Линия Немуро
Главная линия Немуро, или Линия Немуро (根室本線 нэмуро хонсэн) - железнодорожная линия на Хоккайдо в Японии. Является главной линией востока острова, соединяя станции Такикава и Немуро. Обслуживается Hokkaido Railway Company.
| Линия Немуро | |
|---|---|
| 根室本線 | |
| Nemuro Main Line | |
 КиХа 261-1000 на перегоне Тайсэй - Мемуро | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Хоккайдо |
| Тип | Железнодорожная линия |
| Конечные станции |
Такикава Немуро |
| Количество станций | 59 |
| Сайт | jrhokkaido.co.jp |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1901 |
| Подчинение | Hokkaido Railway Company |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 443,8 км |
| Ширина колеи | 1067 мм |
| Тип электрификации | неэлектрифицированная железная дорога[вд] |
| Ограничение скорости | 80-120 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
| Линия Немуро отмечена красным | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьЛиния строилась как связующее звено между центром и востоком Хоккайдо. В 1899 году Государственная железная дорога Хоккайдо открыла первый ее участок Асахикава - Биэй, впоследствии ставший частью линии Фурано.
Первым участком нынешней линии стал открытый в 1901 году перегон Кусиро - Сиранука. Строительство продолжилось на запад, достигнув Фурано в 1907 году. Участок Такикава - Фурано открылся в 1913 году, спрямив линию на 53,5 км.
В 1911 году в поезда Хакодате - Кусиро стали включать спальные вагоны 1 класса, а с 1916 года - вагон-ресторан.
С 1917 года началось строительство на восток от Кусиро. Линия достигла Немуро в 1921.
В 1966 году два сегмента линии были перестроены. Перегон Канаяма - Хигаси-Сикагоэ был перенесен в связи со строительством плотины. Также был открыт Новый тоннель Карикати длиной 5 790 м, что позволило закрыть старый перевальный тоннель и подъемы к нему с уклонами в 25‰. На закрытом участке проводились испытания подвижного состава вплоть до его окончательной разборки в начале 1970-х.
В 1971 году был запущен прямой контейнерный рефрижераторный поезд из Кусиро в Токио.
В 1981 году состоялось открытие линии Сэкисё. Это сократило путь с востока острова в Саппоро на 43,4 км. С этого момента участок от тоннеля Карикати до Такикавы стал в основном местной линией.
В 1990 году был открыт новый тоннель у станции Ацунай, линия была перенесена. Строительство плотины Такисато привело к переносу участка пути вблизи станции Симаносита в 1991 году.
Планы закрытия
правитьВ 2016 году Hokkaido Railway Company сообщила об ожидаемых рекордных убытках в ¥44 млрд.[1] Для сокращения расходов планируется рационализация (закрытие или повышение субсидий на эксплуатацию) почти половины линий компании к 2020 году. По этому плану, участок линии Немуро между станцией Фурано и постом Ками-Отиай будет закрыт. Кроме того, если к этому сроку JR Hokkaido не сможет достичь соглашения с местными органами самоуправления о дополнительных субсидиях на поддержание сообщения, будут закрыты также участки Такикава - Фурано и Кусиро - Немуро.[2]
Описание
правитьЛиния на всем протяжении однопутная и неэлектрифицированная. Пассажирское сообщение осуществляется дизель-поездами на всем протяжении линии. Грузовое движение довольно напряженное между постом Ками-отиай и Кусиро, редкое на запад от Ками-отиай. На участке от Кусиро до Немуро грузового движения нет.
Остановки: Э - остановки особых экспрессов, C - скорых поездов: "+" - остановка для всех поездов этого класса, "*" - остановка для некоторых поездов этого класса, "-" - поезда этого класса на станции не останавливаются.
Путевое развитие (колонка П. Р.): | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ — начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ — конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ — на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.
| Код | Станция | км | Японское
название |
Э | С | Пересадки | П.
Р. |
Электрификация | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A21 | Такикава | 0,0 | 滝川 | + | ■ Линия Хакодате | \/ | 20кВ 50Гц | Такикава | ||
| T22 | Хигаси-такикава | 7,2 | 東滝川 | - | ◇ | Нет | ||||
| T23 | Акабира | 13,7 | 赤平 | + | ◇ | Акабира | ||||
| T24 | Мосири | 17,2 | 茂尻 | * | ◇ | |||||
| T25 | Хирагиси | 20,7 | 平岸 | - | ◇ | |||||
| T26 | Асибецу | 26,6 | 芦別 | + | ◇ | Асибецу | ||||
| T27 | Ками-асибецу | 30,5 | 上芦別 | * | ◇ | |||||
| T28 | Ноканан | 35,2 | 野花南 | * | ◇ | |||||
| T30 | Фурано | 54,6 | 富良野 | + | ■ Линия Фурано | ◇ | Фурано | |||
| T31 | Нунобе | 60,9 | 布部 | * | ◇ | |||||
| T32 | Ямабе | 66,7 | 山部 | + | ◇ | |||||
| T33 | Симо-канаяма | 74,7 | 下金山 | * | | | Минамифурано, Сорати | ||||
| T34 | Канаяма | 81,6 | 金山 | * | ◇ | |||||
| T35 | Хигаси-сикагое | 94,8 | 東鹿越 | * | ◇ | |||||
| T36 | Икутора | 98,8 | 幾寅 | + | | | |||||
| T37 | Отиай | 108,2 | 落合 | * | ◇ | |||||
| Пост Ками-отиай | 112,2 | 上落合信号場 | - | - | ◇ | Ответвление линии Сэкисё. Разъезд находится в тоннеле Карикати | ||||
| Разъезд Син-карикати | 117,8 | 新狩勝信号場 | - | - | ◇ | Синтоку | ||||
| Разъезд Хироути | 124,0 | 広内信号場 | - | - | ◇ | |||||
| Разъезд Ниси-синтоку | 129,5 | 西新得信号場 | - | - | ◇ | |||||
| K23 | Синтоку | 136,3 | 新得 | + | + | ■ Линия Сэкисё | ◇ | |||
| K24 | Токати-Симидзу | 145,4 | 十勝清水 | * | + | ◇ | Симидзу | |||
| Разъезд Хираногава | 151,6 | 平野川信号場 | - | - | ◇ | |||||
| K26 | Микаге | 155,9 | 御影 | - | * | ◇ | ||||
| Разъезд Ками-мемуро | 160,6 | 上芽室信号場 | - | - | ◇ | |||||
| K27 | Мемуро | 166,5 | 芽室 | * | + | ◇ | Мемуро, Касай | |||
| K28 | Тайсэй | 168,6 | 大成 | - | - | | | ||||
| K29 | Ниси-обихиро | 173,4 | 西帯広 | - | * | ◇ | Обихиро | |||
| Обихиро-Товарная | 129,5 | 帯広貨物駅 | - | - | ◇ | |||||
| K30 | Хакуриндай | 176,6 | 柏林台 | - | - | | | ||||
| K31 | Обихиро | 180,1 | 帯広 | + | + | ■ Линия Хироо (до 1989 г.)
■ Линия Сихоро (до 1989 г.) |
◇ | |||
| K32 | Сацунай | 184,9 | 札内 | - | ◇ | Макубецу, Накагава | ||||
| K34 | Макубецу | 194,3 | 幕別 | - | ◇ | |||||
| K35 | Тосибецу | 200,8 | 利別 | - | ◇ | Икеда, Накагава | ||||
| K36 | Икеда | 204,3 | 池田 | + | ■ Линия Тихоку (Фурусато-Гинга) (до 2006 г.) | ◇ | ||||
| Разъезд Сёэй | 208,5 | 昭栄信号場 | - | ◇ | ||||||
| K37 | Тофуцу | 212,8 | 十弗 | - | | | Тоёкоро, Накагава | ||||
| K38 | Тоёкоро | 218,2 | 豊頃 | - | ◇ | |||||
| K39 | Син-ёсино | 225,3 | 新吉野 | - | ◇ | Урахоро, Токати | ||||
| K40 | Урахоро | 231,7 | 浦幌 | * | ◇ | |||||
| Разъезд Цунетоё | 236,0 | 常豊信号場 | - | ◇ | ||||||
| K42 | Ацунай | 250,1 | 厚内 | - | ◇ | |||||
| K45 | Омбецу | 265,1 | 音別 | - | ◇ | Кусиро | ||||
| K47 | Сиранука | 281,1 | 白糠 | * | ■ Линия Сиранука (1964 - 1983) | ◇ | Сиранука | |||
| K48 | Ниси-сёро | 286,5 | 西庶路 | - | ◇ | |||||
| K49 | Сёро | 288,6 | 庶路 | - | | | |||||
| Разъезд Хигасисёро | 293,8 | 東庶路信号場 | - | ◇ | ||||||
| K50 | Отаносике | 299,0 | 大楽毛 | - | ◇ | Кусиро | ||||
| K51 | Син-отаносике | 300,8 | 新大楽毛 | - | | | |||||
| K52 | Син-фудзи | 305,7 | 新富士 | - | ◇ | |||||
| K53 | Кусиро | 308,4 | 釧路 | + | + | ◇ | ||||
| B54 | Хигаси-Кусиро | 311,3 | 東釧路 | * | ■ Линия Сэнмо | ◇ | ||||
| Муса | 312,5 | 武佐 | * | | | ||||||
| Бэппо | 317,0 | 別保 | * | | | Кусиро-тё, Кусиро | |||||
| Ками-оборо | 331,7 | 上尾幌 | * | ◇ | Аккеси | |||||
| Оборо | 340,9 | 尾幌 | - | | | ||||||
| Монсидзу | 350,1 | 門静 | - | | | ||||||
| Аккеси | 355,0 | 厚岸 | + | ◇ | ||||||
| Тянай | 375,2 | 茶内 | + | ◇ | Хаманака | |||||
| Хаманака | 382,2 | 浜中 | + | | | ||||||
| Анебэцу | 392,3 | 姉別 | - | | | ||||||
| Аттоко | 398,9 | 厚床 | + | ■ Линия Сибэцу (до 1989 г.) | ◇ | Немуро | ||||
| Бэттога | 414,5 | 別当賀 | - | | | ||||||
| Осииси | 424,8 | 落石 | * | ◇ | ||||||
| Конбумори | 428,8 | 昆布盛 | - | | | ||||||
| Ниси-вада | 433,6 | 西和田 | - | | | ||||||
| Хигаси-немуро | 442,3 | 東根室 | - | | | ||||||
| Немуро | 443,8 | 根室 | + | ◇ |
Примечания
правитьПомимо нижеследующих, использовались материалы японской версии статьи.
- ↑ JR Hokkaido says it cannot keep up half of its rail networks：The Asahi Shimbun (англ.). The Asahi Shimbun. Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года.
- ↑ JR Hokkaido says it can’t maintain half of its railways (англ.). The Japan Times Online (19 ноября 2016). Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано 26 ноября 2016 года.