Миссия милосердия: спасение рейса № 771
«Миссия милосердия: спасение рейса № 771» (англ. Mercy Mission: The Rescue of Flight 771) — австралийско-американский телефильм-драма режиссёра Роджера Янга, основанный на реальной спасательной операции, развернувшейся в ночь с 22 на 23 декабря 1978 года в небе над Тихом океаном.
| Миссия милосердия: спасение рейса № 771 | |
|---|---|
| англ. Mercy Mission: The Rescue of Flight 771 | |
 | |
| Жанр | Драма |
| Режиссёр | Роджер Янг |
| Авторы сценария |
Джордж Рубино, Роберт Бенедетти |
| В главных ролях |
Роберт Лоджиа, Скотт Бакула, Ребекка Ригг, Алан Флетчер, Майк Бишоп, Кит Тейлор |
| Оператор | Дональд М. Морган |
| Композитор | Патрик Уильямс |
| Кинокомпании |
Anasazi Productions RHI Entertainment |
| Длительность | 95 мин |
| Страны |
 Австралия,  США |
| Язык | английский |
| Год | 1993 |
| IMDb | ID 0107556 |
Сюжет
правитьСобытия разворачиваются в начале 1980-х годов. Близится Рождественская ночь, но новозеландским авиадиспетчерам и пилотам не до праздника. Американский пилот Джей Перкинс (Скотт Бакула) взялся перегнать маленький сельскохозяйственный самолёт Cessna 188 б/н 30771 из США в Австралию своим ходом, но заблудился при следовании от Паго-Паго к острову Норфолк из-за неисправного радиокомпаса. Дома пилота ждёт беременная жена, но он не знает своего местонахождения, топлива остаётся на считанные часы, а отправленные из Окленда спасательные самолёты не успеют достичь этого района до наступления темноты. К тому же надвигается сильный шторм, поэтому посадка на воду равносильна смерти.
Единственная надежда на спасение — большой авиалайнер Boeing 767 компании Air New Zealand, выполняющий пассажирский рейс 308 из Фиджи в Новую Зеландию и следующий на высоте 35 000 футов (10 700 м). Его пилотирует высокопрофессиональный экипаж, командир (КВС) которого Гордон Ветт (Роберт Лоджиа) узнав о случившемся решает помочь заблудившемуся пилоту, о чём сообщает своим пассажирам, на что те выражают согласие с этим решением. Boeing 767 — современный на то время самолёт, но все его новейшие компьютерные системы и радиолокаторы совершенно бесполезны в данной ситуации. Теперь Гордон Ветт вместе с коллегами должны вспомнить принципы простейшей навигации и найти этот маленький самолёт, затерянный в большом океане словно песчинка в пустыне.
В ролях
править| Актёр | Роль |
|---|---|
| Роберт Лоджиа | Командир B-767 Гордон Ветт |
| Скотт Бакула | пилот Cessna Джей Перкинс |
| Ребекка Ригг | Элен жена Перкинса |
Отличия от реальных событий
править
Хотя в целом сюжет, особенно в начале, схож с реальными событиями, сценаристы внесли ряд существенных изменений[1]:
- В фильме события разворачиваются в рождественскую ночь начала 1980-х годов (1981, либо 1982 год), тогда как реальные происходили с 22 на 23 декабря 1978 года.
- По личным мотивам изменили имена пилотов, за исключением командира новозеландского экипажа (Гордон Ветт). При этом пилота, летевшего пассажиром, и бортинженера объединили.
- После аварии самолёта напарника во время вылета из Паго-Паго, Джей продолжил полёт. В реальности он вернулся и остался на сутки.
- Новозеландский самолёт — Boeing 767-219ER, который выполняет рейс NZ-308. В реальном случае это был McDonnell Douglas DC-10-30, выполнявший рейс NZ-103. Зато совпадает не только маршрут полёта (Нанди—Окленд), но и число пассажиров (88).
- Убрана достаточно длительная сцена с буровой вышкой. На самом деле показанное в фильме визуальное обнаружение маленького самолёта ночью не получилось. Затем Джей увидел в темноте огни транспортируемой буровой вышки и стал кружить вокруг неё, а вскоре туда прилетел и самолёт Гордона.
- Сильная гроза — художественный вымысел, а поисковый самолёт всё-таки сопровождал «Цессну», но уже на подходе к аэропорту.
- Когда пилоты наконец увидели друг друга, реактивный самолёт следовал на высоте не 1000 футов (300 м), а на 10 000 футов (3000 м).
- В фильме «Цессна» садится в Окленде, вслед за реактивным самолётом, на самом деле «Цессна» приземляется на острове Норфолк.
- Финальная сцена также является вымыслом, так как самолёты садились в разных аэропортах.
Ошибки
правитьВ фильме присутствует ряд исторических и сюжетных ошибок[1]:
- В сцене вылета из Сан-Франциско на заднем плане крупно показан Boeing 747-400, появившийся в 1988 году.
- Хотя Boeing 767 выпускаются с 1982 года, в Air New Zealand они начали поступать только с 1985 года, причём показанный в фильме B-767-219ER с бортовым номером ZK-NBA и именем «Aotearoa» (название Новой Зеландии на языке маори) был самым первым 767-м в авиакомпании.
- В сцене вылета рейса 308 вместо Boeing 767 показан Boeing 737 Classic.
Примечания
править- ↑ 1 2 Sergio Ortega. Mercy Mission: The Rescue of Flight 771 (Movie review) (англ.). airodyssey.net (1 марта 1999). Дата обращения: 4 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
Литература
править- Stanley Stewart. Pacific Search // Emergency: Crisis on the Flight Deck. — Marlborough, Wiltshire: Crowood Press, 2012. — 272 с. — ISBN 978-1-84797-412-9.
- Griffin, Dominic. Mercy Mission: The Rescue of Flight 771 [Review] (англ.) // Variety. — 1993. — 13 December. — ISSN 0042-2738.
- Letofsky, Irv[вд]. 'Mercy Mission' [Review] (англ.) // The Hollywood Reporter. — 1993. — 13 December. — P. 10, 26. — ISSN 0018-3660.
- Leonard, John[англ.]. The Rose’s Turn (англ.) // New York Magazine. — 1993. — 13 December (vol. 26, no. 49). — P. 91—92. — ISSN 0028-7369.