Метрополитен Осло

Метрополитен Осло
Метрополитен Осло
Описание
Страна	Норвегия
Расположение	Осло
Дата открытия	16 октября 1966 года
Эксплуатант	Sporveien T-banen[вд]
Дневной пассажиропоток	241 095 (2014)
Годовой пассажиропоток	88 млн.
Сайт	tbanen.no
Маршрутная сеть
Число линий	5 линий
Число станций	101
Длина сети	85 км
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм (стандартная колея)
Схема линий
	Медиафайлы на Викискладе

Метрополитен Осло (норв. T-banen i Oslo) — единственный метрополитен в Норвегии. Открыт 16 октября 1966 года. Самая крупная в Европе и мире для полумиллионного города система метро^{[источник не указан 625 дней]} насчитывает 101 станцию, из которых 16 станций — подземные, и имеет длину линий 80 км.

История

Метрополитен был развит из сети пригородных трамваев, первая подземная станция которой была открыта в 1928 году^[3].

В 1954 году парламент Норвегии принял решение о строительстве метрополитена в Осло: планировалось построить 4 линии в восточную часть города^[3].

В 1966 году был запущен участок от станции Тёйен (Tøyen) до Ярнбанэторьет (норв. Jernbanetorget), вплотную прилегавшей к железнодорожной станции «Осло-Центральный»^[3].

Характеристики и особенности

Тоннели пробиты в скале, потолок обработан методом набрызг-бетона. На некоторых станциях стены также оставлены природными скальными.

Метрополитен работает с 5:30 утра до 0:30 ночи. По будням интервалы составляют 15 минут, в часы-пик — 2-3 минуты, по выходным — до 30 минут^[4].

Ruter AS^[англ.], занимаясь финансовыми и маркетинговыми вопросами, касающимися общественного транспорта в Осло и на территории фюльке Акерсхус (с 1 января 2020 года до 1 января 2024 года входившего в состав фюльке Викен^[5]), реализует разные билеты — на 1 поездку, 24 часа, 7, 30 или 365 дней, соответственно имеющие разную стоимость. Например, билет на 1 поездку стоит 40 норвежских крон для взрослых пассажиров, 20 крон — для пожилых, детей и военных^[6].

Линии

Метрополитен связывает все 15 районов Осло и примыкающего пригорода Берум. В метрополитене Осло действует маршрутная система движения поездов без пересадочных станций. Все маршруты в центре проходят через 6 станций в одном объединённом тоннеле, от которого затем расходятся на восемь веток.

С 3 апреля 2016 года введена в действие схема движения, включающая пять маршрутов^[7]. После 2021 планируется ввод в эксплуатацию Линии Форнебю.

План города с линиями метро T-bane (красные), трамвая (оранжевые) и национальных железных дорог (чёрные)

Линия #	Участок	Станции
Линия 1	Frognerseteren ↔ Bergkrystallen^{[* 1]}	26
Линия 2	Østerås ↔ Ellingsrudåsen	26
Линия 3	Kolsås ↔ Mortensrud	33
Линия 4	Bergkrystallen ↔ Vestli	37
Линия 5	Sognsvann ↔ Круг ↔ Vestli	33

↑ Открыта до Helsfyr.

Подвижной состав

В сентябре 2003 года был заключён контракт на поставку 33 новых трёхвагонных составов MX3000^[англ.] производства компании Siemens, спроектированных Porsche Design Studio^[англ.]. В сентябре 2005 года были дополнительно закуплены ещё 30 таких составов, в сентябре 2008 — ещё 20, в декабре 2010 — последние 32 состава.

Поезда MX3000 на станции Majorstuen

Каждый из составов имеет вместимость до 678 пассажиров, со 124 сидячими местами. Максимальная развиваемая составом скорость — 80 км/ч^[8].

В 2027-2028 годах планируется приобретение как минимум 20 новых составов с проектным названием M4000, которые будут эксплуатироваться параллельно с составами MX3000^[9]^[10].

Поезд Т-1000 на станции Sognsvann

Примечания

↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 2 сентября 2015. Архивировано 10 января 2016 года.
↑ https://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/
↑ ¹ ² ³ Aspenberg, Nils Carl. Trikker og forstadsbaner i Oslo (неопр.). — Oslo: Baneforlaget^[англ.], 1994. — С. 17—30. — ISBN 82-91448-03-5.
↑ Метро Осло: карта, описание, фото (неопр.).
↑ Fylkestinget har vedtatt å oppløse Viken (неопр.). www.dagsavisen.no (23 февраля 2022). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 10 июня 2022 года.
↑ Tickets and prices (неопр.). ruter.no. Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 23 августа 2016 года.
↑ T-bane Metro (неопр.). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 сентября 2021 года.
↑ 115 type MX3000 three-car units (Metro Oslo, Norway) (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
↑ Norway - Tramway passenger coaches (неопр.). www.great.gov.uk. Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.
↑ Oslo får nye T-banetog (неопр.). www.abcnyheter.no (21 февраля 2022). Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.

Ссылки

Сайт метрополитена Осло

[8] Открыта до Helsfyr.

[ridership-1] Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 2 сентября 2015. Архивировано 10 января 2016 года.

[_afba6ec77bc57b6d-2] ttps://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/

[Aspenberg-3] ¹ ² ³ Aspenberg, Nils Carl. Trikker og forstadsbaner i Oslo (неопр.). — Oslo: Baneforlaget^[англ.], 1994. — С. 17—30. — ISBN 82-91448-03-5.

[4] Метро Осло: карта, описание, фото (неопр.).

[5] Fylkestinget har vedtatt å oppløse Viken (неопр.). www.dagsavisen.no (23 февраля 2022). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 10 июня 2022 года.

[6] Tickets and prices (неопр.). ruter.no. Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 23 августа 2016 года.

[7] T-bane Metro (неопр.). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 сентября 2021 года.

[9] 115 type MX3000 three-car units (Metro Oslo, Norway) (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.

[10] Norway - Tramway passenger coaches (неопр.). www.great.gov.uk. Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.

[11] Oslo får nye T-banetog (неопр.). www.abcnyheter.no (21 февраля 2022). Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[* 1]

[8]

[9]

[10]