Местерьярви (платформа)
Эту статью предлагается удалить. |
Ме́стерья́рви (фин. Mesterjärvi) — остановочный пункт Октябрьской железной дороги на 75,6 км перегона Приветненское — Куолемаярви линии Зеленогорск — Приморск — Выборг.
| Платформа | |
| Местерьярви | |
|---|---|
| Приморское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 60°11′50″ с. ш. 29°15′48″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.09.1916[1] |
| Прежние названия | Mesterjärvi, Местерярви[2] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая низкая |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 80м |
| Расположение | посёлок при станции Местерьярви |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
77,6 км  |
| Расстояние до Выборга |
92,0 км |
| Тарифная зона | 8 |
| Код в АСУЖТ | 039725 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005289 |
| Соседние о. п. | Яппиля и Приветнинский Карьер[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположен в одноимённом посёлке при станции Полянского сельского поселения Выборгского района Ленинградской области, между остановочным пунктом 72 км и платформой Яппиля.
Участок железной дороги, на котором расположена платформа, не электрифицирован.
Краткая история
правитьСтанция Mesterjärvi была открыта 1 сентября 1916 года в составе первой очереди линии Зеленогорск — Приморск — Выборг недалеко от центра одноимённой деревни на пересечении дороги, ведущей от центра волости — Уусикирко (Поляны) — к побережью Финского залива, где находилась деревня Витиккала с пляжными виллами (дачами) (сейчас часть посёлка Пески). Здание вокзала было завершено в 1915 году ещё до открытия станции по тем же чертежам, что и вокзалы соседних станций, например, Наурисъярви[3][4].
Путевое развитие представляло собой один главный и два боковых пути, уложенные в форме трапеции к северу от главного пути[5].
В период между мировыми войнами значение линии Зеленогорск — Приморск уменьшилось, поэтому ранг станции понизили до «остановочного пункта без дежурного персонала». В 1944 году на месте сгоревшего вокзала построили новое здание и ранг раздельного пункта был повышен до «остановочного пункта с дежурным персоналом»[3][4].
Во время Второй мировой войны на станции располагалась огневая позиция первой артиллерийской железнодорожной батареи (1. Rautatiepatteri), вооруженной четырьмя трофейными орудиями ТМ-1-180, из которых из-за нехватки персонала эффективно могли использоваться только два. 14 июня 1944 года батарея отстреляла 55 снарядов по наступающим советским войскам (из них 40 по целям на сухопутном фронте) и утром 15 июня получила приказ покинуть позицию в Местерьярви. Для сравнения, за четыре предыдущих года войны батарея в среднем отстреливала по 51 снаряду в год, в основном по целям в Финском заливе и на его южном берегу[6].
В советское время путевое развитие Местерьярви использовалось как разъезд для маневровых работ, связанных с расположенным неподалёку песчаным карьером. После истощения карьера в 1987 году станция была закрыта, превратившись в остановочный пункт для пригородных поездов. Здание дежурного по станции к началу 2000-х годов обветшало и было полностью разобрано в августе 2011 года[3].
Длинная финская пассажирская платформа располагалась у главного пути. Она представляла собой уложенные вдоль рельсов гранитные блоки, подсыпанные мелким щебнем, и вмещала десятивагонный электропоезд ЭР2. В 2000-х годах поверх старой платформы была уложена и заасфальтирована новая короткая платформа.
В настоящее время (2019 год) на платформе установлены два пассажирских павильона и две информационных таблички с названием остановочного пункта. К централизованному освещению подключены установленные на опоры современные светильники с лампами ДНаТ. Пассажирское здание и билетная касса отсутствуют. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. Сохранился фундамент вокзального здания и длинная финская пассажирская платформа. Насыпь, на которой находились боковые пути, частично используется как автодорога.
Пассажирское движение
правитьПо состоянию на 2019 год через платформу проходят[7]:
- 1 утренняя пара рельсовых автобусов РА2 по маршруту Выборг-Зеленогорск-Выборг.
- 1 вечерняя пара рельсовых автобусов РА2 по маршруту Выборг-Санкт-Петербург-Выборг (с 13 октября 2014 года — со встречным разъездом по станции Приветненское).
Примечания
править- ↑ "Линия Зеленогорск — Приморск — Выборг на финском железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 24 ноября 2019.
- ↑ "Местерярви на карте РККА с масштабом от 1:2.5М до 1:100К, 1940 год". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 24 ноября 2019.
- ↑ 1 2 3 terijoki.spb.ru, 2015.
- ↑ 1 2 Iltanen, 2009, p. 394.
- ↑ "Схемы путевого развития станций, 1923 год". Архивировано 6 августа 2020. Дата обращения: 24 ноября 2019.
- ↑ FINNISH ARMY 1918 - 1945: RAILWAY GUNS. www.jaegerplatoon.net. Дата обращения: 15 мая 2024. Архивировано 15 мая 2024 года.
- ↑ "Расписание пригородных поездов по пл. Местерьярви".
Литература
править- Верёвкин, Д. Железная дорога: Большая Приморка. terijoki.spb.ru (21 января 2015).
- Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat : [фин.]. — [Helsinki] : Karttakeskus, 2009. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3.
Ссылки
править- Паспорт остановочного пункта Местерьярви на osm.sbin.ru
- Паспорт станции остановочного пункта Местерьярви на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта Местерьярви на сайте РЖД.
- Паспорт остановочного пункта Местерьярви на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Зеленогорск — Выборг.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939, 1942 гг.
Галерея
править- Платформа Местерьярви
-
Финская пассажирская платформа. -
Вид в сторону ст. Приветненское. -
Вид в сторону ст. Куолемаярви. -
Финская пассажирская платформа. -
Путейский сарай. -
Фундамент бывшего вокзала
