Л-6
Л-6 «Карбона́рий» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, последний корабль серии II типа «Ленинец».
| Л-6 «Карбонарий» | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | Севастополь, Поти |
| Спуск на воду | 3 ноября 1935 |
| Выведен из состава флота | 5 июня 1944 |
| Современный статус | пропала без вести |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | подводный минный заградитель |
| Обозначение проекта | серия II типа «Ленинец» |
| Скорость (надводная) | 14,5 узла |
| Скорость (подводная) | 8,5 узла |
| Рабочая глубина погружения | 75 м |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 28 суток |
| Экипаж | 52 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 1040 т |
| Водоизмещение подводное | 1335 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
79,9 м |
| Ширина корпуса наиб. | 7,0 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
4,0 м |
| Силовая установка | |
|
Дизель-электрическая. Дизели: 2 × 1100 л. с. модели 42БМ6, электродвигатели 2 × 650 л. с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов. |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 × 100-мм/51 Б-24ПЛ, 120 снарядов |
| Минно-торпедное вооружение |
6 носовых 533-мм ТА (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин ПЛТ. |
| ПВО | 1 × 45-мм 21-К, 500 снарядов |
История корабля
правитьЛодка была заложена 15 марта 1930 года на Николаевских объединённых государственных заводах им. Андре Марти (Николаев) под заводским номером 201/33[1]. 3 ноября 1932 года спущена на воду. 9 мая 1933 года был подписан приёмный акт[1], однако в связи с испытаниями на дизелях Л-6 механического наддува системы Бюхи фактически лодка вступила в строй только через два года, в мае 1935-го[2].
22 июня 1941 года Л-6 встретила, находясь в капитальном ремонте, который был закончен через четыре месяца, 19 октября. 10 января 1942 года, на переходе из Новороссийска в Поти, из-за грубой ошибки в никем не проверенных расчётах неопытного штурмана, Л-6 на полном ходу села на камни в районе мыса Дооб и бухты Рыбацкой. В результате последовавшего расследования, военный трибунал приговорил командира лодки С. П. Буля к 10 годам исправительно-трудовых лагерей, командира штурманской части (БЧ-1) к 8 годам, дивизионного штурмана (который также находился на борту в момент аварии) — к 7 годам лагерей. Отбытие наказания было отсрочено до окончания войны, и вскоре офицеры были восстановлены в своих должностях. Ущерб от аварии составил около 1,5 миллиона рублей[3], а сам инцидент стал одной из причин выхода приказа командующего флотом Н. Г. Кузнецова № 0511 «О принятии мер по изжитию аварий навигационного характера на кораблях ВМФ» от 14 июня 1942 года.
В период Великой Отечественной войны Л-6 совершила 12 боевых походов (суммарно 177 суток), и 1 транспортный рейс в осаждённый Севастополь (2 суток). В апреле 1944 года в ходе очередного похода субмарина пропала без вести, её судьба и местоположение неизвестны[4].
Версии гибели
- 16 апреля 1944 года потоплена немецким сторожевиком UJ 115 Rosita (нем. U-Boot-Jäger — охотник за подводными лодками) и гидросамолётом BV 138[5][4],
- 18 апреля 1944 года потоплена немецким сторожевиком UJ 104 и румынской канлодкой «Сублокотенент Гикулеску Ион» (рум. NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion) в точке 43°28′ с. ш. 31°32′ в. д.HGЯO[5].
Боевые результаты
правитьВсего за время войны Л-6 осуществила 4 торпедные атаки с выпуском 11 торпед и 3 минных постановки, в ходе которых было выставлено 60 мин. Потопила торпедами одно судно — 25 ноября 1943 года одна из четырёх выпущенных торпед поразила немецкий трофейный транспорт Wolga-Don (бывший советский сухогруз «Волго-Дон» типа «Эльпидифор»), шедший в небольшом конвое с грузом авиационных боеприпасов. Транспорт остался на плаву, однако затонул через 16 часов, во время буксировки неподалёку от Евпатории.
Командиры
править- сентябрь 1934 - 1935 Домнин, Семён Васильевич
- 1942 С. П. Буль
- апрель 1943 - апрель 1944 капитан 3-го ранга Борис Васильевич Гремяко.
Примечания
править- ↑ 1 2 Морозов, Кулагин, 2010, с. 17.
- ↑ Морозов, Кулагин, 2010, с. 13.
- ↑ Великая Отечественная — под водой / «Л-6» («Карбонарий»). Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 28 сентября 2020 года.
- ↑ 1 2 Морозов, Кулагин, 2010, с. 124.
- ↑ 1 2 Платонов ЭСПЛ, 2004, с. 373.
Литература
править- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 373—374. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 13, 17, 122—125. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
Ссылки
править- Великая Отечественная под водой.
- Николаев А. С. «Карбонарий», Л-7, Тип «Л» II серии. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (февраль 2010). Дата обращения: 12 марта 2011.
- Великая Отечественная под водой // Приказы и директивы Народного комиссара ВМФ CCCP в 1942 году.