«Орёл» — русский эскадренный броненосец, один из пяти кораблей типа «Бородино».
«Орелъ» (1902—1905) «Ивами» (1905—1924) |
|
---|---|
Служба | |
Российская империя Япония |
|
Класс и тип судна | Броненосец типа «Бородино» |
Изготовитель | Верфь на Галерном острове, Санкт-Петербург |
Строительство начато | 20 мая 1900 года |
Спущен на воду | 6 июля 1902 года |
Введён в эксплуатацию | 1 октября 1904 года |
Статус | Расстрелян японцами 10 июля 1924 года |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 14 440 тонн |
Длина | 121,2 м |
Ширина | 23,2 м |
Осадка | 7,9 м |
Бронирование | ГБП — 145…194 мм, ВБП — 102…152 мм, 12"АУ — 254мм/229 мм, 6"АУ — 152мм/152 мм, БР-203 мм, ПТП-40 мм, палуба-суммарно до 72-142 мм, крыши 12"АУ и БР-51 мм, суммарно всех перекрытий до 137—129 мм, крыши 6"АУ-38 мм, суммарно всех перекрытий до 163 мм, 3"АУ и часть борта-76 мм, крыши и полы 3"АУ-27 мм. Броня — крупповская. Схема бронирования распространённая. |
Двигатели | Две вертикальные паровые машины тройного расширения, 20 котлов Беллвиля |
Мощность | 2 × 7900 л. с. = 15 800 л. с. |
Скорость хода | 17,8 узлов (33 км/ч) |
Дальность плавания | 3200 морских миль (около 6000 км) на скорости 10 узлов |
Экипаж | 806 офицеров и матросов |
Вооружение | |
Артиллерия |
2 × 2 — 305-мм/40, 6 × 2 — 152-мм/45, 20 × 1 — 75мм/50 ПМК, 20 × 1 — 47-мм/43 ПМК, 2 × 63-мм десантные пушки Барановского, 10 × 7,62-мм пулемётов «Максим» |
Минно-торпедное вооружение | четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения |
Медиафайлы на Викискладе | |
История корабля
правитьКорабль был заложен на Галерном острове в Санкт-Петербурге 20 мая 1900 года. Строителем корабля был Михаил Карлович Яковлев, а с июня 1904 года до введения в эксплуатацию — младший судостроитель В. П. Лебедев[1].
Корабль едва не погиб ещё в ходе достройки: приведённый в Кронштадт и пришвартованный в Средней гавани у Западной стенки напротив Лесных ворот, утром 7 мая 1904 года он внезапно глубоко осел в воде, а затем стал крениться на левый борт. Когда крен достиг 24 градусов, корабль лёг на дно. Через несколько недель он был поднят, отремонтирован и достроен.[2] По поводу аварии было много слухов, вплоть до «действий японских агентов». Однако по свидетельству офицера корабля и участника его спасения В. П. Костенко: «Ночью … наблюдалось необычное для Кронштадта падение уровня воды в Финском заливе — на 4 фута ниже ординара. Это произошло в связи с сильным циклоном в южной части Балтийского моря, вызвавшим угон воды с севера на юг. Броненосец «Орел», опустившись, сел правым бортом и боковым килем на откос, образовавшийся за долгие годы у стенки порта, а под левым бортом оставалась достаточная глубина под днищем. По мере спада воды корабль кренился, пока позволяли швартовы. Но при этом левый борт опустился на 3 фута и вошли в воду верхние дыры для броневых болтов, оставленные на ночь открытыми для начала постановки брони с наступлением утра. За ночь через незакрытые дыры заполнились водой верхние коридоры позади брони. Когда накопилась достаточная кренящая сила, то швартовы, завернутые за палы на берегу, лопнули и корабль внезапно повалился».[3] С этой версией согласен и академик-кораблестроитель А. Н. Крылов[4].
Под командованием капитана 1-го ранга Н. В. Юнга принимал участие в Русско-японской войне 1904—1905 годов и Цусимском сражении. Входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры. На «Орле» служил унтер-офицером Алексей Новиков-Прибой, автор романа «Цусима».
В сражении получил 76 попаданий (по данным Кэмбэла). Из них 5 — 305-мм снарядами, 2 — 254-мм снарядами, 9 — 203-мм снарядами, 39 — 152-мм снарядами и 21 — более мелкими снарядами. По данным В. П. Костенко попаданий было не менее 140, из них 42 — 305 мм снарядами. После боя утративший значительную часть боеспособности корабль со смертельно раненым командиром присоединился к отряду контр-адмирала Н. И. Небогатова и вместе с другими кораблями этого отряда был сдан в плен.
После сдачи и восстановления был кардинально модернизирован японцами: башни 152-мм калибра заменены на палубные установки орудий калибра 203 мм, удалены оба марса, верхние ярусы мостиков, укорочены и уменьшены в диаметре дымовые трубы и другое. Вступил в строй Императорского флота Японии под названием «Ивами» (англ. Iwami, (яп. 石見, в честь древнеяпонской провинции Ивами, сегодня территории префектуры Симанэ, неподалёку от Цусимы).
28 августа 1912 года переквалифицирован в броненосцы береговой обороны 1-го класса.
В годы Первой мировой войны принимал участие в битве за город Циндао.
12 января 1918 года японский броненосец береговой обороны «Ивами» вошёл в бухту Владивостока для «защиты интересов и жизни проживающих на российской земле японских подданных»[5]. Это событие символизировало начало иностранной военной интервенции стран Антанты в Гражданскую войну в России.
Списан 9 мая 1923 года, в соответствии с Вашингтонским морским соглашением и расстрелян как мишень 10 июля 1924 года самолётом с военного аэродрома Йогасима (около крепости Йокосука).
Офицерский состав на момент Цусимского сражения
править- Командир — капитан 1 ранга Н. В. Юнг (c 26.04.1904) — смертельно ранен, скончался 16.05.1905
- Старший офицер — капитан 2 ранга К. Л. Шведе (с 1901)
- Флагманский обер-аудитор — титулярный советник В. Э. Добровольский.
- Ревизор — лейтенант С. Н. Бурнашев (с .01.1904)
- Старший минный офицер — лейтенант И. В. Никанов 1-й (с 1902)
- Младший минный офицер — лейтенант В. Л. Модзалевский (с 31.07.1904)
- Старший артиллерийский офицер — лейтенант Ф. П. Шамшев (с .01.1904)
- Младший артиллерийский офицер, командир правой носовой 6" башни — лейтенант А. В. Гирс 3-й (с 31.07.1904) — тяжело ранен во время боя, скончался 05.06.1905 в японском госпитале.
- Младший артиллерийский офицер, командир левой кормовой 6" башни — лейтенант Г. М. Рюмин (с 31.07.1904)
- Старший штурманский офицер — лейтенант В. А. Саткевич (с 11.06.1904)
- Младший штурманский офицер — мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант Л. В. Ларионов (с 27.04.1904)
- Вахтенный начальник, командир левой носовой 6" башни — лейтенант К. П. Славинский (с 24.05.1904)
- Вахтенный начальник, командир носовой 12" башни — мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант С. Я. Павлинов 4-й (с 18.06.1904)
- Вахтенный начальник — мичман И. И. Бибиков (с 17.07.1904 списан в Носси-Бе)
- Вахтенный начальник, командир правой кормовой 6" башни — мичман А. Д. Бубнов 4-й (с 16.06.1904)
- Вахтенный начальник, командир носовой противоминной батареи — мичман А. П. Шупинский (26.04.1904) — убит.
- Вахтенный офицер, командир кормовой 12" башни — мичман О. А. Щербачев 4-й (с 17.06.1904)
- Вахтенный офицер, командир трюмного дивизиона — мичман Д. Р. Карпов 2-й
- Вахтенный офицер, командир левой средней противоминной батареи — мичман князь Я. К. Туманов (с 17.05.1904)
- Вахтенный офицер, командир правой средней противоминной батареи — мичман Н. А. Сакеллари (с 15.06.1904)
- Вахтенный офицер, командир кормовой противоминной батареи — прапорщик по морской части Г. А. Андреев-Калмыков (c 15.08.1904) — убит.
- Вахтенный офицер — прапорщик по морской части С. В. Титов (с 19.06.1904) — списан по болезни 14.02.1905.
- Вахтенный офицер — мичман Н. Н. Зубов 2-й — переведен на миноносец «Блестящий» в июне 1904
- Старший судовой механик, командир левой паровой машины — подполковник К. И. М. И. И. Парфенов (с 11.09.1904)
- Помощник старшего судового механика, командир правой паровой машины — штабс-капитан К. И. М. К. А. Скляревский (с 30.08.1904)
- Трюмный механик — поручик К. И. М. Н. М. Румс (с 19.06.1904)
- Младший судовой механик — поручик К. И. М. Н. Г. Русанов (с 02.07.1904)
- Младший судовой механик — поручик К. И. М. П. А. Можжухин (с 18.08.1904)
- Младший судовой механик — поручик К. И. М. Г. Я. Леончуков (с 08.07.1904)
- Младший судовой механик — прапорщик по механической части В. И. Антипин
- Младший судовой механик — прапорщик по механической части Н. Г. Иванов (с .06.1904) — 17.01.1905 переведен на крейсер 2-го ранга «Урал»
- Судовой корабельный инженер — младший помощник судостроителя В. П. Костенко (с 06.05.1904)
- Старший судовой врач — надворный советник Г. А. Макаров (с 09.06.1904)
- Младший судовой врач — коллежский асессор Н. М. Марков (с 23.06.1904) — списан по болезни в апреле 1905 года
- Младший судовой врач — лекарь А. П. Авроров (с 10.05.1905)
- Судовой священник — иеромонах отец Паисий
- Подшкипер И. И. Ерёмин (родом из Владимирской губернии) — убит.
Средними 6" башнями командовали унтер-офицеры: левой — артиллерийский кондуктор Владимир Панцырев[6], правой — артиллерийский квартирмейстер 1-й статьи Михаил Волжанин.
Примечания
править- ↑ Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — СПб.: Гангут, 2007. — 784 с. — ISBN 5-85875-034-6
- ↑ Виноградов С. Е. Авария эскадренного броненосца «Орёл». // Военно-исторический журнал. — 2010. — № 7. — C.51-54.
- ↑ Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955. — Глава IX.
- ↑ Крылов А. Н. Мои воспоминания. — 9-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Политехника, 2003. — — 510 с. — ISBN 5-7325-0674-8. — Глава «Авария броненосца «Орел».
- ↑ Японское участие в Сибирской интервенции
- ↑ Заметки артиллерийского кондуктора Панцырева, сделанные в плену в Японии.
Литература
править- Костенко В. П. [militera.lib.ru/memo/russian/kostenko_vp/index.html На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955.]
- Туманов Я. К. Мичмана на войне. 1930.
- Новиков-Прибой А. С. [militera.lib.ru/prose/russian/novikov-priboy/index.html Цусима] — воспоминания баталера с «Орла».
- S. McLaughlin, 2005, Aboard the Orel at Tsushima, in Warship 2005, Conways Maritime Press — based on the memoirs of Lieutenant V. P. Kostenko, a Russian officer who survived the battle (англ.)
- Gibbons, Tony: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers (англ.)
- Burt, R. A.: Japanese Battleships, 1897—1945 (англ.)
См. также
правитьСсылки
править- ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино»
- Офицерский состав броненосца «Орел»
- Эскадренный броненосец «Орёл» на tsushima.su — фото, чертежи, ТТД
- Линейный корабль «Ивами» (б. «Орёл») на tsushima.su — фото, чертежи, ТТД
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |