Линия M3 (Будапештский метрополитен)

Линия M3 — одна из четырёх линий Будапештского метрополитена, самая длинная линия метросистемы. Целиком расположена в Пеште, в северной части идёт с севера на юг вдоль Дуная, от станции «Кальвин тер» поворачивает на юго-восток и идёт вдоль проспекта Юллёи. Северная оконечность линии находится в будапештском районе Уйпешт, южная — в районе Кишпешт.

Линия M3
Будапештский метрополитен
Открытие первого участка	31 декабря 1976 года
Длина, км	16,3 км
Количество станций	20
Конечные станции	Уйпешт-Кёзпонт и Кёбанья-Кишпешт
Время поездки, минут	31
Максимальное число вагонов в составе поезда	6
Число вагонов в составе поезда	6
Наземные участки	станция «Кёбанья-Кишпешт»
Электродепо	Кёер

Описание

Длина линии — 17 км, на ней находятся 20 станций, время поездки — 31 минута. Все станции, кроме станции «Кёбанья-Кишпешт» подземные, мелкого заложения. Станция «Кёбанья-Кишпешт» — наземная.

Переход на первую и вторую линии осуществляется на крупнейшем пересадочном узле Будапештского метрополитена — станции «Деак Ференц тер». На станции Кальвин тер можно сделать переход на четвёртую линию. Со станции «Ньюгати пайаудвар» есть выход на один из трёх основных железнодорожных вокзалов Будапешта — Западный (Ньюгати). Кроме того, пересадку на ж/д можно сделать на станциях «Кёбанья-Кишпешт» и «Уйпешт-Варошкапу», совмещённых с одноимёнными железнодорожными платформами.

История

Первое постановление о строительстве третьей линии метро было выпущено в 1963 году, строительство стартовало в 1970. В 1976 году была открыта первая секция линии из шести станций «Деак Ференц тер» — «Надьварад тер». В 1980 году была завершена южная ветка линии открытием участка из 5 станций «Надьварад тер» — «Кёбанья-Кишпешт», после чего строительство продолжилось в северном направлении. В 1981 году открылся участок «Деак Ференц тер» — «Лехель тер» (3 станции), тремя годами позже «Лехель тер» — «Арпад хид» (2 станции), и наконец в 1990 году строительство линии было завершено открытием участка «Арпад хид» — «Уйпешт-Кёзпонт» (4 станции).

С 3 ноября 2017 года по 29 марта 2019 года прошёл первый этап реконструкции линии. Полностью был закрыт северный отрезок от станции «Лехель тер» до станции «Уйпешт-Кёзпонт» (6 станций). В рабочие дни отрезок от станции «Кёбанья-Кишпешт» до станции «Лехель тер» работал в прежнем режиме.

С 6 апреля 2019 года был начат второй этап реконструкции линии. Полностью был закрыт южный отрезок от станции «Надьварад тер» до станции «Кёбанья-Кишпешт» (5 станций).

С 7 марта 2020 года был начат третий этап реконструкции линии. Полностью был закрыт центральный отрезок между станциями «Надьварад тер» и «Ньюгати пайаудвар» кроме станций «Деак Ференц тер» и «Кальвин тер» (4 станции).

После 20:30, а также в выходные и праздничные дни вся линия М3 закрыта, курсируют автобусы.

Пересадки

№	Пересадка на линию	Со станции	На станцию
3	М1 и М2	Деак Ференц тер	Деак Ференц тер

Подвижной состав

• "Ев" (модификация вагона типа "Еж", 1976 — 2013)
• "Ев-3" (модификация вагона типа "Еж-3", 1976 — 2018)
• 81-717.2/81-714.2 (.2М) (модификация вагонов 81-717/714, 1980 — 2018)
• 81-717.2K/714.2К (модификация поезда типа 81-717/714.6, с марта 2017).

Галерея станций метро линии 3 до реконструкции

• 
  Újpest-központ
• 
  Újpest-Városkapu
• 
  Gyöngyösi utca
• 
  Forgách utca
• 
  Göncz Árpád városközpont
• 
  Dózsa György út
• 
  Lehel tér
• 
  Nyugati pályaudvar
• 
  Arany János utca
• 
  Deák Ferenc tér
• 
  Ferenciek tere
• 
  Kálvin tér
• 
  Corvin-negyed
• 
  Semmelweis Klinikák
• 
  Nagyvárad tér
• 
  Népliget
• 
  Ecseri út
• 
  Pöttyös utca
• 
  Határ út
• 
  Kőbánya-Kispest

Галерея линий метро 3 после реконструкции

• 
  Újpest-központ
• 
  Újpest-városkapu
• 
  Gyöngyösi utca
• 
  Forgách utca
• 
  Göncz Árpád városközpont
• 
  Dózsa György út
• 
  Nyugati pályaudvar
• 
  Arany János utca
• 
  Deák Ferenc tér
• 
  Ferenciek tere
• 
  Kálvin tér
• 
  Corvin-negyed
• 
  Semmelweis Klinikák
• 
  Népliget
• 
  Ecseri út
• 
  Pöttyös utca
• 
  Határ út
• 
  Kőbánya-Kispest

В культуре

Линия М3 воссоздана в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry’s Mod» в Steam, функционирующая в виде аддонов в Steam Workshop и разработанная, как правило, «игроками-энтузиастами». Дополнение отличается от других симуляторов высокой реалистичностью.