Мост Благовещенск — Хэйхэ (кит. трад. 黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋, упр. 黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥, пиньинь hēihé—bùlāgēwéishēnsīkè jiè hé gōnglù dà qiáo, буквально: «большой мост дороги речной границы Хейхэ — Благовещенск») — автодорожный мост через Амур, связывающий Россию с Китаем. Расположен между селом Каникурган на российском берегу и деревней Чанфа (长发村) волости Синфу (幸福乡) района Айхуэй городского округа Хэйхэ — на китайском. Затраты на строительство со стороны России составили 13,6 млрд рублей, с китайской (в пересчёте на рубли) — 5,2 млрд руб[1].
| Мост Благовещенск — Хэйхэ | |
|---|---|
 | |
| 50°12′04″ с. ш. 127°36′02″ в. д.HGЯO | |
| По мосту проходит | дорога |
| Пересекает | Амур |
| Место расположения | Хэйхэ и Благовещенский район |
| Конструкция | |
| Число пролётов | 12 |
| Основной пролёт | 147 м |
| Общая длина | 1284 м |
| Ширина моста | 14,5 м |
| Подмостовой габарит | 17 м |
| Максимальный продольный уклон |
30 % |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 2016 |
| Окончание строительства | 2020 |
| Открытие | июнь 2022 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Характеристики проекта
править
С российской стороны весь транспортный переход включает: часть моста через реку Амур длиной 540,33 м; мост через протоку Каникурганская (278 м); дорогу 2-й категории длиной около 17 км; три транспортные развязки; два сооружения для связи разобщённых территорий. Общая стоимость строительства составила 19 миллиардов рублей. Стоимость российской части моста составила 14 миллиардов рублей[2]. Общая длина моста составила 1,284 метров[3]. Мост имеет 12 пролётов. Крупнейшие пять из них имеют длину в 147 метров. Также на мосту расположены две полосы для автотранспорта шириной по 3,75 м каждая. Общая ширина проезжей части составляет 11,5 метров. Также имеются два служебных прохода шириной по 0,75 м. Для пропуска судов предназначены два пролёта с судоходным подмостовым габаритом в 140 х 17 м[4] каждый.
История
правитьСоединить российский и китайский берег пограничной реки в Благовещенске планировали не менее четверти века. К практическим действиям приступили уже при губернаторстве Олега Кожемяко. В 2014 году он и его китайский коллега, глава провинции Хэйлунцзян, в ходе российско-китайской выставки ЭКСПО подписали декларацию о намерениях, в которой оговаривалось, что строительство моста должно стартовать летом 2016 года. В 2015 году было подписано межправительственное соглашение, которое дало старт этой большой стройке в декабре 2016 года[5].
В марте 2018 года министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов рассказал:
— Мы первыми в стране реализуем проект по созданию трансграничного моста на условиях концессионного соглашения. Сейчас идёт активная стадия строительства, привлечены все ресурсы. Согласно расчётам, возведение моста позволит вдвое увеличить грузопассажирский поток в Приамурье.
В конце 2018 г. строители пограничного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (КНР) приступили к первой стадии надвижки пролётного строения, со стороны опоры № 10 в сторону российско-китайской границы. Посетив строительную площадку, министр транспорта и строительства Амурской области Александр Зеленин отметил, что у региона повышенный уровень ответственности: ход строительства такого важного объекта для страны находится под пристальным вниманием президента России и на контроле правительства Российской Федерации[6].
«Уверен, что озвученные сроки сдачи перехода — конец 2019 г. — будут выполнены. Поэтому успехи строителей, которые, несмотря ни на что, идут в графике, работают круглосуточно, без выходных — для всех нас особые», — считает Александр Козлов.
Стыковка российской и китайской частей прошла 31 мая 2019 года.
29 ноября 2019 года объявлено о завершении строительства моста[7].
Разрешение на ввод в эксплуатацию было получено 12 мая 2020 года[8]. Движение по мосту должно было начаться после снятия ограничений из-за пандемии коронавируса[8].
10 июня 2022 года состоялось открытие моста[9]. Средняя стоимость проезда грузового автомобиля составляет 8700 рублей[10][11].
Пограничный КПП Кани-Курган
правитьМеждународный пункт пропуска «Кани-Курган» на мосту через Амур начал работать в круглосуточном режиме с 3 января 2023 года[12].
Оплата на российском пункте «Кани-Курган» — в рублях, на китайском «Хэйхэ» — в юанях, наличными или через «UnionPay».
Примечания
править- ↑ Завершено строительство автомобильного моста из России в Китай через Амур Архивная копия от 4 декабря 2019 на Wayback Machine, Ведомости, 29 ноября 2019 года.
- ↑ Строители приступили к сборке конструкции трансграничного моста через Амур // portamur.ru. Архивировано 26 мая 2019 года.
- ↑ Идет строительство китайско-российского моста через реку Хэйлунцзян // Синьхуа. — 2019. — Вып. 20 августа. Архивировано 20 августа 2019 года.
- ↑ Мост через Амур: переправа мира и дружбы // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2020. — Вып. 86, 87.
- ↑ Уникальную переправу возводят в Амурской области // vostokmedia.com. Архивировано 26 мая 2019 года.
- ↑ На российской стороне началась надвижка пролётного строения на мосту через Амур // minvr.ru. Архивировано 26 мая 2019 года.
- ↑ В Благовещенске достроили мост в Китай через Амур. Дата обращения: 29 ноября 2019. Архивировано 29 ноября 2019 года.
- ↑ 1 2 Первый мост из России в Китай получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Дата обращения: 24 июля 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
- ↑ Мост Благовещенск — Хэйхэ Архивная копия от 14 июня 2022 на Wayback Machine. — Комсомольская правда.
- ↑ В Благовещенске открыли первый автомобильный мост между Россией и Китаем Архивная копия от 10 июня 2022 на Wayback Machine. — РИА Новости, 10.06.2022.
- ↑ Открылся платный мост из России в Китай. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
- ↑ Пункт пропуска на мосту Благовещенск — Хэйхэ начал работу круглосуточно Архивная копия от 2 февраля 2023 на Wayback Machine // РИА Новости