасский уезд — 30 октября 1958, Харьков) — советский учёный, специалист в области гидромашиностроения и гидроаэродинамики, академик АН УССР (1929), заслуженный деятель науки и техники УССР (1944).

Биография

В 1895 году окончил Елисаветградское реальное училище, в 1901 — московское ИМТУ.

В 1902—1904 в командировке в Швейцарии, на заводе Эшер-Висс изучал производство гидротурбин. В 1904—1906 в Санкт-Петербурге инженер-конструктор на франко-российском судостроительном заводе, занимался созданием новейших судовых паровых машин.

С 1906 работал в Харьковском технологическом институте (с 1911 профессор при кафедре прикладной механики и теории построения машин, с 1914 зав. лабораторией гидравлических машин, созданной проф. Альбицким В. И.).

В 1910 году в научно-техническом обществе ХТИ организовал аэросекцию. В 1921 году на базе кафедры гидравлики основал кафедру гидромеханики и авиации.

Был одним из организаторов и членом правления Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма (ОАВУК), основанного в 1923 году в первой столице Украинской ССР в Харькове^[1].

В 1934 году построил первую в СССР гидродинамическую трубу для исследования гидродинамических решёток.

Во время войны — в эвакуации на Урале. Сразу после освобождения Харькова создал в ХАИ кафедру по новым типам двигателей для летательных аппаратов. В 1944—1954 директор лаборатории проблем быстроходных машин и механизмов АН УССР.

До революции неоднократно обсуждался на Ученом совете ХТИ как прожектёр и бездельник, автор плагиатных трудов. Впоследствии учел критику и отошел от общей гидравлики. Основные научные труды по теории пропеллерных водяных турбин и насосов, кавитации в гидромашинах, применению гидравлических муфт для транспортных машин, теории воздушных винтов. Наряду с П. П. Копняевым активно участвовал в травле проф. П. М. Мухачёва, вынудив последнего оставить ХТИ и работать в других организациях, например, руководить УкрНИИМетом.

Награды и премии

Сталинская премия II степени (22 марта 1943) — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники
Заслуженный деятель науки и техники УССР (1944)
2 ордена Ленина (в том числе 22 июня 1946)
орден Трудового Красного Знамени (28 августа 1944)
медали

Примечания

↑ С. А. Назаренко , Г. В. Павлова Пионерские работы харьковских технологов в области авиационной техники (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 3 марта 2019 года.

Источники

Карнацевич В. Л. 100 знаменитых харьковчан / В. Л. Карнацевич. — Харьков: Фолио, 2005. — С. 349—356.
К 130-летию со дня рождения Г. Ф. Проскуры [1]
Харківський політехнічний інститут (неопр.). Дата обращения: 5 октября 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года.
Проскура Георгій Федорович
Біографія

[1] С. А. Назаренко , Г. В. Павлова Пионерские работы харьковских технологов в области авиационной техники (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 3 марта 2019 года.

[1]