Линия Румои
Главная линия Румои, или линия Румои (留萌本線 румои хонсэн) — железнодорожная линия в Японии, в Хоккайдо. Линия соединяет города Фукагава и Румои на западе острова. Обслуживается Hokkaido Railway Company.
Линия Румои | |
---|---|
留萌本線 | |
Rumoi Main Line | |
| |
Общая информация | |
Страна | |
Расположение | Хоккайдо |
Тип | Железнодорожная линия |
Конечные станции |
Фукагава Румои |
Количество станций | 12 |
Сайт | jrhokkaido.co.jp |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1910 |
Подчинение | Hokkaido Railway Company |
Технические данные | |
Протяжённость | 50,1 км |
Ширина колеи | 1067 мм |
Тип электрификации | Не электрифицирована |
Ограничение скорости | 95 км/ч |
Карта линии | |
Линия Румои обозначена красным | |
Медиафайлы на Викискладе |
История
правитьЛиния была построена Министерством железных дорог Японии в целях развития провинции Тэсио, для перевозки угля и древесины из порта Румои. 23 ноября 1910 вступил в строй участок Фукагава-Румои, 5 ноября 1911 — участок Румои — Масике. Имелись планы продления линии вдоль берега Японского моря до Саппоро, однако они не были реализованы ввиду отсутствия спроса.[1]
После приватизации Японских национальных железных дорог 1 апреля 1987 года линия перешла под управление Hokkaido Railway Company. В 1999 году JR Freight отменили грузовое сообщение на линии, осуществлявшееся на участке Фукагава — Румои.
Закрытие
правитьВ связи с падением пассажиропотока на линии в апреле 2016 JR Hokkaido проинформировало местные власти о планах закрытия 16,7-километрового участка Румои — Масике. Участок был закрыт 5 декабря 2016 года и заменен автобусным сообщением. Также в ноябре 2016 было объявлено, что в связи с нерентабельностью оставшийся участок включен в список 4 линий, подлежащих закрытию до 2020 года.[2]
Описание
правитьЛиния целиком однопутная, за исключением единственного сохранившегося разъезда (Тогесита). Путевое развитие также имеется на станции Румои, до закрытия перегона до Масике она тоже использовалась для скрещения поездов. На линии обращается 8 пар местных поездов в день.[3] В сообщении используются дизель-поезда KiHa-54.
Примечания
править- ↑ Hokkaidō. — Tōkyō: Shinchōsha, 2008. — 52 pages с. — ISBN 9784107900197.
- ↑ JR Hokkaido says it cannot keep up half of its rail networks:The Asahi Shimbun (англ.). The Asahi Shimbun. Дата обращения: 27 марта 2018. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года.
- ↑ 時刻表|北海道旅客鉄道株式会社 . jrhokkaidonorikae.com. Дата обращения: 27 марта 2018. Архивировано 27 марта 2018 года.