Эту страницу предлагается переименовать в «Лихоборы (остановочный пункт, МЦК)». |
Лихобо́ры — остановочный пункт Малого кольца Московской железной дороги, обслуживающий маршрут городского электропоезда — Московское центральное кольцо. Расположен в восточной горловине одноимённой грузовой станции. Открыт 10 сентября 2016 года[1] вместе с открытием пассажирского движения электропоездов МЦК. Первоначально рабочее название было «Николаевская», окончательное название «Лихоборы» присвоено в июле 2016 года[2].
| Платформа | |
| Лихоборы | |
|---|---|
 Московское центральное кольцо | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°50′50″ с. ш. 37°33′05″ в. д.HGЯO | |
| Станция | Лихоборы, чётный парк Лихоборы |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 10 сентября 2016 |
| Проектное название | Николаевская |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформ | 1 береговая и 1 островная |
| Длина платформ, м | 180 |
| Выход к | Проезд Черепановых |
| Расположение | Коптево, Головинский район |
| Пересадка на станции |
 Лихоборы |
| Пересадка на | А: 139, 323, 427 |
| Расстояние до пересечения с главным ходом ОЖД | 53,7 км |
| Соседние о. п. | Коптево и Окружная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВесной 2016 года на строительстве станции и ТПУ «Лихоборы» ежедневно работало до 300-х человек и 7 единиц техники. Строительство вела компания Трансбалтстрой[3].
Согласно проекту, пассажиропоток станции Лихоборы должен был составить около 8,9 тысячи человек в час пик[4].
Расположение и пересадки
правитьРасположена в восточной горловине одноимённой технической станции между станциями Окружная и Коптево, чуть западнее путепровода над Ленинградским направлением. Находится в Северном административном округе на границе районов Головинский и Коптево.
Имеется крытый переход на остановочный пункт Лихоборы пригородных поездов Ленинградского направления Октябрьской железной дороги.
Рядом со станцией расположено электродепо «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Технические характеристики
правитьВестибюль станции совмещён с надземным пешеходным переходом над путями. Оборудован кассами, турникетами, эскалаторами, лифтами, и санитарными комнатами[3]. Выход к проезду Черепановых и метродепо «Лихоборы» через переход на платформу « Лихоборы»[3].
На участке МЦК Коптево — Лихоборы расположена зона технической остановки поездов дальнего следования, поворачивающих с МЦК на главный ход Октябрьской железной дороги и обратно со сменой направления движения. Для удобства проводников и локомотивной бригады на середине участка оборудованы две низкие длинные технические платформы. Эта же зона используется для оборота пригородных электропоездов Ленинградского направления в случае укорачивания маршрутов прибывающих из области электропоездов до станции «Грачёвская», на участке Грачёвская — МЦК «Коптево» движение осуществляется резервом.
Пассажиропоток
правитьИз 31 станции МЦК Лихоборы занимает 19-е место по популярности. В 2017 году средний пассажиропоток по входу и выходу составил 14 тыс. чел. в день и 437 тыс. чел. в месяц[5].
Наземный общественный транспорт
правитьНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:
- Автобусы: 139, 323, 427
Перспективы
правитьВ составе южного терминала ТПУ планируется построить трёхэтажный торгово-развлекательный комплекс[3][7] с парковкой на 48 машин, а также многоуровневый гараж площадью 15,8 тысячи м². У входа в здание терминала расположатся зоны для отдыха, спортплощадка, силовые тренажёры и хоккейная коробка[8][9].
В начале 2018 года к востоку от платформы начался монтаж опор контактной сети для электрификации соединительной ветви № 2 с III главного пути МЦК в чётный парк станции ОЖД Ховрино (рядом с платформой Моссельмаш).
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Опубликована новая схема метро с МЦК. Москва 24. Дата обращения: 1 сентября 2016. Архивировано 1 сентября 2016 года.
- ↑ Лихоборы (Николаевская) Архивная копия от 15 сентября 2016 на Wayback Machine.
- ↑ 1 2 3 4 Работы на ТПУ «Лихоборы» в Западном Дегунине ведутся круглосуточно. газета «Западное Дегунино» (12 апреля 2016). Дата обращения: 8 июля 2016. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года.
- ↑ Татьяна Ушанова. Городскую электричку на МКЖД планируется запустить в 2016 году. газета «Север Столицы» (2 марта 2015). Дата обращения: 2 марта 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ ЖД медиа | Статистические данные по пассажиропотоку на МЦК 2017. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 2 декабря 2019 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Бетонирование опор надземного пешеходного перехода началось на ТПУ «Николаевская». mskagency.ru (11 апреля 2016). Дата обращения: 8 июля 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
- ↑ Никита Щуренков, Анатолий Федотов. У станции МКЖД построят площадку для игры в хоккей. Москва 24 (22 марта 2016). Дата обращения: 8 июля 2016. Архивировано 16 сентября 2016 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Спортплощадка и зоны отдыха появятся возле ТПУ «Николаевская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 августа 2017). Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 17 августа 2017 года.
Ссылки
править- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 1 февраля 2018.