Подседельный штырь — часть велосипеда, выполненная в виде трубы, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка.[1]
.jpg)
Крепление седла
правитьНе считая различных проприетарных механизмов, наиболее распространены три вида крепления штыря к седлу:
- С сужением к верху (классический)
- Одноболтовый
- Двухболтовый
Кроме того болты в конструкции могут быть заменены эксцентриками для быстрого съёма и установки.
Типоразмеры
правитьНаиболее распространенные диаметры подседельных штырей:[2]
- 27,2 мм
- 28,6 мм (он же 1 1/8", в основном классические)
- 29.2 мм
- 31,6 мм
- 34,9 мм
Материалы
правитьПодседельные трубы изготавливают из таких же материалов как и большинство других велосипедных компонентов:
- алюминиевые сплавы
- сталь
- титан/скандий-содержащие сплавы
- углепластик (жарг. «карбон»)
Штыри с амортизацией
править
Существует две наиболее распространенных конструкции подседельных штырей с амортизацией:
- Телескопическая конструкция, как у вилок
- Рычажная, параллелограмная конструкция
В телескопических конструкциях обычно используется эластомер в качестве упругого элемента, в то время как рычажная предполагает использование металлических пружин. Эластомеры характерны для недорогих подседельных штырей. Оба вида могут комплектоваться более сложными гидравлическими/газомасляными системами.
Особенности
правитьВсе подседельные штыри имеют заводскую маркировку с допустимой высотой установки. Превышение этого порога может привести к порче штыря либо подседельной трубы, а также нанести вред здоровью.
См. также
править
Примечания
править- ↑ Sheldon Brown. Sheldon Brown's Bicycle Glossary Sa-So (англ.) (2012). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
- ↑ Sheldon Brown. Sheldon Brown's Seatpost Size Database (англ.) (2012). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
Ссылки
править- Статья «Подседельный штырь» на velowiki. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.