Международная ассоциация маячных служб

Международная ассоциация маячных служб (МАМС)
*International Association Lighthouse Authorities (IALA)*
Международная ассоциация маячных служб (МАМС); International Association Lighthouse Authorities (IALA)
	национальные члены страны — члены ассоциации страны, не являющиеся членами ассоциации
Членство	80 стран
Штаб-квартира	Сен-Жермен-ан-Ле, Франция
Тип организации	Международная организация
Основание
Основана	1957
Сайт	iala-aism.org
	Медиафайлы на Викискладе

Международная ассоциация маячных служб (сокр. — МАМС; полн. назв. — Международная ассоциация морских средств навигации и маячных служб) (англ. International Association Lighthouse Authorities; сокр. — IALA; полн. назв. — International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) — неправительственная организация, учрежденная в 1957 году для развития сотрудничества между маячными службами различных стран, обмена информацией, оказания им технической и организационной помощи. Членами МАМС являются около 100 национальных служб и других организаций. Штаб-квартира — в Сен-Жермен-ан-Ле (Франция)^[1]^[2]^[3]. В МАМС — три вида членства: национальный, ассоциированный, индустриальный^[4].

История возникновения

Создание Международной ассоциации маячных служб (МАМС) было связано с развитием Службы движения судов (СДС; англ. — Vessel Traffic Service). Вопрос о её создании возник в 1955 году, когда впервые обсуждалась возможность применения береговых радарных установок и ОВЧ радиотелефонной связи для обеспечения безопасности мореплавания^[5].

Цель МАМС

Цель МАМС — объединение национальных морских навигационно-гидрографические служб, производителей средств навигационного оборудования, экспертов, специалистов от научных и учебных заведений из всех регионов мира, предоставление им возможности обмена знаниями, достижениями и опытом^[1].

Основные руководящие органы МАМС

Руководящим органом МАМС является Совет МАМС. Включает 21 избираемых членов и трёх не избираемых. Совет МАМС избирается национальными членами МАМС на Генеральной ассамблее МАМС. Собирается два раза в год.
Генеральная ассамблея МАМС собирается раз в 4 года при участии всех членов МАМС, имеющих право избрания своих членов в Совет МАМС. Ассамблея рассматривает вопросы формирования политики МАМС, внесения изменений в Конституции МАМС^[1].

Основные технические органы МАМС

Комитет по управлению средствами навигационного обеспечения (The Aids to Navigation Management Committee)
Комитет по инженерии, окружающей среде и сохранению (The Engineering, Environmental and Preservation Committee)
Комитет по средствам электронной навигации (The e-NAV Committee)
Комитет по службам управления движением судов (The Vessel Traffic Service Committee)
Консультативная группа (Policy Advisory Panel, PAP)^[1]

Функции МАМС

Сокращение аварий на море
Повышение безопасности жизни и имущества на море
Защита морской среды
Поощрение сотрудничества между странами в области навигации
Оказания помощи развивающимся странам в создании средств навигационных сетей
Анализ услуг, предоставляемых Службами управления движением судов (VTS) и навигационных услуг для судоходства
Рассмотрение международных правил, касающихся действующих практик и требований судоходства
Рассмотрение новых технологических разработок, которые способны повысить эффективность вспомогательных средств для навигационных услуг или снизить стоимость предоставления услуг
Предоставление подробной информации для служб навигации
Изучение способов введения новых и усовершенствованных методов управления рисками для оказания помощи в определении оптимального расположения средств навигационного оборудования на водных путях
Разработка и издание рекомендаций, руководств, других документов в области навигации^[1]

Россия в МАМС

Российскую Федерацию в МАМС представляет Министерство обороны, отвечающее, в частности, за поддержание навигационной безопасности общего мореплавания^[6]. Членство осуществляет Управление навигации и океанографии Минобороны^[7].

См. также

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Информация сайта «Международные и морские организации» (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 29 сентября 2019 года.
↑ Информация из «Словаря морских терминов и определений»
↑ Информация из «Словаря морских терминов» (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 6 ноября 2016 года.
↑ Васильев В. На основе преемственности Архивная копия от 22 мая 2019 на Wayback Machine // Морские вести России. 2018. № 8.
↑ Торстен Крууз. Предисловие // Руководство по Службам движения судов Архивная копия от 12 сентября 2019 на Wayback Machine
↑ Историческая справка об Управлении навигации и океанографии Министерства обороны РФ (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.
↑ Информация на сайте Минобороны РФ

Ссылки

[автоссылка1-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Информация сайта «Международные и морские организации» (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 29 сентября 2019 года.

[2] Информация из «Словаря морских терминов и определений»

[3] Информация из «Словаря морских терминов» (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 6 ноября 2016 года.

[4] Васильев В. На основе преемственности Архивная копия от 22 мая 2019 на Wayback Machine // Морские вести России. 2018. № 8.

[5] Торстен Крууз. Предисловие // Руководство по Службам движения судов Архивная копия от 12 сентября 2019 на Wayback Machine

[6] Историческая справка об Управлении навигации и океанографии Министерства обороны РФ (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.

[7] Информация на сайте Минобороны РФ

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]