Пешеходный («горбатый»[1], ) мост через реку Волхов в Великом Новгороде находится в историческом центре города и соединяет Софийскую и Торговую стороны в районе новгородского Детинца и Ярославова Дворища. Является важнейшим элементом коммуникации в современном Новгороде, соединяя по кратчайшей прямой две его исторические стороны.
| Пешеходный мост | |
|---|---|
 | |
| 58°31′12″ с. ш. 31°16′50″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | река Волхов |
| Место расположения | Детинец — Ярославово Дворище |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 3 |
| Основной пролёт | 96,4 м |
| Общая длина | 255,5 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженеры Е. Н. Арсентьев, Д. Смирнов |
| Открытие | 1987 |
| Закрытие на реконструкцию | 2005 |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьПервый новгородский мост — Великий мост, стоявший на этом же месте, упоминается в летописи в 1133 году[2]. Мост неоднократно перестраивался и эксплуатировался до 1944 года[3], когда был взорван отступавшими фашистскими войсками.
Согласно Первому Генеральному плану восстановления послевоенного Новгорода, на месте разрушенного моста планировалось построить новый автомобильный. Однако, уже разработанный проект в конце 1940-х годов был отклонён, и возведение автомобильного моста было начато ниже по течению Волхова в районе улицы Розважа и улицы Фёдоровского ручья. Строительство же пешеходного моста от Кремля (Детинца) к Ярославову Дворищу было отложено на неопределённый срок.
Первый проект будущего моста был разработан конторой «Новжилкоммунпроект». Инженеры постарались учесть все исторические, ландшафтные и архитектурные особенности местности. Согласно этому проекту, кроме прочего, предлагалось использовать для декора розовый гранит, установить низкие мостовые светильники, планировалось также воссоздать рисунок ограждения старого моста.
В 1983 году в ленинградском институте «Ленпромтранспроект» (инженеры Е. Н. Арсентьев, Д. Смирнов)[4] был подготовлен новый проект новгородского Пешеходного моста. Многие из рекомендаций первого проекта не нашли в нём места. В частности, отметка проезжей части была завышена почти на 2 м, подходы к мосту в меньшей степени учитывали прилегающий ландшафт. Были изменены также конструкция и архитектура самого моста. При рассмотрении проекта и идеи строительства моста вообще в прессе развернулась активная полемика. Высказывалась идея о том, что его изогнутая форма в значительной степени перекроет классические новгородские виды на древние архитектурные ансамбли[5].
Тем не менее, по уникальному на тот момент проекту, в 1985 году было начато строительство нового пешеходного моста, воссоединившего напрямую Ярославово Дворище и новгородский Детинец. Был сооружён трехпролётный балочный мост с криволинейными (арочными) очертаниями нижнего пояса. Общий вес металлической конструкции составил 800 тонн. Строительные работы производил «Мостоотряд № 75». Горбатый мост открылся в 1987 году. По окончании строительства, при испытаниях на мост было заведено 12 гружёных автомашин ЗИЛ-130 весом 11 тонн каждая. Согласно техническим характеристикам, на мосту одновременно могут находиться около 8000 человек[1].
До 1987 года на обоих берегах в точках съезда на мост сохранялись смотровые площадки, огороженные белыми бетонными перилами с балясинами.
С 25 марта до 10 июня 2009 года в рамках подготовки города к 1150-летнему юбилею на мосту были проведены самые масштабные с момента его постройки ремонтные работы. Подрядчиком выступил «Мостоотряд № 75». Сметная стоимость работ составила 19,32 млн рублей.
Конструкция
правитьМост трёхпролётный металлический балочно-консольный. Пролётное строение состоит из неразрезных балок коробчатого сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Схема разбивки на пролёты — 53,5 + 136,0 + 53,5 м. Обе речные опоры развиты к низу лишь в поперечном направлении, не стесняя русла. Длина моста составляет 255,5 м[4]. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами. На устоях установлены четыре торшера с декоративными светильниками.
Примечания
править- ↑ 1 2 Пешеходному «горбатому» мосту в Великом Новгороде исполнилось 30 лет. Дата обращения: 17 февраля 2018. Архивировано 18 февраля 2018 года.
- ↑ Великий мост породил Новгородскую республику. Дата обращения: 23 января 2010. Архивировано 29 марта 2010 года.
- ↑ 65 лет со дня освобождения Новгорода. Дата обращения: 23 января 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Надеждин, 1989, с. 126.
- ↑ Лихачев Д. Заметки об архитектуре // Заметки и наблюдения: Из записных книжек разных лет. — Л.: Советский писатель, 1989. — С. 446. — 608 с. — ISBN 5—265—00585—4.
Литература
править- Трифонова А. Н. Великий Новгород в XX веке : к 1150-летию города. — М.: Северный Паломник, 2009. — 388 с.
- Кушнир И. И. Архитектура Новгорода. — Л.: Стройиздат. Ленингр. отд-ние, 1991. — 239 с.
- Б. Надеждин. Пешеходный мост в Новгороде // Архитектура СССР. — М., 1989. — Вып. 1—3. — С. 126.