Мария Ермолова (класс морских судов)
Морские грузопассажирские суда проекта 1454 типа "Мария Ермолова" — серийные советские морские суда, строившиеся на верфи Titovo Brodogradiliste[1] в Кралевице Югославия в 1970-е годы, известный также как проект 1454. Головное судно этого проекта Мария Ермолова было построено в 1974 году.
| Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова» | |
|---|---|
| проект 1454 | |
 Lyubov Orlova в Антарктике |
|
| Проект | |
| Страна |
|
| Изготовители | |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4160 т |
| Длина | 100,02 м [2] |
| Ширина | 16,24 м |
| Высота | 7,00 м |
| Осадка | 4,65 м |
| Двигатели | 2 главных двигателя 8M 35BF 62 (Югославия)[2] 8-цил., B&W-Uljanik [1] |
| Мощность | 2 × 1942 кВт [3] |
| Движитель | 2 - Винт фиксированного шага цельнолитой, 3-лопастной |
| Скорость хода | 17,2 узла |
| Автономность плавания | 7,5 суток |
| Экипаж | 83 |
| Пассажировместимость | 200—210[4] |
| Регистровый тоннаж | 1 грузовой трюм 750 м³ |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
.svg){kind=small}
История
правитьМорские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи,[5] было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство — ММП, 4 — в Дальневосточное морское пароходство — ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство — СМП в Холмске.
Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй — «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова».
Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.
В ДВМП со временем собралось пять кораблей:[6] «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути за 12 дней.
Техническое оснащение
правитьДвухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.
На борту
правитьСуда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудованы стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек.[7]
Суда проекта 1454
правитьВ списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:
Первая серия:
- Мария Ермолова
- Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
- Алла Тарасова (Clipper Adventurer)(Осean Adventurer)
- Любовь Орлова (Lyubov Orlova)
Вторая серия:
- Ольга Андровская
- Ольга Садовская (Ocean Star)
- Клавдия Еланская
- Антонина Нежданова
Обзор
правитьСписок судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:
| Месяц и год постройки | Заводской номер |
Фото | Наименование | Первое пароходство | Порт приписки | Флаг | Номер IMO | Переименования и статус |
| декабрь 1974 | 406 |  |
Мария Ермолова | Мурманское морское пароходство | Мурманск → Новороссийск → Астрахань |  →  |
7367524 | СК «Каспийская круизная линия» |
| июль 1975 | 407 | Мария Савина на фото | Sampaguita Ferry 2 | Дальневосточное морское пароходство | Холмск → Владивосток → Манила | → →  |
7391410 | * бывш. Мария Савина; с 1997 Sampaguita Shipping Corp |
| декабрь 1975 | 408 |  |
Sea Adventurer | Мурманское морское пароходство | Мурманск → Нассау | → →  |
7391422 | * бывш. Алла Тарасова, Clipper Adventurer |
| 19 июля 1976 | 413 | .jpg) |
Lyubov Orlova | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток → Аватиу[4] | → →  |
7391434 | * бывш. Любовь Орлова(Lybovy Orlova)[4] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co; судно продано на металлолом в Доминиканскую Республику[8] |
| январь 1977 | 414 | Ольга Андровская на фото | Ольга Андровская | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | → → |
7422908 | в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна |
| 18 января 1977 | 416 |  |
Клавдия Еланская | Мурманское морское пароходство | Мурманск | → |
7422922 | |
| июль 1977 | 415 | Ocean Star | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | → → |
7422910 | * бывш. Ольга Садовская, 1997 оператор Lindblad Travel, судно утилизировано 2003[9] | |
| июль 1978 | 419 | Антонина Нежданова на фото | Антонина Нежданова | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | → |
7531852 | 20 октября 2004 года затонуло в порту Фусуки (Япония) в результате полученной пробоины из-за сильного шторма, разбившего судно о причал; судно утилизировано в октябре 2004 года[10]Остов Антонины Неждановой на фото |
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Fakta om fartyg. Архивировано 30 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ 1 2 Российский морской регистр
- ↑ Клавдия Еланская, данные регистра
- ↑ 1 2 3 RMR of Shipping Архивная копия от 15 октября 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ 1974г приёмка лайнера Мария Ермолова в Югославии Архивная копия от 6 декабря 2011 на Wayback Machine автор Лев Закрутин
- ↑ ДВМП, Справочник Архивировано 16 декабря 2013 года.
- ↑ М. И. Шиф, Ю. В. Чернышев, А. А. Голиков. Обслуживание пассажиров на судах морского флота, М., 1982
- ↑ Дрейфующую в Атлантике «Любовь Орлову» удалось взять на буксир. Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ Ship removed from cruising Архивная копия от 1 декабря 2017 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Антонина Нежданова. Дата обращения: 1 февраля 2012. Архивировано 27 февраля 2013 года.
Ссылки
править- Советский флот — The Soviet Fleet
- Fakta om fartyg. Архивировано 1 августа 2012 года. (швед.)