К-173 «Красноярск»
К-173 «Красноя́рск» — советский и российский атомный подводный ракетоносный крейсер 3-го поколения проекта 949А «Антей». Входил в состав Тихоокеанского флота.
| К-173 «Красноярск» | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 Россия |
| Спуск на воду | 27 марта 1986 года |
| Выведен из состава флота | ноябрь 1995 года |
| Современный статус | утилизирована |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАРК 3 поколения |
| Обозначение проекта | 949А «Антей» |
| Главный конструктор | И.Л.Баранов |
| Кодификация НАТО | «Oscar-II» |
| Скорость (надводная) | 15 узлов |
| Скорость (подводная) | 32 узла |
| Рабочая глубина погружения | 520 м |
| Предельная глубина погружения | 600 м |
| Автономность плавания | 120 суток |
| Экипаж | 107 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 14 700 т |
| Водоизмещение подводное | 23 900 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
154 м |
| Ширина корпуса наиб. | 18,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
9,2 м |
| Силовая установка | |
|
2 ядерных реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт, суммарная номинальная мощность 98 000 л.с. |
|
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
2x650-мм и 4x533-мм ТА 24 торпеды |
| Ракетное вооружение |
ПКР комплекс П-700 «Гранит» 24 ракеты ЗМ-45 |
| ПВО | ПЗРК «Игла-1» |
История
правитьКрейсерская подводная лодка К-173 была зачислена в списки кораблей ВМФ СССР 19 января 1983 года. Корабль был заложен 4 августа 1983 года в цехе № 55 Севмаша в городе Северодвинске под заводским номером 618[1]. Экипаж корабля был официально сформирован 3 марта 1984 года и до декабря 1985 года прошёл обучение в учебном центре ВМФ в Обнинске. В 1986 году экипаж прибыл в Северодвинск, К-173 зачислен в состав 339-й отдельной бригады строящихся подводных лодок Северного флота ВМФ СССР. Спуск на воду состоялся 27 марта 1986 года, летом-осенью того же года корабль прошёл ходовые и государственные испытания. 30 декабря 1986 года на К-173 был поднят Военно-морской флаг, дата стала официальным праздником корабля. На следующий день, 31 декабря 1986 года был подписан приёмный акт и К-173 официально вступил в строй.
В составе Северного флота
правитьС 6 по 10 января 1987 года корабль в условиях сильных морозов, непростой ледовой обстановки и шторма перешёл к постоянному месту базирования — в губу Большая Лопаткина. 24 февраля К-173 вошёл в состав 11-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота с базированием на Западную Лицу. С июня по декабрь 1987 года корабль находился в Северодвинске; на нём проводились дополнительные испытания для улучшения качества последующих кораблей класса, также была произведена окончательная отделка корабля — все обнаруженные неисправности были устранены усилиями работников Севмаша, в сотрудничестве с ними экипаж получил дополнительный опыт эксплуатации корабля, в том числе главная энергетическая установка эксплуатировалась в необычных режимах при участии опытных заводских специалистов.
В 1988—1991 годах К-173 неоднократно принимал участие в учениях, выполнял ракетные и торпедные стрельбы. В апреле 1991 года в связи с подготовкой перевода корабля на Тихоокеанский флот экипаж К-173 переформирован на К-410, а экипаж К-410 стал новым экипажем К-173. С середины августа по середину сентября К-173 под командованием капитана 1-го ранга А. П. Ефанова совместно с однотипной К-442 совершили переход с Северного на Тихоокеанский флот к новому постоянному месту базирования — Авачинской губе.
В составе Тихоокеанского флота
правитьВ конце сентября 1991 года К-173 зачислен в состав 10-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота и переведён в бухту Крашенинникова, город Вилючинск. В 1991—1995 годах корабль выполнил две боевых службы. С 13 апреля 1993 года К-173 носила почётное наименование «Красноярск», тогда же город взял шефство над кораблём. В 1993 году «Красноярск» провёл ракетную стрельбу по морской цели, за которую получил приз Главкома ВМФ.
Вывод из состава флота
правитьВ ноябре 1995 года К-173 «Красноярск» был выведен в резерв, находился на приколе в бухте Крашенинникова, ожидалось прохождение среднего ремонта. В 1999 году выведен из боевого состава, направлен в дивизион длительного хранения и поставлен на консервацию[2]. Атомные реакторы были заглушены, вооружение выгружено, экипаж был размещён в береговых казармах, обеспечение энергией для поддержания консервации осуществлялось с берега посредством электрических кабелей. По состоянию на начало 2000-х годов состояние корабля оценивалось как удовлетворительное, некоторых корабельных систем — как отличное, при этом работоспособное оборудование по распоряжению командования передавалось на другие корабли того же проекта.
До 2002 года экипаж К-173 неоднократно направлял письма губернатору Красноярского края Александру Лебедю с просьбой о содействии принятию решения о возвращении «Красноярска» в строй, однако Министерство обороны на обращения представителей региона не ответило. В 2001 году из городского бюджета Красноярска было выделено 250 тысяч рублей, которые пошли на ремонт казармы экипажа К-173.
Утилизация
правитьС 21 ноября по 28 декабря 2009 года прошло рассмотрение конкурсных заявок на выполнение государственного контракта — выгрузки отработанного ядерного топлива с подводной лодки К-173 «Красноярск»[3] в рамках подпрограммы «Промышленная утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей с ядерными энергетическими установками, судов атомного технологического обслуживания и реабилитация береговых технических баз (2005—2010 годы)». Работа оценивалась в 62,3 млн рублей. В 2010 году ядерное топливо было выгружено[2].
В октябре 2013 года был объявлен конкурс на проведение работ по утилизации стоимостью 748 млн рублей[2].
В 2014 году ОАО «Северо-Восточный ремонтный центр» приступило к утилизации. Имя «Красноярск» передано на строящуюся многоцелевую атомную подводную лодку 4-го поколения проекта 08851 «Ясень-М» К-571 (зав. №163). Окончание работ по утилизации запланировано на 5 октября 2016 года[2].
Пожар
править29 апреля 2016 года при выполнении работ по разделке корпуса произошло возгорание резиновой обшивки. Площадь пожара составила 30 м2, для тушения лодка была притоплена. Угрозы экологии региона не возникло[2][4][5].
Командиры
править- Н. И. Земцов (1984—1987)
- А. П. Ефанов (1987—апрель 1991, апрель 1991—сентябрь 1991 — командир экипажа К-410 во время межтеатрового перехода)
- И. Н. Козлов (апрель 1991—ноябрь 1992)
- А. Е. Цуркан (11.1992—1995)
- А. Г. Ушаков (1995—1996)
- А. В. Дикий (1996—1997)
- И. М. Дубков (1997—1999)
- Юрий Н. Савин (с 1999)
Примечания
править- ↑ Проект 949А «Антей» (NATO — «Oscar II») Архивная копия от 8 июля 2021 на Wayback Machine // deepstorm.ru
- ↑ 1 2 3 4 5 В Минобороны сообщили подробности пожара на борту атомохода в Вилючинске Архивная копия от 31 мая 2016 на Wayback Machine // Lenta.Ru (29 апреля 2016)
- ↑ Официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о размещении заказов (недоступная ссылка)
- ↑ Российская подлодка «Красноярск» загорелась при разделке корпуса Архивная копия от 3 июня 2016 на Wayback Machine // Rambler News Service (29 апреля 2016)
- ↑ Радиационный фон в Вилючинске, где горит подлодка, не превышает нормы Архивная копия от 4 мая 2016 на Wayback Machine // «РИА Новости» (29 апреля 2016)
Ссылки
править- К-173, «Красноярск» проект 949А
- Ефанов А. П. Сайт «Герои страны».
- Козлов И. Н. Сайт «Герои страны».