Обсуждение:Самарско-Тольяттинская агломерация
Проект «Самара» (уровень II, важность для проекта высокая)
.svg){kind=small}
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Самара», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Самарой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
 | Эта статья выставлялась на удаление и была оставлена. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/21 августа 2008. Повторное выставление допустимо лишь при наличии аргументов, не рассмотренных в прошлых номинациях, при изменении обстоятельств вокруг предмета статьи или изменении правил Википедии, в противном случае повторная заявка будет быстро закрыта. |
Untitled
править"Всем критериям агломерации удовлетворяет эта же совокупность поселений за исключением Сызрани и округи, имеющая численность населения около 2,3 млн.чел." Всего в агломерации 2,5 млн чел...Исключаем Сызрань с окресностью и видим 200т чел? Или все таки Сызрань с окрестностью 200т чел? Монстрик 15:12, 29 мая 2008 (UTC)
Предлагаю переименовать статью! "Тольяттинская" в названии агломерации по правилам русского языка должно быть с большой буквы. Mousemaster 09:07, 3 июня 2008 (UTC)
Какая-то пропагандистская чушь написана. Не знаю где они взяли "чуть больше часа" на поездку от Самары до Тольятти, но по расписанию и фактически ходящая там сейчас электричка проделывает этот путь примерно за 4 часа.
217.77.96.3 07:12, 19 января 2013 (UTC)
СТА не является агломерацией.
правитьПпрожил в тольятти 25 лет и могу сказать, что, фактически, районы города являются отдельными нп, составляющими агломерцию. Самара находится слишком далеко, траспортная связь - только атомобильная, электрички сокращены и идут они долго и редко. Накого даже следа примыкания застройки нет - районы городов и то разделены между собой зеленой зоной. На работу/учёбы в самру ездит крайне незначительное число людей - СЛИШКОМ долго, особенно если из Автозаводского района.
Mamonthful 23:02, 6 марта 2015 (UTC)
- Обычно на Западе частью не агломерации, а метрополитенского района полагают территорию, где не менее 5% населения выезжает на работу или учебу в центральный город. Перепись 2010 года учитывала только выезд в другой субъект РФ, что неплохо работает с Москвой и СПб, но не работает в отношении Самары/Тольятти.
- То, о чем Вы говорите, это отсутствие пятна непрерывной застройки ("фактического города"), которое бы объединяло Самару и Тольятти (а также, скажем, Сызрань). В нашей стране обычно в качестве критерия агломерации полагают зону полуторачасовой транспортной доступности (идея в принципе та же, что и у западных исследователей, но в отсутствие статистики ежедневных поездок наши исследователи полагают, что за пределами девяностоминутной изохроны только небольшая часть населения ездит в центральный город). Bogomolov.PL 07:13, 7 марта 2015 (UTC)