Мост Бенджамина Франклина
Мост Бенджамина Франклина (англ. Benjamin Franklin Bridge) — совмещённый автомобильно-железнодорожный висячий мост через реку Делавэр, соединяющий города Филадельфия (штат Пенсильвания) и Камден (штат Нью-Джерси). Через него проходят межштатная автомагистраль 
I-676[англ.] и федеральное шоссе 
US 30[англ.] (всего 7 полос для автомобильного движения), а также два железнодорожных пути, по которым курсируют поезда PATCO Speedline[англ.].
| Мост Бенджамина Франклина | |
|---|---|
| англ. Benjamin Franklin Bridge | |
 Мост Бенджамина Франклина | |
| 39°57′10″ с. ш. 75°08′02″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | Benjamin Franklin Bridge |
| Область применения | автомобильный, железнодорожный, пешеходный |
| Пересекает | Делавэр (река) |
| Место расположения |
Филадельфия, Пенсильвания, США — Камден, Нью-Джерси, США |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | висячий мост |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 533,4 м |
| Общая длина | 2918 м |
| Ширина моста | 39 м |
| Полос движения | 7 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Кре, Поль Филипп |
| Начало строительства | 1922 |
| Открытие | 1926 |
  Мост Бенджамина Франклина |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост был назван в честь американского политика и учёного Бенджамина Франклина (1706—1790)[1].
История
править
В 1918 году штатами Пенсильвания и Нью-Джерси были созданы комиссии для изучения и подготовки возможного строительства моста через реку Делавэр, а 12 декабря 1919 года была создана объединённая комиссия (англ. Delaware River Bridge Joint Commission), которая назначила главным инженером по строительству моста Рудольфа Моджески[англ.] (Rudolphe Modjeski)[2].
К началу 1922 года объединённая комиссия одобрила проект моста подвесного типа, согласно дизайну, предложенному Рудольфом Моджески и архитектором Полем Филиппом Кретом[англ.] (Paul Philippe Cret). Строительство моста началось 6 января 1922 года и было окончено в 1926 году[1][2][3].
Незадолго до открытия моста между штатами Нью-Джерси и Пенсильвания возникли серьёзные разногласия по вопросу об оплате проезда через мост. Согласно официальной позиции Пенсильвании, плата за проезд по мосту не должна была взиматься, а расходы на его содержание должны были быть компенсированы через налоги. Представители Нью-Джерси настаивали на взимании платы за проезд. Кризис, связанный с этими разногласиями, оказался настолько серьёзным, что строительство моста было на какое-то время заморожено — более того, даже появились предложения вообще снести этот мост[2][4]. В конце 1925 года это дело достигло Верховного суда США, который дал штатам шесть месяцев на самостоятельное урегулирование конфликта. В конце концов было решено ввести плату за проезд по мосту[2].
Новый мост через реку Делавэр (который в начале так и назывался — Delaware River Bridge) был открыт для движения 1 июля 1926 года. На момент открытия он был самым длинным висячим мостом в мире по длине основного пролёта[2].
Конструкция
править
Мост Бенджамина Франклина — подвесного типа. Он содержит две центральные стальные опоры высотой 117,3 м[2], а также два устоя по краям реки[3]. Высота устоев моста вместе с гранитными башнями — 53,3 м[2].
Протяжённость основного пролёта моста — 533,4 м[2] (по другим данным, 533,75 м[3]). Длина каждого из пролётов от устоев моста до центральных опор — 271,9 м, расстояние между устоями — 1077,8 м, общая длина моста (вместе с подводящими путями) — 2918 м. Выстота моста над рекой (в центре моста) — 41,1 м[2].
Полная ширина моста — 39,0 м, ширина проезжей части — 23,8 м. Кроме семи полос для автомобильного движения, есть два пути междугороднего метрополитена PATCO Speedline[англ.][2].
Мост поддерживается двумя стальными канатами диаметром 30 дюймов (76 см). Каждый канат состоит из 18 666 проволок[2].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 Drive the bridge: The Benjamin Franklin Bridge (англ.) (HTML). www.ushistory.org. Дата обращения: 20 ноября 2020. Архивировано 17 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Benjamin Franklin Bridge — Historic Overview (англ.) (HTML). www.phillyroads.com. Дата обращения: 1 августа 2013. Архивировано 14 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Benjamin Franklin Bridge (англ.) (HTML). Structurae — structurae.de. Дата обращения: 1 августа 2013. Архивировано 27 декабря 2011 года.
- ↑ History of the Ben Franklin Bridge (англ.) (HTML). wjcastlegroup.wordpress.com. Дата обращения: 4 августа 2013. Архивировано 31 марта 2016 года.
Ссылки
править- Ben Franklin Bridge. Delaware River Port Authority — www.drpa.org. Дата обращения: 20 ноября 2020. Архивировано 17 августа 2013 года.