Во время Второй мировой войны железные дороги Швейцарии уже имели множество электрифицированных линий, ток для которых в достаточном количестве вырабатывался гидроэлектростанциями. В то же время в качестве маневровых локомотивов повсеместно использовались паровозы, а в период войны в стране был дефицит угля. Пытаясь разрешить возникшую проблему, швейцарские инженеры переоборудовали маневровый паровоз под выработку пара с помощью электрического тока: на паровоз был установлен пантограф, а в топку поместили нагревательные элементы.
