Манселл, Ричард
Ричард Эдвард Ллойд Манселл (Richard Edward Lloyd Maunsell; 26 мая 1868 — 7 марта 1944 года) — британский конструктор паровозов. С 1913 до 1923 года занимал пост главного механика South Eastern and Chatham Railway, а затем, после объединения железнодорожных компаний, до 1937 года главного механика Southern Railway.
| Ричард Манселл | |
|---|---|
.png) | |
| Дата рождения | 26 мая 1868[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 7 марта 1944[1][2] (75 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер |
| Отец | Джон Манселл[вд][4] |
| Мать | Фрэнсис Кэролайн Ллойд[вд][4] |
| Супруга | Эдит Энни Пирсон[вд] |
| Дети | Нетта Кэтлин Манселл[вд][4] |
| Награды и премии |
 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
Биография
правитьРодился 26 мая 1868 года в Рахени, графство Дублин, Ирландия. Учился в Королевской школе Армы с 1882 по 1886 годы. Окончив Тринити-колледж в Дублине, в 1886 году поступил учеником в Инчикорские мастерские Great Southern and Western Railway (GSWR), где его начальником стал Генри Иватт, завершил обучение в Хорвичских мастерских Lancashire and Yorkshire Railway. В Хорвиче работал в конструкторском бюро, затем занял должность локомотивного мастера в районе Блэкпул и Флитвуд. В 1894 году был направлен в Индию качестве помощника локомотивного суперинтенданта East India Railway, впоследствии получив должность локомотивного суперинтенданта района Асансол.
Вернулся в Англию в 1896 году, чтобы стать начальником производства в Инчхорских мастерских GSWR. Продвигаясь по карьерной лестнице, в 1911 году стал локомотивным суперинтендантом.
В 1913 году Мансеоо был выбран в качестве преемника Гарри Уэйнрайта на посту главного механика South Eastern and Chatham Railway. Когда в 1923 году произошла консолидация железных дорог Великобритании, оставил за собой тот же пост во вновь образованной Southern Railway и оставался в должности до ухода в отставку в 1937 году. Его преемником стал Оливер Буллид
В 1918 году произведён в командоры Ордена Британской империи за вклад во время Первой Мировой Войны[5].
Паровозы
правитьСреди его многочисленных достижений Ричарда Маунселла — создание и внедрение паровозов типа 2-4-0 серии SR Lord Nelson и типа 2-2-0 серии SR Class V (или Schools Class). Последний стал завершающим и очень успешным представителем британских магистральных пассажирских паровозов типа 2-2-0. Также Манселл внедрил устройства для распыления топлива и новый видов парораспределительного механизма.
Патенты
править- GB191419269 (в соавторстве с Джорджем Виктором Валеном Хатчинсоном), опубликован 26 ноября 1914 года: «Пароперегреватели»[6]
- GB192985 (в соавторстве с Джеймсом Клейтоном), опубликован 15 февраля 1923 года: «Конденсатор для маслёнок конденсационного типа»[7]
- GB202523 (в соавторстве с Джеймсом Клейтоном), опубликован 23 августа 1923 года: «Маслёнка двойной подачи»[8]
Примечания
править- ↑ 1 2 Lundy D. R. Richard Edward Lloyd Maunsell // The Peerage (англ.)
- ↑ 1 2 3 The Times (англ.) / T. Gallagher — London: Times Media, 1785. — ISSN 0140-0460; 0956-1382; 1363-7746
- ↑ Chacksfield J. E. Richard Maunsell (англ.): an engineering biography — Usk: Oakwood Press, 1998. — P. 10. — ISBN 0-85361-526-8
- ↑ 1 2 3 Lundy D. R. The Peerage (англ.)
- ↑ Приложение к №30460, с. 370 (англ.) // London Gazette : newspaper. — L.. — No. 30460. — P. 370. — ISSN 0374-3721.
- ↑ Espacenet - Bibliographic data. Worldwide.espacenet.com. Дата обращения: 13 января 2013.
- ↑ Espacenet - Bibliographic data. Worldwide.espacenet.com. Дата обращения: 13 января 2013.
- ↑ Espacenet - Bibliographic data. Worldwide.espacenet.com. Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 16 апреля 2019 года.