«Приморское морское пароходство» — советская и российская судоходная компания, осуществляющая морские перевозки наливных грузов. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Приморское морское пароходство». Штаб-квартира — в Находке.
| Приморское морское пароходство | |
|---|---|
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже |
MCX: PRIM[1] |
| Основание | 1972 |
| Расположение |
 Россия: Находка |
| Ключевые фигуры |
Александр Мигунов (генеральный директор) Александр Кириличев (председатель совета директоров) |
| Отрасль | Морская перевозка наливных грузов |
| Оборот | ▲ 121,2 млн руб. (2011 год) |
| Чистая прибыль | ▲ 15,5 млн руб. (2011 год)[источник не указан 4240 дней] |
| Число сотрудников | 2777 человек (2000 год)[2] |
| Аудитор | Моор Стивенс |
| Сайт | prisco.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьПоявление находкинского пароходства было связано со строительством нефтеналивного порта в заливе Находка в 1960-е годы. До 1969 года танкерный флот Находки, состоящий из 43 танкеров, относился к Дальневосточному пароходству. В 1972 году на базе имеющегося флота было созданное самостоятельное судоходное предприятие — «Приморское морское пароходство». До 1990-х годов большая часть перевозок приходилась на каботаж — транспортировку нефтепродуктов в удалённые районы Дальнего Востока и Крайнего Севера. В 1992 году предприятие было приватизировано, в последующие 1,5 года проведена консолидация акций в руках менеджмента компании. В 1996 годы проведена структурная реорганизация предприятия, в результате которой структурные подразделения были выделены в подконтрольные дочерние компании[3]. Флот пароходства был выведен в оффшорное государство.
В 2006 году из-за конфликта с энергетиками города руководство компании заявило о возможной перерегистрации пароходства на Сахалине[4].
Собственники и руководство
править«Приморское морское пароходство» входит в корпорацию PRISCO. 58 % акций пароходства принадлежит номинальному владельцу ЗАО «ИНГ Банк», 13 % — номинальному держателю ЗАО «Депозитарно-клиринговая компания», 20 % — Apington Investments Limited на Британских Виргинских островах. Председатель совета директоров корпорации Александр Кириличев контролирует около 75 % акций компании[5].
Аудитором пароходства долгое время остаётся аудиторская компания «Моор Стивенс», имеющая филиал во Владивостоке, которая также обслуживает ДВМП и Новошип[6].
Штат головной компании составляет 66 человек (на 2010 год), с учётом дочерних компаний — около трёх тысяч человек.
Пароходство имеет доли в уставном капитале 11 компаний, наиболее крупными из которых являются: «Приско Капитал Банк» (доля участия в уставном капитале — 95,22 %), страховая компания «Защита-Находка» (44,77 %), «АйЭсЭс-Приско» (50 %), а также инвестиционная финансовая компания «Приско Стокс» (79,75 %).
Деятельность
правитьДо 1 июля 2016 г. Компания осуществляла морские перевозки нефтепродуктов по всему миру, а также в период с 2004 по 2011 годы участвовала в перевозках сырой нефти по проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2». В рамках проекта «Сахалин-2» продолжает участие (25%) в совместной эксплуатации LNG «Гранд Мерея».
В период своего наибольшего развития (конец 2010 года) Корпорация эксплуатировала 19 танкеров и 2 балкера общим дедвейтом 1 миллион 892 тысячи 221 тонна. Основой флота были суда ледового класса, в том числе крупнотоннажные, оборудованные для работы в условиях замерзающих морей.
Коммерческое и техническое управление оффшорным флотом пароходства до 2016 года осуществляла компания PRISCO(SINGAPORE)PTE LTD.[7]
Техногенные аварии
правитьНаиболее известный случай загрязнения моря нефтепродуктами судами «ПМП» произошёл с танкером «Находка» у берегов Японии 2 января 1997 года. Судно следовало из китайского порта Джоушан в порт Петропавловск-Камчатский. Во время шторма в Японском море танкер разломился надвое и затонул, около 5000 тонн дизельного топлива вытекло в море, загрязнённым оказалось 800 км побережья Японии. Сумма экологического ущерба составила свыше $ 220 млн[8][9].
См. также
править- танкеры-гиганты «Залив Амурский» и «Залив Байкал»
Примечания
править- ↑ Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (27 июня 2017). Дата обращения: 1 мая 2021. Архивировано 12 февраля 2018 года.
- ↑ FESCO и PRISCO должны быть партнерами. Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано 22 декабря 2004 года.
- ↑ Завершена реорганизация Приморского пароходства.
- ↑ «Приморское морское пароходство» переедет на Сахалин.
- ↑ ПМП в I полугодии получило 47,7 млн рублей чистого убытка. Дата обращения: 27 сентября 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ «Моор Стивенс Владивосток». (недоступная ссылка)
- ↑ Иван Коротаев. Кириличев сдал дела // konkurent.ru : веб-сайт. — 2017. — 6 июнь.
- ↑ Танкер «Находка» расплатится за ущерб. Дата обращения: 1 ноября 2010. Архивировано 1 января 2005 года.
- ↑ Японию нагрели на русском топливе.