ЛТ-10

ЛТ-10 — серия украинских высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов, выпускавшихся с 1994 по 1998 гг. на Луганском тепловозостроительном заводе

ЛТ-10
Московский вагон ЛТ-10 под № 0130. Общий вид
Производитель	Луганский тепловозостроительный завод
Единиц построено	16
Годы выпуска	1994 - 1998
Характеристики
Максимальная скорость	60 км/ч
Масса	23 т
Мест для сидения	34
Номинальная вместимость	124..214 (5 чел/м²)
Низкопольность	0 (ЛТ-10) / 50 (ЛТ-10А)%
Напряжение сети	550 В
Напряжение бортовой сети	24 В
Количество дверей	4
Габариты
Колея	1524 (1520) мм
Длина	16500 мм
Ширина	2520 мм
Высота	3100 мм
Медиафайлы на Викискладе

Технические подробности

Из-за сложности с закупкой трамваев Tatra T6B5 в 1990 году Государственный комитет Украины по жилищно-коммунальному хозяйству выделил 2,5 миллиона советских рублей на НИОКР по созданию украинского трамвая. Техническое задание выполнил научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт городского хозяйства в Киеве (НИКТИ ГХ, лаборатория подвижного состава). Конструкцию и технологию производства кузова разработал Киевский механический завод имени Антонова. В ноябре 1991 года кабинет министров Украины принял программу «Украинский трамвай», утвердив завод-изготовитель и смежные предприятия.

Работы на ПО «Лугансктепловоз» велись с начала лета 1991 года, совместно с инженерами Луганского ТТУ. Два первых опытных образца были собраны в 1993 году, официальная презентация состоялась в середине января 1994 года.

Вагон односторонний, однокабинный, оборудован тиристорно-импульсной системой управления, а также тремя видами тормозов: электрическим с возможностью рекуперации, электромагнитным (рельсовым) и механическим. Тележка бесчелюстная двухосная с индивидуальным приводом каждой колёсной пары через опорно-осевой двухступенчатый цилиндрический тяговый редуктор.

Также был построен один частично низкопольный вагон ЛТ-10А с изменённым дизайном, однако покупателей на него не нашлось.

Судьба вагонов

Почтовая марка Украины, 1995 год

С 1994 по 1998 года заводом было построено 16 вагонов ЛТ-10.

• Луганск: Эксплуатировалось 10 вагонов, все они были отстранены от эксплуатации к 2005 году. В 2007 году восстановлено движение вагона № 207.
• Енакиево: Работало 5 вагонов с 1994 по 1997 год.
• Москва: Один вагон поступил в 1999 году в Бауманское депо, работал под номерами 0232 и 2300. В 2002 году отстранён от эксплуатации и переведён в музей пассажирского транспорта. В начале 2003, в связи с подготовкой Апаковского депо к получению вагонов ЛТ-5, он был переведён туда для изучения персоналом. Он был перенумерован в 0130, и после прохождения ремонта несколько недель работал с пассажирами, но вскоре был вновь отстранён от эксплуатации из-за поломки.

Почти все выпущенные вагоны прекратили свою работу из-за частых неисправностей.

В 1996 году стоимость трамвая ЛТ-10 оценивалась в 200.000 долларов США, а 71-608КМ - в 90.000 долларов. Дороговизна и конструктивные дефекты были причиной отсутствия спроса на эту модель.

Ссылки

• ЛТ-10 на сайте «Луганский трамвай»
• Статистика вагонов на сайте «Трамвайные вагоны»
• Фотографии вагонов в Луганске